波形小课堂 | 超强判缸神器分享！汽修必备小工具，精准判断气缸工况，使用简单秒上手!

诊断发动机故障，判缸是基本技能。但是怎么在不拆发动机的情况下，就知道哪个缸有问题？有什么问题？奔驰S300车身抖动的案例中，我们只测1缸压力，就能快速判断是1、3、4缸都出现了漏气。怎么快速实现这个判断？又怎么知道这个异常的波动，出现在这三个缸压缩行程的？

秘诀就是这两个超实用气缸工况判断神器——WOT和PWO。这个小工具来自国外发烧友设计分享，能够显示车辆的行程顺序。我们今天就来具体分享一下，它的安装操作和实战应用！

1、WOT的安装操作

WOT安装很简单，下载后直接打开即可。下载地址：WOT小工具https://bbs.qichebo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=71079&highlight=WOT&_dsign=a893f06b进入页面，在Firing Order，也就是点火顺序中输入你所测的车的点火顺序。举个例子，这里我们输入1-5-3-6-2-4。在Sync，即同步信号中，输入你波形上用的是哪一个汽缸的信号作同步，比如，输入1缸。点击go，软件就会自动给出发动机工作循环图。

P表示作功行程，E表示排气行程，I表示进气行程，C表示压缩行程。

点击右边的ID Chart，这个循环图就会浮动在桌面上。你可以将他拖到波形软件中，结合相位标尺进行拖拉缩放，以便更好地分析各缸工况。

不过注意，WOT工具可能和部分电脑不兼容。你也可以使用另一款PWO工具。在微软的应用商店中，搜索Pressure Waveform Overlays，即可下载安装。点击左上角的cylinder ID，一样的方法输入气缸数量、同步信号和做功顺序，点击go，你就获得这个循环图了。

PWO无法悬浮，但它提供了更大的自由分析空间。你可以将波形截图粘贴进画板后，在进行缩放分析。或者利用上下分屏来辅助判断。

怎么分析？我们再看两个小案例。

比如这辆零五款宝马740，也是抖动。测量点火和进气脉动，仔细观察，发现有一个缸存在进气下拉不足，也就是进气量不足的情况。那就去看此时谁处于进气行程。没错，就是7缸。

好了，相信你现在已经初步掌握了这个小工具的使用！课后思考题，这辆宝马730Li车，发动机怠速抖动，报6缸失火。以下是1缸点火和启动电流波形，你能判断6缸在哪个行程出现了问题？

视频版讲解：

波形小课堂 | 超强判缸神器分享！汽修必备小工具，精准判断气缸工况，使用简单秒上手!