我网上买了个车载指南针，贴在了车前挡风玻璃附近。开始贴在中间，结果指针不准，应该是车机的音响喇叭在中间有一个，喇叭里面有磁铁，所以影响了这个指南针。
然后就贴在了前挡风玻璃最左边，方向盘左边。
最近天气很热，白天上班停在露天停车场，结果这个指南针里面的液体就漏出来了一些，可能是暴晒的原因，里面的液面位置明显下降，里面的转动球的浮动受到影响，就不好用了。
看来这产品出厂前没做过高温测试，明显不合格吗。
这里面的液体是专用的纯净煤油，对人体没有什么直接伤害。煤油流动性好，阻力小，而且不易挥发，可以阻止指南针被酸性物质及空气腐蚀，因为指南针的材料构成是在一定程度上是能被酸性物质及空气腐蚀而失效。还能保护磁针避免碰撞到针盒，以及在判读方向时减低指针的移动量或减缓指南针晃动速度。煤油属于易燃易爆品，不建议摆放在车里的明面位置，以免造成阳光暴晒产生的起火或者爆炸情况。如发现指南针有破裂情况请马上扔掉以免造成起火，就算是弄到衣服上也会有味道，建议不要用力碰撞。如果是很差的品牌的话，里面也可能是水。使用煤油的另一个好处是，没有的熔点低，大概-30摄氏度，则冬天温度零下时，不会像水一样结冰。
这上面有个气泡，这个气泡是水平气泡,用来检验指南针是否放平了的，只有指南针放平了，指示的方向才是较为准确的，所以要摆平了放(我放的位置，其实都不太平，驾驶位左边的挡风玻璃那片位置有点坡度)。气温的变化导致指南针内的气压变化，气泡的大小会有所改变，比如我放在挡风玻璃下面暴晒，所以气体膨胀，就把煤油从两半中间的缝隙流出来了。后面温度降低，气体收缩，就会补充一些空气进来，如此往复，里面的煤油就越来越少。
我就把这个东西拆了一下，最开始拆之前：
然后把背面的四个小螺丝都拆掉，把第一个外壳去掉。
把底座也去掉：
这个就是指南针的核心部件，就是一个上下半球扣起来，里面一般装的是煤油，然后浮起来一个球，球底部是个条形磁体，根据地球磁场进行旋转，来判定方向。
从底部看，就能看到，有个磁铁条，找个铁的东西，就能吸附上去。
关于煤油：
煤油的密度略小于水，0.8g/cm3，约0.74-0.84g/cm3，熔点-30度以下，沸点约160-288摄氏度，蒸汽压1hPa(20摄氏度)，在水中不可溶。煤油（俗称火水，旧称火油；美式英语：Kerosene；英式英语：paraffin）是一种通过对石油进行分馏后获得的碳氢化合物的混合物。由于煤油的组成成分可能不同，因此不同地方产的煤油的特征可能区分很大。比起汽油来，煤油比较粘稠，也比较不易燃。其闪点在55至100°C之间。煤油蒸汽比空气重得多，与空气混合可能形成爆炸气，不是明火不易燃。在分馏石油时煤油的沸点在汽油和柴油之间，约在160至280°C。
煤油可应用在清洁剂与燃料。煤油在煤油灯中稳定地燃烧，但是会散发油腻的黑烟。一些遥控飞机及暖炉也使用煤油或者使用掺有煤油的燃料。航空煤油则是掺有其它物质的煤油，不仅用于涡轮发动机，也是火箭发动机的燃料。
公元九世纪波斯炼金术师拉齐在他的著作中记载了通过蒸馏石油提炼煤油的方法。
中国在明朝时期，中国广东地区已发现煤油。由于煤油看起来像水一样，却又能够点燃火种，故被当地人士称为火水。直到现时，香港、广州等地仍俗称煤油为火水。
1846年加拿大地质学家亚伯拉罕·格斯纳（Abraham Gesner）从烟煤和油页岩蒸馏出煤油（他起名为Kerosene）实验成功，随后于1854年商业化生产。
1851年美国商人塞缪尔·奇尔（Samuel Kier）开始销售用石油提炼出的煤油，同时出售为此发明的煤油灯。原来奇尔是开发盐井的，但是他在宾夕法尼亚的盐井无意出现了石油。开始他只是把石油倒掉，后来他请来化学家从石油中提炼煤油。他被历史学家称为美国石油工业之父。1859年，石油钻探家艾德温·德雷克（Edwin Drake）在宾夕法尼亚用钻井的方法打成美国第一口油井。
1853年波兰药剂师伊格纳齐·武卡谢维奇发明的煤油灯被利沃夫（当时该地区属于奥地利）一家医院采用。1854年他在克罗斯诺地区打下了欧洲第一口油井。
