新能源汽车车载双向OBC、PFC、LLC和V2G充电技术的研究

最新推荐文章于 2024-05-29 09:54:38 发布
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文章标签： 汽车 程序人生
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本文深入探讨了新能源汽车车载双向充电机的技术，包括OBC、PFC、LLC和V2G。通过MATLAB仿真模型，分析了双向AC-DC、DC-DC充放电机的工作原理，详细阐述了V2G技术在平衡电网负荷和提高电力系统稳定性的应用。掌握这些技术有助于在电动汽车领域提升专业技能。
摘要由CSDN通过智能技术生成

新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 :
（1）基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机MATLAB仿真模型；
（2）前级电路为双向AC DC单相PWM整流器，输入AC220V，输入单位功率因数；
（3）后级电路为双向DC DC，双向CLLC谐振变换器，谐振频率150kHz，采用PFM变频控制，输出DC360V；
（4）仿真功率3.5kW。
正向变换时单相交流电网向电动汽车输出DC360V，反向变换时电动汽车向电网回馈能量；                 
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车载充电器 3.3KW 车载充电机OBC方案方案：PFC两相交错并联，Dc 全桥LLC
rekNRDPz的博客
11-15 1223
该方案采用了PFC两相交错并联、DC全桥LLC、28035控制和CAN通信等技术手段，以高效、可靠、稳定的方式提供汽车充电服务。同时，我们还对该方案的PFC电路设计、DC-DC转换器设计、控制设计、文件内容和实用范围等方面进行了详细的介绍和分析。该方案采用PFC两相交错并联、DC全桥LLC、28035控制和CAN通信等技术手段，以高效、可靠、稳定的方式提供汽车充电服务。控制部分采用了TI公司的TMS320F28035芯片，实现了高效的PWM输出控制，以及电压和电流的反馈控制。
2kw双向储能变换器仿真 pfc llc结构，可整流，可逆变
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03-04 630
文章从介绍双向储能变换器的工业应用出发，分析了其结构和特点，然后重点讲述了整流模式和逆变模式下的工作原理和应用场景。需要注意的是，在这份技术文章中，我们只进行了2KW双向储能变换器的仿真分析，未涉及到缓启动过程的仿真。同时，由于该变换器采用了PFC和LLC结构，使得其具备了高效、稳定的能量转换能力，可以满足工程项目对能量转换的需求。而在逆变模式下，LLC结构接收LLC输入电压55V，并将其转换为输出电压220V，50Hz的交流电。逆变模式下，llc输入电压55V，逆变输出220V，50Hz交流。
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 : （1）
05-25
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型 : （1）基于V2G技术的双向AC DC、DC DC充放电机MATLAB仿真模型； （2）前级电路为双向AC DC单相PWM整流器，输入AC220V，输入单位功率因数； （3）后级电路为双向DC DC，双向CLLC谐振变换器，谐振频率150kHz，采用PFM变频控制，输出DC360V； （4）仿真功率3.5kW。 正向变换时单相交流电网向电动汽车输出DC360V，反向变换时电动汽车向电网回馈能量； 学会此模型，工资2万起步 版本为2016a及以上
500W级联式AC-DC模拟电源方案（PFC+LLC）
m0_45190660的博客
09-06 4077
LLC谐振变换器具有软开关、易于磁集成、高密度、低EMI和高效率等优势，已在工业界得到了广泛的应用。这里分享一个常用的PFC+LLC级联式电源方案，原理框图如图1所示。市电（185～240V）输入，由EMI滤波器进行滤波，再经过整流桥整流为直流电，通过对输入电压和开关管电流采样，实现电流与电流同相位调制，提高输入侧功率因数。Boost PFC电路将输入的交流电经整流和升压变为400V直流电。半桥LLC谐振电路功率级包括：开关网络、谐振腔、变压器和全波整流四部分。
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机 充放电机 MATLAB仿真模型
2201_75293109的博客
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（3）后级电路为双向DC/DC，双向CLLC谐振变换器，谐振频率150kHz，采用PFM变频控制，输出DC360V；（2）前级电路为双向AC/DC单相PWM整流器，输入AC220V，输入单位功率因数；正向变换时单相交流电网向电动汽车输出DC360V，反向变换时电动汽车向电网回馈能量；（1）基于V2G技术的双向AC/DC、DC/DC充放电机MATLAB仿真模型；学会此模型，工资2万起步！版本为2016a及以上。（4）仿真功率3.5kW。
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电桩 电动汽车 车载充电机
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12-07 892
车载双向OBC，PFC，LLC，V2G双向充电桩电动汽车车载充电机充放电机MATLAB仿真模型的研究，需要有一个完整的电路模型作为基础。而基于V2G技术的双向充电技术可以让电动汽车不仅能够从电网中获取电力充电，还可以将电能储存后再返回电网，将多余的电能回馈给电网，实现能量的双向流通，这就是双向充电技术的核心思想。车载双向OBC，PFC，LLC，V2G双向充电桩电动汽车车载充电机充放电机MATLAB仿真模型的研究并不容易，需要对电路和各种电气元器件的特性进行深入的分析，才能完成相应的仿真模型的搭建。
新能源汽车车载双向OBC，PFC，LLC，V2G 双向 充电 新能源汽车车载双向OBC
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一些关于PFC的基本原理简介，有空的话大家可以看一下。
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综上所述，OBC两级式车载电源Buck+LLC级联型直流变换器电路模型采用双闭环控制和输出电压+电感电流双环的技术，相比传统输出电压电流双环，其动态性更好，鲁棒性更强。OBC两级式车载电源Buck+LLC级联型直流变换器则是目前市场上非常受欢迎的一种车载电源，它采用了双闭环控制、输出电压+电感电流双环的技术，相比传统输出电压电流双环，其动态性更好，鲁棒性更强。而在输出电压+电感电流双环中，电流反馈信号不仅考虑到输出电感电流的大小，还同时考虑到了输出电压与电流之间的相位关系。
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方案为：PFC（NCP1654D）+LLC（NCPB97B）+同步整流输入为220V（正负20%）输出48V，600W电源。
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综上所述，新能源汽车车载双向OBC、PFC、LLC和V2G充电技术的研究对于电动汽车的发展和电网的稳定性具有重要意义，可以提高充电效率、降低成本、实现能量互联，为未来能源供给和可持续发展提供了有力支持。
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