增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算

增程汽车 插电式串联混动汽车Matlab Simulink软件模型，动力性、经济性仿真计算
1.本模型基于Matlab Simulink搭建，包含：电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略、驾驶员等模块。
增程器控制策略采用跟随负载功率的控制，可以使SOC保持在设定目标附近。
2.模型搭建时参考了部分mathwork官方模型，但比官方模型更容易理解。
同时输入数据采用m脚本文件编辑，更容易管理。
3.模型所有模块完全开放，无任何封装，更方便后期升级与改制。
4.模型可用于课题研究、项目开发参考。

增程汽车 插电式串联混动(Matlab Simulink软件模型)

随着环保意识的逐渐增强，电动汽车成为了消费者选购的一个主要选择。因此，在市场上出现了各种类型的电动汽车，如增程汽车、插电式混动汽车等，以满足消费者不断增长的需求。本文将针对插电式串联混动汽车的Matlab Simulink软件模型展开深入探讨。这个模型主要包含了电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略和驾驶员等模块。同时，还探讨了增程器控制策略以及模型搭建时的参考和数据输入。最后，本文提出了这个模型的可用性和应用价值。

模型结构

本模型基于Matlab Simulink搭建，因此它具有Matlab Simulink的全部特性，如工程性、可重复性和可扩展性。模型包含了电池、电机、发动机、整车纵向动力学、控制策略和驾驶员等模块。其中，电池和发动机分别表示插电式串联混动汽车的主要能源。电机和整车纵向动力学模块主要控制电动汽车的动力性，控制策略模块采用跟随负载功率的