探索智能驾驶的起点:基于STM32F103ZET6的循迹小车

探索智能驾驶的起点:基于STM32F103ZET6的循迹小车

通-27s-5500-600-12000-弯道偶尔抖.rar项目地址:https://gitcode.com/open-source-toolkit/c5f76

项目介绍

在智能科技飞速发展的今天,循迹小车作为嵌入式系统与自动控制领域的经典项目,不仅展示了现代技术的魅力,更是学习与实践的绝佳平台。本项目聚焦于设计并实现一款高性能的循迹小车,其核心采用高性能的微控制器STM32F103ZET6,工作频率高达72MHz,确保了处理速度与精度需求。小车机械结构结合舵机与双编码电机,实现了灵活且精准的移动控制。此设计特别适用于复杂赛道环境,覆盖直道、环岛、S弯及连续直角弯等多样化地形。

项目技术分析

控制系统

本项目以STM32F103ZET6为主控制器,利用其强大的运算能力执行复杂的路径跟踪算法。STM32F103ZET6作为一款高性能的微控制器,具备丰富的外设接口和强大的处理能力,能够轻松应对循迹小车在复杂环境中的实时控制需求。

传感技术

采用一字排开的灰度传感器阵列,实时感知黑线位置,实现精准的线路跟随。灰度传感器阵列能够快速响应环境变化,确保小车在不同光照条件下都能稳定循迹。

驱动策略

实施舵机与双电机的差速控制,保证小车在转弯时的稳定性和灵活性。差速控制策略能够有效减少转弯时的侧滑,提高小车的操控性能。

控制算法

核心采用位置式PID算法,针对舵机转角及电机速度的精确调节,实现高度稳定的轨迹保持和快速响应。PID算法作为经典的控制算法,能够根据实时误差进行快速调整,确保小车在复杂赛道上的稳定运行。

项目及技术应用场景

这款循迹小车不仅适合机器人竞赛、教育领域的自动控制教学,也适用于科研中的自主导航系统开发测试,是学习嵌入式系统、自动控制理论以及STM32编程的理想实践平台。无论是初学者还是资深工程师,都能从中获得丰富的实践经验和技术提升。

项目特点

  • 高性能硬件:采用STM32F103ZET6微控制器,确保处理速度与精度。
  • 精准传感:灰度传感器阵列实现精准的线路跟随。
  • 灵活驱动:舵机与双电机的差速控制,提高小车的操控性能。
  • 稳定控制:位置式PID算法确保小车在复杂赛道上的稳定运行。
  • 丰富资源:提供完整的源代码、原理图、用户手册及教程指南,帮助用户快速上手。

开始你的旅程

  1. 环境准备:安装必要的开发环境,如Keil uVision或STM32CubeIDE。
  2. 硬件搭建:根据提供的原理图搭建小车硬件。
  3. 编译上传:打开源码工程,编译后通过编程器将固件烧录至STM32。
  4. 测试与调试:完成上述步骤后,进行实地测试,根据需要调整PID参数优化性能。

加入我们的社区,分享你的经验和改进,让我们共同推动这个项目的进步和创新!


本资源库致力于为电子爱好者、学生及工程师提供一个高效、易上手的循迹小车制作方案,期待你的参与和贡献!

