虹科Pico汽车示波器的博客

一辆04款沃尔沃，行驶中会出现严重的断续工作和爆震，对过正时，更换了燃油滤清器故障依旧，是什么原因导致其故障呢？

一辆13款捷豹XF车，发动机偶尔无法起动，故障码提示高速CAN通信总线故障。面对偶发的CAN总线故障，应该从何查起呢？

一辆3.8E型直列6缸的捷豹，怠速不稳定，转速不均匀，节气门全开时“回火”和加速踏板不能及时提速。车子没有怎么开过，为什么会故障？

一辆2009宝马X5车，发动机偶尔无法起动。车内没有存储任何故障代码，检测燃油压力发现油压偏低。什么原因导致油压偏低？为何故障只偶尔发生呢？

一辆马自达CX-3，收音机无法访问菜单且没有音频输出，不能进行调节。使用虹科Pico汽车示波器检查通信总线波形后，终于找到故障原因就是......

一辆2012款大众速腾车，发动机偶尔抖动，检查发现多缸发生随机失火。什么原因导致了无规律的失火抖动？用虹科Pico汽车示波器和NVH套装检查，是否能准确定位到问题根源？

一辆2012款捷豹XJ车，发动机怠速轻微抖动，换过火花塞、点火线圈、喷油器及氧传感器等，故障依旧。故障码显示气缸6失火，难道要直接抬发动机检查了吗？不急，先把个脉看看到底哪里出了问题。

一辆DAF（达富）故障警示灯亮，提示DEF系统故障，使用虹科Pico汽车示波器检查发现故障的原因是......

一辆13款北京现代悦动车，发动机偶发无法启动着机，但稍等一会又可以起动。故障代码提示发动机防盗锁止单元问题，但用虹科Pico汽车示波器读取信号却发现，出问题的其实是......

一辆2011款进口现代新胜达车，偶发无法起动，且组合仪表黑屏。初步检查无故障代码且智能钥匙系统失效，排查发现通信有问题，是什么原因导致了该问题呢......

一辆2017款路虎发现5车，行驶中发动机自动熄火且无法重新起动。基于故障代码，初步判断低压燃油泵无法输送燃油。该车低压燃油泵采用三相无刷直流电动机，如何使用虹科Pico汽车示波器查明故障原因呢？

一辆2014款上汽名爵GT车，碰撞事故后发动机无法启动。用故障检测仪发现其无法与发动机控制模块（EMS）通信，是什么原因导致了通信异常呢？

一辆2018款别克阅朗，车主反映蓄电池偶尔亏电。使用虹科Pico汽车示波器与电流钳检测寄生电流，发现其存在周期性变化，是什么原因造成寄生电流时大时小的波动呢？

一辆2017年改款卡罗拉，急加速时会出现抖动，使用虹科Pico汽车示波器检测缸压、NVH与次级点火，最终锁定故障根源是......

一辆2017款林肯大陆车，发动机偶发无法启动问题，多次维修故障依旧。基于对故障代码的分析，使用虹科Pico汽车示波器检测，放大波形发现轻微异常，成功锁定故障所在，排除问题！

一辆2016款保时捷Macan车，发动机故障灯异常点亮，故障码提示气缸2排气门升程调节A信号不可信。面对机械、线路等多种故障可能，使用虹科Pico汽车示波器检查相关元件的信号波形，快速锁定了故障原因，顺利排除故障！

一辆日产X-Trail负荷状态下会出现熄火，故障代码指向了4个喷油器，但真的就是四个喷油器都有问题吗？使用虹科Pico汽车示波器，最终找到了答案......

一辆2021款路虎揽胜运动版车，使用智能钥匙无法解锁车门，同时一键起动功能失效，且无故障码。使用虹科Pico汽车示波器检测并对比与正常车的信号，准确地定位了故障位置，并从根源上成功排除了问题！

用万用表测CAN总线真的可以诊断出故障原因吗？其实他所测量的仅仅是物理层平局电压，无法反映真实的信号波动，无法反映完整的通信状态。如何才能基于CAN总线信号来判断故障，一篇文章告诉您！

一辆2014款雪佛兰迈锐宝车，操作驾驶人侧车窗开关无法控制其他车窗升降。故障检测仪提示LIN总线上设备失去通信，使用虹科Pico汽车示波器测量LIN总线信号波形，逐个排查最终锁定了故障线路，成功排除故障！

一辆别克威朗15，开空调的时候偶尔会有哒哒异响，使用虹科PicoNVH检测套装，确定异响的频率，通过软件自动计算，最终找到了异响根源，成功排除故障！

一辆2013款路虎神行者2车，车辆偶发性无法起动，故障码指向中速CAN总线故障。通过巧妙重现类似情境下的其他故障，并借助虹科Pico汽车示波器捕捉故障波形，顺利找到故障原因，排除了故障！

一辆2010款北京现代ix35车，在行驶中急加速时，挡位偶尔锁定在4挡，同时发动机故障灯异常点亮。使用虹科Pico汽车示波器捕捉故障发生瞬间的异常信号，锁定信号干扰问题，顺利排除故障！