飞机燃料用的煤油
飞机上燃料主要是航空煤油为主，比如航空煤油JET- A1，小型的飞机是用汽油（单双座），大型飞机是用航空煤油，柴油发动机机因体积大，重量重，飞机上没有采用的，大多在轮船、卡车、国防车辆上使用多一些。
为什么飞机却不能烧柴油和汽油，而是烧煤油的，其实石油在刚刚被采集的时候是不能用，要经过一段时间的加工提炼才可以运用到交通工具上，最常见的就是分馏法，利用分子之间沸点的不同的原理提炼出各种油性产品，比如我们最常知道的汽油作为发动机，最看重的就是汽油的挥发易燃特点。但我们可以想一下，那如果将汽油柴油加到飞机上会有什么后果呢？飞机在高空承受的气流很大，需要的能量更多，就算飞机加满了也不够飞机消耗，更不足以支撑飞机的正常飞行，到时候在天空加油的话就需要增加难度，而煤油的特点非常符合，飞机使用。热量高，稳定性好，消耗快，所以适用于飞机，飞机多次飞行寒流低温高空飞行的环境下，则可以给飞机提供更好的支持，煤油的蒸发良好更具抗爆性，这都是柴油和汽油不具备的，也因此只有煤油可以加到飞机里面，而柴油汽油则不可以。
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积炭量很少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好；洁净度高，对机械腐蚀小。
喷气式飞机采用的是涡轮喷气式发动机。而用汽油的汽车发动机是点燃式的，用柴油的卡车发动机是压燃式的。涡轮喷气式发动机和汽油机、柴油机在工作原理和结构形式上有很大的差异，可以说是完全不同的两类内燃机。这种发动机不含气缸，燃料与高速气流混合后被点燃，一旦点燃就会在燃烧室持续燃烧，不像活塞发动机那样周期性的燃烧。也不像活塞发动机在密闭的缸内燃烧，而是在持续流动的高速气流中燃烧，而且燃烧速度需要超过气流速度，否则燃烧就会中断。
这种特殊的工作原理决定了其所用燃料的特殊性。喷气发动机的推力是借助燃料的热能转变为燃气的动能产生的。这个能量的转换过程是在高空飞行条件下实现的，所以对燃料的质量要求非常严格，以保证安全可靠。对喷气发动机燃料质量的主要要求如下：①良好的燃烧性能；②适当的蒸发性；③较高的热值和密度；④良好的安定性；⑤良好的低温性；⑥无腐蚀性；⑦良好的洁净性；⑧较小的起电性；⑨适当的润滑性。
其次，航空煤油本身的燃烧性能良好，其密度适宜、热值高、燃烧性能好，洁净度高、无机械杂质和水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小，对环境污染小。与汽油相比，航空煤油安全性更好。汽油的着火点低，若空气中存在适当浓度的汽油蒸气，只要存在静电电火花等极小的点火源，常温下自不必说，即使低于零度的气温下，也能简单地点火。与之相对，煤油的点火温度要高得多，蒸气温度若不高于37℃则不会点火。万一燃料撒落在飞机跑道上，只要路面温度比着火点低，即使存在点火源，也不会起火。并且，航空煤油具有更好的燃烧性能。喷气式发动机对燃料的继续性（不容易灭火）及发热量的要求更好。航空煤油比汽油具有更大的热值，能在任何情况下都能连续、平稳、迅速和完全燃烧，保证发动机在严寒中能够迅速启动，即使发动机在空中熄火也能迅速点燃。
关于液体的流动性：
液体分子间的距离小，相互作用力很大，液体分子的热运动与固体相似，主要表现为在平衡位置作微小的振动。 跟固体不同的是，液体分子没有长期固定的平衡位置，在一个平衡位置振动一小段时间以后，又转移到另一个平衡位置附近去振动，即液体分子可以在液体中移动，这就是液体具有流动性的原因。
液体只能抵抗轴向的压力，所以压液体一般是压不动的。但是，液体不能抵抗拉力、剪切、扭转力；所以，当液体受到类似这样的力的时候，就会彻底连续的变形，这就是流动性。本质原因是，液体粒子不是刚性结合，它们之间有一定的自由度可以移动。
