虹科Pico汽车示波器的博客

一辆2014款上汽名爵GT车，碰撞事故后发动机无法启动。用故障检测仪发现其无法与发动机控制模块（EMS）通信，是什么原因导致了通信异常呢？

一辆2018款别克阅朗，车主反映蓄电池偶尔亏电。使用虹科Pico汽车示波器与电流钳检测寄生电流，发现其存在周期性变化，是什么原因造成寄生电流时大时小的波动呢？

一辆2017年改款卡罗拉，急加速时会出现抖动，使用虹科Pico汽车示波器检测缸压、NVH与次级点火，最终锁定故障根源是......

一辆2017款林肯大陆车，发动机偶发无法启动问题，多次维修故障依旧。基于对故障代码的分析，使用虹科Pico汽车示波器检测，放大波形发现轻微异常，成功锁定故障所在，排除问题！

一辆2016款保时捷Macan车，发动机故障灯异常点亮，故障码提示气缸2排气门升程调节A信号不可信。面对机械、线路等多种故障可能，使用虹科Pico汽车示波器检查相关元件的信号波形，快速锁定了故障原因，顺利排除故障！

一辆日产X-Trail负荷状态下会出现熄火，故障代码指向了4个喷油器，但真的就是四个喷油器都有问题吗？使用虹科Pico汽车示波器，最终找到了答案......

一辆2021款路虎揽胜运动版车，使用智能钥匙无法解锁车门，同时一键起动功能失效，且无故障码。使用虹科Pico汽车示波器检测并对比与正常车的信号，准确地定位了故障位置，并从根源上成功排除了问题！

一辆2016款吉利帝豪EV车无法加速，故障码提示电机控制器故障，根据故障现象，结合虹科Pico汽车示波器进行检测，准确定位了故障根源，一步到位完成故障检修！

用万用表测CAN总线真的可以诊断出故障原因吗？其实他所测量的仅仅是物理层平局电压，无法反映真实的信号波动，无法反映完整的通信状态。如何才能基于CAN总线信号来判断故障，一篇文章告诉您！

一辆2022款问界M5，慢充时充电口盖指示灯不点亮，但车辆充电正常。无故障代码，充电口盖本身也没有问题，基于充电口盖指示灯控制电路进行分析，并借助虹科Pico汽车示波器测量LIN总线并进行串行译码，最终确认了故障原因，顺利排除故障！

一辆2014款雪佛兰迈锐宝车，操作驾驶人侧车窗开关无法控制其他车窗升降。故障检测仪提示LIN总线上设备失去通信，使用虹科Pico汽车示波器测量LIN总线信号波形，逐个排查最终锁定了故障线路，成功排除故障！

一辆别克威朗15，开空调的时候偶尔会有哒哒异响，使用虹科PicoNVH检测套装，确定异响的频率，通过软件自动计算，最终找到了异响根源，成功排除故障！

一辆2016款吉利帝豪EV车，无法进入READY状态，即无法上高压电，且组合仪表上多个故障灯异常点亮。使用虹科Pico汽车示波器测量CAN通信总线，准确定位故障源头，排除故障！

一辆2013款路虎神行者2车，车辆偶发性无法起动，故障码指向中速CAN总线故障。通过巧妙重现类似情境下的其他故障，并借助虹科Pico汽车示波器捕捉故障波形，顺利找到故障原因，排除了故障！

一辆2017款吉利帝豪GL车，发动机偶尔无法起动，且冷启动状态下故障更容易发生。适用虹科Pico汽车示波器测量舒适CAN总线信号，很快确定了故障模块，排除故障！

一辆2010款北京现代ix35车，在行驶中急加速时，挡位偶尔锁定在4挡，同时发动机故障灯异常点亮。使用虹科Pico汽车示波器捕捉故障发生瞬间的异常信号，锁定信号干扰问题，顺利排除故障！

一辆2012款雪佛兰科鲁兹车，发动机故障灯、ABS故障灯及动力转向故障灯偶尔异常点亮，发动机转速表和发动机冷却液温度表的指针会突然归零，严重时发动机无法起动。使用虹科Pico汽车示波器检测GMLAN总线信号，最终定位故障模块，顺利排除故障！

一辆2017款奔驰E300L车发动机偶尔无法加速，且车辆发闯。使用虹科Pico汽车示波器测量曲轴位置传感器信号，分析锁定故障位置，精准排除故障！

一辆2010款凯迪拉克SRX车，大修发动机后无法着机，油、火、缸压均正常。使用Pico汽车示波器检测缸压、正时波形后发现，其存在电气正时问题，并利用数学通道准确定位故障根源，顺利排除故障！

起动机炭刷磨损等问题会使得起动机偶尔不工作，这类问题通常没有故障码，会导致无从下手的情况。而使用虹科Pico汽车示波器，则可以将这种“亚健康状态”一目了然地展现出来。

一辆2016款保时捷911 GT3 RS，上过赛道后出现有规律的“哒哒”异响。使用虹科Pico三轴加速度传感器捕捉振动信号，快速找到了振动最大位置，并锁定了异响根源，成功排除故障！

一辆2011款东风悦达起亚K5车，发动机时偶尔无法起动着机，根据故障代码更换曲轴传感器后故障依旧。使用Pico示波器测量正时信号，准确定位到故障根源，排除故障！

一辆2019款别克GL8豪华商务车，前照灯水平调节故障，故障检测仪提示LIN总线问题。为快速定位故障源头，使用Pico示波器测量故障车LIN信号波形，并进行串行译码，最终锁定损坏位置，排除故障！