通-27s-5500-600-12000-弯道偶尔抖.rar项目地址:https://gitcode.com/open-source-toolkit/c5f76

  • 13
    点赞
  • 4
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 打赏
    打赏
  • 0
    评论
1 目标检测的定义 目标检测(Object Detection)的任务是找出图像中所有感兴趣的目标(物体),确定它们的类别和位置,是计算机视觉领域的核心问题之一。由于各类物体有不同的外观、形状和姿态,加上成像时光照、遮挡等因素的干扰,目标检测一直是计算机视觉领域最具有挑战性的问题。 目标检测任务可分为两个关键的子任务,目标定位和目标分类。首先检测图像中目标的位置(目标定位),然后给出每个目标的具体类别(目标分类)。输出结果是一个边界框(称为Bounding-box,一般形式为(x1,y1,x2,y2),表示框的左上角坐标和右下角坐标),一个置信度分数(Confidence Score),表示边界框中是否包含检测对象的概率和各个类别的概率(首先得到类别概率,经过Softmax可得到类别标签)。 1.1 Two stage方法 目前主流的基于深度学习的目标检测算法主要分为两类:Two stage和One stage。Two stage方法将目标检测过程分为两个阶段。第一个阶段是 Region Proposal 生成阶段,主要用于生成潜在的目标候选框(Bounding-box proposals)。这个阶段通常使用卷积神经网络(CNN)从输入图像中提取特征,然后通过一些技巧(如选择性搜索)来生成候选框。第二个阶段是分类和位置精修阶段,将第一个阶段生成的候选框输入到另一个 CNN 中进行分类,并根据分类结果对候选框的位置进行微调。Two stage 方法的优点是准确度较高,缺点是速度相对较慢。 常见Tow stage目标检测算法有:R-CNN系列、SPPNet等。 1.2 One stage方法 One stage方法直接利用模型提取特征值,并利用这些特征值进行目标的分类和定位,不需要生成Region Proposal。这种方法的优点是速度快,因为省略了Region Proposal生成的过程。One stage方法的缺点是准确度相对较低,因为它没有对潜在的目标进行预先筛选。 常见的One stage目标检测算法有:YOLO系列、SSD系列和RetinaNet等。 2 常见名词解释 2.1 NMS(Non-Maximum Suppression) 目标检测模型一般会给出目标的多个预测边界框,对成百上千的预测边界框都进行调整肯定是不可行的,需要对这些结果先进行一个大体的挑选。NMS称为非极大值抑制,作用是从众多预测边界框中挑选出最具代表性的结果,这样可以加快算法效率,其主要流程如下: 设定一个置信度分数阈值,将置信度分数小于阈值的直接过滤掉 将剩下框的置信度分数从大到小排序,选中值最大的框 遍历其余的框,如果和当前框的重叠面积(IOU)大于设定的阈值(一般为0.7),就将框删除(超过设定阈值,认为两个框的里面的物体属于同一个类别) 从未处理的框中继续选一个置信度分数最大的,重复上述过程,直至所有框处理完毕 2.2 IoU(Intersection over Union) 定义了两个边界框的重叠度,当预测边界框和真实边界框差异很小时,或重叠度很大时,表示模型产生的预测边界框很准确。边界框A、B的IOU计算公式为: 2.3 mAP(mean Average Precision) mAP即均值平均精度,是评估目标检测模型效果的最重要指标,这个值介于0到1之间,且越大越好。mAP是AP(Average Precision)的平均值,那么首先需要了解AP的概念。想要了解AP的概念,还要首先了解目标检测中Precision和Recall的概念。 首先我们设置置信度阈值(Confidence Threshold)和IoU阈值(一般设置为0.5,也会衡量0.75以及0.9的mAP值): 当一个预测边界框被认为是True Positive(TP)时,需要同时满足下面三个条件: Confidence Score > Confidence Threshold 预测类别匹配真实值(Ground truth)的类别 预测边界框的IoU大于设定的IoU阈值 不满足条件2或条件3,则认为是False Positive(FP)。当对应同一个真值有多个预测结果时,只有最高置信度分数的预测结果被认为是True Positive,其余被认为是False Positive。 Precision和Recall的概念如下图所示: Precision表示TP与预测边界框数量的比值 Recall表示TP与真实边界框数量的比值 改变不同的置信度阈值,可以获得多组Precision和Recall,Recall放X轴,Precision放Y轴,可以画出一个Precision-Recall曲线,简称P-R