液态是固态和气态的中间过渡状态，所以液体有时候兼具固体和气体的部分特征。液体和固体可被归为凝聚态，液体又可以和气体被归为流体。我们知道，温度变化可以使得固液气相互转化，所以再进一步讲，流动性又是源于物体的内能，或者内部分子热运动的程度。
蒸汽压：
蒸汽压（vapour pressure）饱和蒸汽压的简称。液体蒸发或固体升华所产生的气体分子对容器壁等物造成的压强。在指定温度和压力下，于一不含空气和其他物质的密闭容器内，置顶的液体（或固体）进行蒸发（或升华），当单位时间内液体蒸发（或固体升华）的分子数目与蒸汽中凝结为液体（或凝华为固体）的分子数相等时，即达到了相变平衡态，此时的蒸汽压称为指定液体（或固体）在指定温度和外压下的饱和蒸汽压。
一定外界条件下，液体中的液态分子会蒸发为气态分子，同时气态分子也会撞击液面回归液态。 这是单组分系统发生的两相变化，一定时间后，即可达到平衡。 平衡时，气态分子含量达到最大值，这些气态分子撞击液体所能产生的压强，简称蒸汽压。
蒸汽压反映溶液中有少数能量较大的分子有脱离母体进入空间的倾向，这种倾向也称为逃逸倾向。
蒸汽压不等同于大气压。
在饱和状态时，湿空气中水蒸气分压等于该空气温度下纯水的蒸汽压。
液体中能量较高的分子有脱离液面进入气相的倾向（逃逸倾向 escaping tendency），这是产生气态分子的原因，是液体的本性。蒸汽压正是用来衡量这一倾向程度的量，它是液体的自有属性，外界条件（温度、压力）一定，就有确定的数值。 比如若在密闭容器中装满液体，液体没有空间形成蒸汽，自然也不会对液体产生压力，但蒸汽压作为液体本质属性依然存在，不能说此时液体的蒸汽压为0。
蒸汽压本质上是描述单组分体系气液两相平衡时具备的特征，具有热力学上的意义，不能等同动力学量。
若将液体放入一真空容器中，当液体系统气液两相平衡时，外压相当于此条件下的液体蒸汽压。可借此模型研究蒸汽压随温度的变化规律及对应关系，可分别利用Clapeyron方程和Antonie公式求解。简单性的结果是蒸汽压会随温度增大而增大。
若液体非在真空容器中，而是在惰性气体中，外压不再相当于液体蒸汽压。例如液体置于空气中，且规定空气不溶于液体，此时的外压为大气压力与液体蒸汽压之和。蒸汽压随外压的变化规律可通过平衡分析，利用Gibbs自由能变量相等定量考察。简单性的结果是蒸汽压会随外压增大而增大，但外压的影响甚微，通常可忽略不计。
当液体的蒸汽压达到外压时，液体即产生沸腾现象，此时的温度即在该外压下该液体的沸点。
以水为例，一个大气压(101.325kPa)下，若水温达到100摄氏度，此时水的蒸汽压正好是一个大气压，水开始沸腾，100摄氏度即是一个大气压下水的沸点。
再如，高海拔地区会出现“水烧开了饭烧不熟”的现象，这种现象的实质是水沸腾时温度远远达不到100摄氏度，继续加热也不会达到。高海拔地区空气稀少，外压低于一个大气压，水的蒸汽压会降低，但变化很小。依据蒸汽压的特征，随温度的升高，水的蒸汽压升高，但相对于高海拔的低外压，水此时不用达到很高的温度就可以达到高海拔的低气压，发生沸腾，造成沸点降低。这也是高山不能用水煮饭却可以用水蒸饭的原因（煮饭是利用液体水作热源加热，而液体水最高温度仅能达到沸点。蒸饭是利用水蒸气作热源，蒸汽还可以通过加热继续提高温度，达到甚至超过100摄氏度）。
如何测量饱和蒸汽压：
所谓蒸气压，是在一定条件下，能与液体平衡共存时它的蒸气的压力；是液体的性质：表示液体挥发的难易程度。其大小决定于液体所处的状态(主要决定于温度)。
平衡蒸气压与液体的数量无关，随着温度升高，蒸气压增加，直到临界点，两相变为一相。
若将液体上的压力固定，加热液体，当液体的蒸气压与外压相等时，液体沸腾，产生气泡。此时的温度为指定外压下的沸点。
在实验中，测定蒸气压随温度的变化，可以此来计算液体的摩尔蒸发焓。
常用的测量方法有静态法、动态法、 饱和气流法、knudsen 隙透法、雷德法、三级膨胀法、气相色谱法等。
饱和气流法：
在一定的液体温度下，采用惰性气体流过液体，使气体被液体所饱和，通过测量流出气体中液体物质的量来计算其饱和蒸气压的方法，适用于10^-5Pa~10^3Pa 范围的蒸气压测量。
