本案例利用Fluent中的欧拉壁膜模型(EWF)计算机翼的液膜形成过程。
注:本案例来自Fluent案例集
飞机覆冰分析的第一步是计算给定飞行条件下飞机机身的液滴收集/碰撞特性。这一过程中比较感兴趣的参数是液滴的收集或捕获效率。
当防冰系统开启后,过冷液滴撞击机身,在机身表面形成水膜。该膜在高剪切作用下,在表面上流动,在边缘和条带处分离,再以液滴颗粒的形式释放。这称为湿跑和回跑场景。
Fluent中的EWF模型可以用来预测液滴收集效率。EWF模型可以与以下模型耦合使用:
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离散相模型。颗粒在壁面上被收集形成液膜。
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欧拉多相流模型。次相质量被收集在壁面上形成液膜。
EWF模型只能用于三维求解,其假设薄膜总是平行于表面流动,故薄膜速度的法向分量为零。
本案例包含内容:
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EWF模型与欧拉模型耦合形成液膜
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使用EWF模型计算收集效率
1 问题描述
本教程的目标是模拟NACA-0012机翼上运行的薄膜并确定收集效率。翼型攻角5度,马赫0.4,自由流中液体水含量(LWC)为1g/m3。
计算模型如图所示。
2 Fluent设置
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以3D、Double Precision模式启动Fluent
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读取计算网格NACA_0012.msh
2.1 General设置
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采用默认设置
2.2 Models设置
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激活Eulerian多相流模型
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激活Energy Equation考虑温度变化
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激活采用SST k-omega湍流模型
2.3 Materials设置
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修改air密度为ideal-gas
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利用Fluent中的欧拉壁膜模型(EWF)计算机翼的液膜形成过程
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