### 回答1: 基于STM32F103ZET6的小车循迹代码可以使用红外线传感器对地面上的黑线进行检测,从而实现小车的循迹功能。具体的代码如下: 1. 定义与引脚和传感器相关的常量,包括左右电机、传感器数组等。 2. 在主函数中进行初始化, 设置相关引脚为输入或输出模式,配置定时器等操作。 3. 在主循环中,根据传感器的检测结果,判断小车当前所处位置是否在黑线上。如果在黑线上,则直行;如果偏离了黑线,则根据偏离的方向进行转向。 4. 根据小车当前的转向情况,设置左右电机的工作模式和转速。例如,如果小车偏离了右边的黑线,那么左电机向前转,右电机向后转,从而使小车向左转向。 5. 重复以上步骤,实现小车的循迹功能。 需要注意的是,以上只是一个简单的代码框架,具体的实现还需根据实际情况进行调试和优化。另外,还可以根据具体需求添加其他功能,例如遇到障碍物时的停车等。 ### 回答2: 基于STM32F103ZET6的小车循迹代码是一种通过感应器和电机来实现小车自动行驶的程序。在写代码之前,我们需要明确循迹的原理和实现方法。 循迹原理是通过感应器检测地面上的黑线,并根据检测结果控制电机的转速和方向,从而实现小车沿着黑线行驶。 首先,我们需要将感应器的输出引脚连接到STM32F103ZET6的GPIO引脚上,并在代码中进行初始化。然后,我们可以使用GPIO读取输入的功能来获取感应器的输出结果。 接下来,根据感应器的输出结果,我们可以判断小车当前的位置。如果传感器检测到黑线,那么说明小车还在黑线上,我们需要保持电机的转速和方向不变。如果传感器检测不到黑线,那么说明小车已经偏离了黑线,我们需要相应地调整电机的速度和方向,使其重新回到黑线上。 代码实现的具体步骤如下: 1. 初始化GPIO引脚,将感应器输出引脚连接到正确的GPIO引脚上,并设置为输入模式。 2. 循环检测感应器输出结果。 3. 根据感应器输出结果判断小车当前位置,如果在黑线上,保持电机状态不变;如果偏离黑线,调整电机速度和方向。 4. 根据循迹需求,可以使用PWM控制电机的速度和方向。 5. 在循迹过程中,可以根据需要添加其他功能,例如避障等。 需要注意的是,循迹代码的具体实现可能因硬件和需求有所不同,以上只是一个基本的框架和示例,具体的细节还需要根据实际情况进行调整和完善。 ### 回答3: 基于STM32F103ZET6的小车循迹代码实现可以分为以下几个步骤: 1. 初始化:首先需要初始化STM32的IO口和定时器,以及设置传感器接口的引脚。这些初始化操作可以在代码中通过相关寄存器设置实现。 2. 读取传感器数据:根据循迹的需求,通常需要使用红外传感器或者光敏传感器来检测地面上的黑线。通过读取传感器的模拟信号或数字信号,可以判断小车当前位置的黑线情况。 3. 控制小车行驶:根据传感器数据的读取结果,通过控制小车的电机或舵机,实现小车的移动。一般情况下,通过控制电机的速度和方向来实现前进、后退、转向等操作。 4. 判断循迹方向:根据传感器数据,判断小车当前行驶方向是否在循迹轨道上。如果检测到黑线,那么小车应该保持直线行驶;如果检测不到黑线,就需要根据特定的算法判断偏离轨道的方向和角度,并进行修正。 5. 调整控制参数:为了实现更精确的循迹效果,可能需要调整传感器的灵敏度和小车的转向速度等控制参数。通过实验和调试,改进代码以达到最优的控制效果。 最后,需要注意的是,以上只是一个大致的代码实现思路,具体的代码编写还需要根据硬件设备的类型和功能进行详细设计。此外,循迹算法的设计也是一个重要的环节,可以通过PID控制算法、滑动平均等方式来实现更稳定和精确的循迹效果。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包

打赏作者

翁童品

你的鼓励将是我创作的最大动力

¥1 ¥2 ¥4 ¥6 ¥10 ¥20
扫码支付:¥1
获取中
扫码支付

您的余额不足,请更换扫码支付或充值

打赏作者

实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值