粘度：
粘度是物质的一种物理化学性质，定义为一对平行板，面积为A，相距dr，板间充以某液体；今对上板施加一推力F，使其产生一速度变化度所需的力。
由于粘度的作用，使物体在流体中运动时受到摩擦阻力和压差阻力，造成机械能的损耗（见流动阻力）。
由于液体的粘性将此力层层传递，各层液体也相应运动，形成一速度梯度du/dr，称剪切速率，以r′表示。F/A称为剪切应力，以τ表示。
牛顿流体：符合牛顿公式的流体。 粘度只与温度有关，与切变速率无关。非牛顿流体：不符合牛顿公式τ/D=f（D），以ηa表示一定（τ/D）下的粘度，称表观粘度。
粘度随温度的不同而有显著变化，但通常随压力的不同发生的变化较小。液体粘度随着温度升高而减小，气体粘度则随温度升高而增大。
闪点：
我们在判断某些化学品的危险性时候，经常会用到闪点、燃点、自燃点的概念。
闪点：在规定的试验条件下，液体挥发的蒸气与空气形成的混合物，遇引火源能够闪燃的液体最低温度（采用闭杯法测定），称为闪点。
燃点：在规定的试验条件下，应用外部人员使物质表面起火并持续燃烧一定时间所需的最低温度称为燃点。
自燃点：在规定的试验条件下，可燃物质产生自燃的最低温度称为自燃点。在这一温度时，物质与空气接触，不需要明火的作用就能发生燃烧。
闪火点，又叫闪点，是材料或制品与外界空气形成混合气与火焰接触时发生闪火并立刻燃烧的最低温度。表示材料或制品的蒸发倾向和受热后的安定性。是材料或制品贮存、运输及使用中安全防护的重要指标。闪点高的材料或制品不易起火引起火灾；闪点低的贮运时需注意安全。
一般适用于易燃液体。我们都知道液体时会挥发的，温度越高，挥发速度越快。当挥发出的蒸气与空气混合后，接触火源能够闪出火花，但是一闪而灭，无法持续燃烧，这个现象就叫闪燃。
因为温度的原因，物质挥发产生蒸气的速度赶不上燃烧消耗蒸气的速度，因此就会出现一闪而灭的现象，这个温度，就叫做闪点。
因此，我们看易燃液体的危险性，可以从闪点、饱和蒸气压、初沸点等角度进行考虑，闪点越低、越危险。
举一个常见的例子是，燃料在低温的冬天，如果接近或等于这个温度，引擎点火很可能就会点不起来。
缓慢加热物质至一定温度，如出现火苗，即闪火而燃烧，但瞬间熄灭，此温度就称为闪火点（flash point）。但如果温度继续升高，其所发生的挥发组分足以继续维持燃烧，而火焰不再熄灭，此时的最低温度称为物质的着火点（ignition point）或燃点。
闪点有两种测量方法：开（口）杯法和闭（口）杯法。开杯法测闪点时，将试样置于敞口容器中均匀加热，每升高一定的温度引燃一次，直至试样点燃为止；闭杯法则将试样置于密闭容器中加热，并以点火器引燃。开杯闪点通常要高于闭杯闪点。Tag闭杯法（Tag Closed Cup），简称TCC，适用于闪火点低于80℃的物质。
通常易燃液体的闪点按温度的高低可分为3类：（1）低闪点液体，即闭杯试验闪点低于-18℃；（2）中闪点液体，闭杯试验闪点在-18～23℃；（3）高闪点液体，闭杯试验闪点在23～61℃。闭杯试验闪点在61℃以上的，称可燃性液体。如汽油的闪点为-45℃，属低闪点液体；而酒精的闪点为14℃，属中闪点液体。
闪火点的高低，取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。可燃性液体使用过程中若闪点突然降低，可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言），必须引起注意。
可燃液体的闪点随其浓度的变化而变化。闪点的高低与油的分子组成及油面上压力有关，压力高，闪点高。
闪火点是防止油发生火灾的一项重要指标。在敞口容器中，油的加热温度应低于闪点10℃；在压力容器中加热则无此限制。
从防火角度考虑，希望油的闪点、燃点高些，两者的差值大些。而从燃烧角度考虑，则希望闪点、燃点低些，两者的差值也尽量小些。
燃点