一辆2018款东风风神AX7车发动机怠速抖动、加速无力及发动机故障灯异常点亮。根据故障检测仪提示维修气缸后，故障依旧。使用Pico示波器测量曲轴位置传感器信号和气缸点火信号，终于确认故障源头，成功解决故障！

一辆2019款东风悦达起亚K2车，怠速起停（ISG）系统自动使发动机熄火，发动机无法自动起动。使用pico示波器同时测量电动油泵的三相控制信号波形，快速定位源头，最终成功排除故障！

一辆2015款路虎神行者车，车辆熄火后，散热风扇依旧高速运转，且无法停止。尝试使用故障检测仪清除故障代码仍无法排除问题。借助pico示波器测量散热风扇控制模块波形，对比正常车后确认，散热风扇控制模块内信号线路存在对搭铁短路，最终排除故障！

气缸2（良好）的压力为9.17bar，而气缸3（故障）的压力仅有5.3bar左右，相差了4bar左右，但是，除了峰值压力不一致以外，可以看到两个气缸的工作情况是几乎一致的，说明两个气缸的正时相同。后续排查原因是气缸3的弯曲连杆导致活塞没有充分压缩气体。

人为给传感器提供一个5V的外部电源，使传感器温度上升，直到故障重现。从波形中可以看到（绿色波形），传感器温度没升高之前，信号线输出1V左右电压，温度升高后，电压变为0，冷却下来之后，电压又变为1V。温度环境对此传感器造成了影响，更换增压压力传感器之后，故障不再出现。

通过示波器量测ABS信号, 2线式霍尔传感器, 信道A正极接信号线, 负极接地线, 干扰较严重就不建议从蓄电池负极接, 起初信号干扰较严重不好判断，因此使用过滤功能, 将干扰讯号”过滤”后, 获取干净的方波，因此能判断传感器是正常的，从波型来看，我们匀速转动轮胎，但部分信号有明显较大的空隙！因此我们合理怀疑磁盘有问题, 以防万一我们又测了右前方轮胎, 信号无异状, 电压与左后轮胎都差不多。接下来拆下左后轮查看发现磁圈有铁削挡着, 清理后发现有受伤。

波形存在大量噪声毛刺，电机运行期间多次出现不规则的电压降，因此电路完整性或电机都有可能存在故障。这些尖峰是由于高频电流瞬间断电，产生了很强的磁场效应，也可以看到此时电机相电流达到了11 A的峰值。有了波形数据支撑，我们可以检查电机换向器和电刷。发现换向器老化导致短路，电机旋转时产生电弧放电，直接造成瞬间超过11 A的电流尖峰。去除电枢污染物并清洁电刷表面后，电机重新组装并装回车辆上，故障得以排除。：发动机故障指示灯点亮，加速时动力不足，扫描工具显示EGR阀和涡轮增压器增压控制位置传感器电路故障。

有客户问到如果气缸盖垫片失效，冷却液压力应该会有明显上升，用虹科Pico示波器怎么做这个诊断？我们找到一辆气缸盖垫片和冷却套坏了的丰田AD发动机进行测试分析。

蓝色波形显示劣质的10 A保险丝与电源短路了，没有发生熔断，60A的电流在线束中持续流动了将近1s。不要忘记这个廉价保险丝在10 A以上的电流时应该熔断，却由于品质太差无法正常工作，导致线束着火熔化。：由于间歇性短路导致车厢内的照明灯不亮了，客户自己购买了廉价保险丝替换原装10A保险丝。但是线束却发生了着火事故，这条线束从车厢内保险丝盒 一直延伸到遮阳板处的梳妆灯。红色波形是正常的OEM 10A保险丝，同样的测试环境下，在60A的电流涌入约35ms后，保险丝熔断以保护电路。

第一次遇到发动机有两个曲轴传感器，查阅技术资料也不太确定他们的工作原理和正常波形是怎么样的。幸运的是身边还有一辆正常的R480重卡，决定对比两者波形去诊断故障。对比发现故障车其中一个曲轴传感器波形出现周期性异常，有一块区域的AC电压偏低，而且缺齿信号也和正常车不同。有了波形数据支撑，我们拆解检查飞轮发现，齿圈受到损坏，更换了新的曲轴传感器后波形恢复正常。故障检测仪发现ECM存储有曲轴传感器故障，查阅资料得知该发动机飞轮周围有两个曲轴传感器，使用示波器同时捕获两个传感器的波形。

四个ABS传感器原始信号波形看起来没有问题，但实际上我们观察频率曲线发现，其中一个ABS传感器的频率信号出现周期的、瞬间的异常波动。有了波形数据作支撑，拆下对应车轮轴承发现，磁环上的磁极出现变形。

一辆2014款长安马自达CX-5车因发动机怠速抖动、发动机故障灯异常点亮的故障在其他维修厂维修，调换了多个零件后故障依旧。使用虹科Pico汽车示波器查看故障波形，最终找到故障源头...

顾客抱怨：冷气出风口没有冷空气。导致空调出现故障的原因有很多，能解决所有故障的方法只有一个:通过使用工具和观察，来获取合乎逻辑的方法。虹科Pico汽车示波器教您如何诊断！

一台2016年的Komatsu 138US，客户抱怨当机器启用油压负载，发动机会抖动并在排气管冒出黑烟。通过使用示波器，我们可以把感知器的讯号可视化，来找到问题所在

您爱车的引擎突然出了故障？别慌，用Pico汽车示波器即可分析失火汽缸的故障！

本篇文章为大家分享Pico示波器检测EBP（电子驻车制动）亮灯异常，通过测量可以迅速准确推断异常部位和原因

本案例利用检测曲轴位置传感器来得知传感器的讯号，并且结合数学信道来提供发动机状态的细节，高效迅速诊断挖机的动力损失