一辆2012款雪佛兰科鲁兹车，发动机故障灯、ABS故障灯及动力转向故障灯偶尔异常点亮，发动机转速表和发动机冷却液温度表的指针会突然归零，严重时发动机无法起动。使用虹科Pico汽车示波器检测GMLAN总线信号，最终定位故障模块，顺利排除故障！

一辆2017款奔驰E300L车发动机偶尔无法加速，且车辆发闯。使用虹科Pico汽车示波器测量曲轴位置传感器信号，分析锁定故障位置，精准排除故障！

一辆2010款凯迪拉克SRX车，大修发动机后无法着机，油、火、缸压均正常。使用Pico汽车示波器检测缸压、正时波形后发现，其存在电气正时问题，并利用数学通道准确定位故障根源，顺利排除故障！

起动机炭刷磨损等问题会使得起动机偶尔不工作，这类问题通常没有故障码，会导致无从下手的情况。而使用虹科Pico汽车示波器，则可以将这种“亚健康状态”一目了然地展现出来。

一辆2019款东风悦达起亚K2车，怠速起停（ISG）系统自动使发动机熄火，发动机无法自动起动。使用pico示波器同时测量电动油泵的三相控制信号波形，快速定位源头，最终成功排除故障！

一辆2015款路虎神行者车，车辆熄火后，散热风扇依旧高速运转，且无法停止。尝试使用故障检测仪清除故障代码仍无法排除问题。借助pico示波器测量散热风扇控制模块波形，对比正常车后确认，散热风扇控制模块内信号线路存在对搭铁短路，最终排除故障！

该车之前发动机故障灯异常点亮应该也是曲轴位置传感器损坏引起的，但是维修人员更换的曲轴位置传感器尺寸存在偏差，导致曲轴位置传感器安装间隙过小，发动机故障灯依然异常点亮，此时维修人员就没再考虑曲轴位置传感器故障，因此走了很多弯路，最后没有了维修思路。

IDB4为主节点K28对从节点M29R发出的帧头，IDF5为主节点K28对从节点M29L发出的帧头。诊断至此，推断E13RA内部线路或M29R损坏，导致整条LIN总线无法通信。E13RA为总成件，无法进一步拆检。更换E13RA后试车，故障现象消失。再次测量LIN信号波形并进行串行译码（图8），发现2个报文帧均有应答了，故障排除。

与同行交流得知，该车发动机的气缸编号有些特别！靠近飞轮侧的气缸才是气缸1（图7a），而之前的维修人员和笔者都错误地以为靠近传动带侧的气缸是气缸1（图7b）。由于气缸顺序弄错了，之前的维修人员误把气缸2当成气缸3进行检修，所以未能找到故障点；而笔者利用示波器进行诊断，即使也把气缸顺序弄错了，但是能够找到真正失火的气缸！

通过本案例可以看出，用LED试灯判断点火控制信号有时容易出现误判，而用示波器测量完整的点火控制信号波形，便能准确地判断点火控制信号是否正常。

一辆2011款瑞麒M1车，搭载SQR317F发动机，累计行驶里程约为10.4万km。该车因发动机起动困难、抖动、动力不足、热机易熄火等故障进厂维修。用故障检测仪检测，发动机控制单元（ECU）中存储有故障代码“P0340相位传感器安装位置不当”。

2017款东风本田XR-V车转向助力左右不一致，逐步分析后用pico示波器同时测量主、副转矩信号电压，发现异常（正常应均约为2.5V）。诊断至此，推断转矩传感器损坏。

1994款凯迪拉克fleetwood车发动机无法起动，用pico示波器和压力传感器WPS500X测量次级点火电压波形，更换分电器总成后试车，发动机起动正常，故障排除。

2015款奔驰G63AMG车发动机偶尔自动熄火，用pico示波器测量曲轴位置传感器信号、低压燃油压力传感器信号、燃油泵U相电流及燃油泵U相端电压波形，反复路试，发现在路口等交通信号灯有问题

一辆2021款广汽丰田威兰达PHEV车发动机故障，高速行驶时发动机突然抖动，且发动机故障灯异常点亮。用pico示波器测量确认排气凸轮轴位置传感器信号异常，推断排气凸轮轴位置传感器损坏，阅读本案了解诊断过程，快速提高修车水平！

2014款保时捷卡宴车行驶中发动机偶尔自动熄火，用pico示波器进行检测后，将油轨压力传感器导线连接器安装到位后反复试车，故障未再出现.

虽然从一开始就知道转向故障的性质，但我希望上述技术将有助于爆震检测，并突出PicoDiagnostics（NVH）和PicoScope中的许多分析功能。在大多数情况下，加速度计的位置接近垂直，并且仅捕获/测量Y轴，但是，可以使用任何轴来捕获爆震。敲击产生的能量将向各个方向传播，想想将石头扔进水后池塘上的涟漪，加速度计会检测到任何选定（X、Y或Z轴）的爆震，但请记住，为了获得最佳效果，将所有加速度计安装在相同的方向并测量相同的轴。虽然转向爆震现在已经治愈，但间歇性翻滚减速带仍然存在，依