不论是固态、液态或气态的可燃物质如与空气共同存在，当达到一定温度时，与火源接触就会燃烧，移去火源后还继续燃烧。这时，可燃物质的最低温度叫做燃点，也叫做着火点。
燃点和闪点的一个关键区别就在于移除火花后，还能否持续燃烧。
根据闪点和燃点的定义来说，针对易燃液体，燃点比闪点要高。
在一般大气压下,汽油的燃点427℃,在一般大气压下,柴油的燃点220℃。
自燃点
在自燃温度时，可燃物质与空气接触，不需要明火的作用就能发生燃烧。
在一般情况下，可燃物质和控制接触都会发生缓慢的氧化反应，但是速度慢，热量少，热量往周围散发的过程比累积的过程快，热量不会集聚，也不会像燃烧那样发光。但是如果温度升高，氧化过程就会越来越快，热量也会增加，不能散发掉的热量就会集聚起来，使温度逐渐升高。当达到这种物质发生自燃的最低温度，就是该物质的自燃点。
酸碱性
酸碱度(Pondus Hydrogenii)描述的是水溶液的酸碱性强弱程度，用符号pH来表示。热力学标准状况时，pH=7的水溶液呈中性，pH<7则显酸性，pH>7则显碱性。
pH范围在0~14之间，只适用于稀溶液，氢离子浓度或氢氧根离子浓度大于1mol/L的溶液的酸碱度直接用浓度表示。
pH，亦称氢离子浓度指数、酸碱值，是溶液中氢离子活度的一种标度，也就是通常意义上溶液酸碱程度的衡量标准。这个概念是1909年由丹麦生物化学家Søren Peder Lauritz Sørensen提出。p代表德语Potenz，意思是力量或浓度，H代表氢离子（H）。pH在拉丁文中是pondus hydrogenii。
pH的定义式为：
其中[H+]（此为简写，实际上应是[H3O+]，水合氢离子活度）指的是溶液中氢离子的活度（稀溶液下可近似按浓度处理），单位为mol·L-1。
298K时，当pH<7的时候，溶液呈酸性，当pH>7的时候，溶液呈碱性，当pH=7的时候，溶液为中性。水溶液的酸碱性亦可用pOH衡量，即氢氧根离子的负对数，由于水中存在自偶电离平衡，298K时，pH + pOH = 14。
pH小于7说明H+的浓度大于OH-的浓度，故溶液酸性强，而pH大于7则说明H+的浓度小于OH-的浓度，故溶液碱性强。所以pH愈小，溶液的酸性愈强；pH愈大，溶液的碱性也就愈强。
在非水溶液或非标准温度和压力的条件下，pH=7可能并不代表溶液呈中性，这需要通过计算该溶剂在这种条件下的电离常数来决定pH为中性的值。如373K（100℃）的温度下，中性溶液的pH ≈ 6。
另外需要注意的是，pH的有效数字是从小数点后开始记录的，小数点前的部分为指数，不能记作有效数字。
摩尔mol
摩尔（英语：mole）是物质的量的国际单位，符号为 mol。1摩尔是指化学物质所含基本微粒个数等于 6.02214076×10^23，即阿伏伽德罗常数。使用摩尔时，应指明基本微粒，可以是分子、原子、离子、电子或其他基本微粒，也可以是基本微粒的特定组合体。 1摩尔物质中所含基本微粒的个数等于阿伏伽德罗常数，符号为 ，数值等于 6.02214076×10^23 也等于质量除以分子量，常取 6.02×10^23。摩尔是国际单位制的七个基本单位之一，在量纲分析中会用符号 n 表示。
参考：
那种球型指南针、在车上放的，里面是什么液体？对身体有害吗？_百度知道
现在的指南针里有一种液体 谁知道是什么 有没有毒啊?_百度知道
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%85%A4%E6%B2%B9
https://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E9%97%AA%E7%82%B9
https://zh.m.wikipedia.org/zh/%E6%91%A9%E5%B0%94_(%E5%8D%95%E4%BD%8D)
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