空调内循环耗电量比外循环更省电

通过观察发现，汽车空调设置为内循环的时候，平均电流不到2.5A（估算），而设置为外循环的时候平均值为2.5A。

观察发现，汽车空调供电是这样一个流程：首先按照 正弦电压逐步上升

1A-->2A--->3A---4A---->...---->MAX----->1A(1A就是本地的供电，此时空调没有耗电，只是风扇或者其他电器在耗电，比如手机充电）。

如果是我来设计空调应该就是：当检车到车内温度高于20摄氏度的时候（只是比方），开启空调，按照正弦电压逐步上升功率，当发现温度到达20读的时候停止空调供电。

那么怎么计算耗电量呢？因为没有仪器测量，所以也只能大概估算：根据空调不供电的时间来估算。我们假设1A的时候不耗电。因为无论是内循环还是外循环都是需要这个1A的。所以我们把

总电流 - 1A=空调消耗电流

通过观察发现无论是内循环还是外循环电流增大到MAX电流的时间差不多，但是内存和1A的时间比外循环的持续时间要多得多。这是因为内循环与外界热量交换更少，所以能持续更长时间的恒定温度。而外循环持续1A的时间几乎没有。所以可以看出来应该使用内循环要省电的多

建议空调使用内循环，而不开启空调的时候，使用外循环。合理选择

可以近似计算为外循环耗电量为5-1=4A的正弦功率：有效电流：4/根号2=2.83

假设内循环正弦时间为5S，不耗电时间为10S，那么可以猜测到电流应该是：开根号（2.83平方*5+0*10）;

其实不用算了；很明显是1/3；这就太吓人了内循环的耗电量比外循环节省2/3；

空调外循环/内循环=3

另外如果要考虑本底的1A耗电量，估计约等于2那个样子，即

汽车空调外循环耗电量/内循环=2

我宣布不用估算了，我要用微积分把他给算出来：

外循环耗电量P=UI=I*I *R；

只要对图中曲线积分就好了=15*1+积分（4sint)平方

我知道我算的出来，不过我暂时还是不算了。