欧洲可能会取消对汽车排放的超严格环境规定

即将出台的欧七排放法规曾引起欧洲各国和汽车公司的愤怒，但该法规可能会被淡化。报道称，欧洲国家已基本同意西班牙就严格的新排放法规提出的妥协方案。

欧 7 标准将同样适用于汽油和柴油车辆，旨在与即将出台的欧 6 法规相比，将氮氧化物 (NOx) 排放量减少 35%，将尾气颗粒物减少 13%。

据《欧洲汽车新闻》据《欧洲汽车新闻》据《欧洲汽车新闻》据《欧洲汽车新闻》据《欧洲汽车新闻》据《欧洲汽车新闻》报道，欧 7 标准还针对非二氧化碳污染物。其中包括制动器和轮胎产生的一氧化碳和氮氧化物。

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据报道，新提案尚未最终确定。路透社报道称，这一妥协方案仍需要在即将召开的欧盟部长级会议上达成一致，之后议会和欧盟委员会可以讨论最终提案。

如果实施，欧 7 法规将从 2025 年中期对汽车生效，对 2027 年中期对卡车和公共汽车生效。

随着欧洲和英国将于 2035 年禁止销售新型二氧化碳排放轻型汽车，欧 7 标准将更加严格；英国最近宣布将禁令日期从 2030 年推迟到 2035 年。

据《欧洲汽车新闻》报道，包括法国和意大利在内的八个欧盟国家正在讨论的欧 7 标准。

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反对派认为，汽车制造商已经面临着欧盟计划在 2035 年禁止排放二氧化碳的轻型汽车的压力。

据报道，雷诺和 Stellantis 也反对更严格的欧 7 标准，声称这些规定将分散该行业对全电动化的注意力，并提高小型汽车的价格。

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斯柯达此前表示，计划反对这些规定，并与大众汽车劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)合作，在欧盟委员会游说反对这些规定。

澳大利亚目前规定，2013 年 11 月 1 日起首次生产的新批准车型和 2016 年 11 月 1 日起生产的轻型车辆必须符合 ADR/79 法规，该法规基于欧 5 排放标准。

欧 5 排放标准十多年前首次在欧洲推出，此后在欧洲被欧 6 规则取代。

自 1992 年推出 Euro 1 标准以来，欧盟一直在逐步收紧排放限制。

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