变速箱 AT、MT、AMT、CVT、DCT

变速箱的品种可以说有了更明确的划分,

手动AT、自动MT、AMT机械式自动 CVT无级变速、DCT双离合变速

1、变速箱有什么用？

▼汽车变速箱，主要功能有：

改变传动比，以适应经常变速箱变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。

Q2、常见的变速箱

▼最常见汽车变速箱有：

①手动变速箱（MT）

②自动变速箱（AT）

③手自一体变速箱

④机械式自动变速箱（AMT）

⑤无级变速箱（CVT）

⑥双离合器变速箱（DCT）

......

在初识变速箱之后，小编罗列了几款常见的变速箱，我们来一起看看不同变速箱的特点以及优劣点吧~

1 手动变速箱（MT）

▼定义：手动变速箱又称机械式变速器，（Manual Transmission）(即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。

▼优劣点：

优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。

缺点：操作繁琐，切换挡位时会有明显的顿挫感，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。

2 自动变速箱 AT

AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，但是现在汽车行业一提到AT，是专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。

这种变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。

现在的变速箱都是带有智能控制系统的，手动挡的功能是在控制系统上增加的一项功能，不改变原来变速箱的内部结构。

▼定义：

自动变速箱（Auto Transmission）是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。

▼优劣点：

优点：操作容易、能减少驾驶者疲劳。

缺点：传动效率不高，拖累油耗，动力相应迟钝，成本高。

3 手自一体变速箱



▼定义：

有些人会错以为手自一体变速箱就是AMT，其实两者是不同的，手自一体是结合了手动及自动的变速装置，为了能提高燃油性以及驾驶乐趣，随时可以将处在电脑控制下的的换挡交还给驾驶者，结合了手动跟自动的优点，最大限度的降低能耗损失。

▼优劣点

优点：比自动挡更省油，又不失驾驶乐趣。

缺点：维修成本高。

4 机械自动变速箱（AMT）



▼定义：

AMT变速箱实际上就是自动的手动变速箱，或者称：半自动变速箱，本来由人控制的踩离合换挡改为电控的，模拟人为操作，它是在传统的手动挡上改进而来的，相比轿车更适合于大、中巴车以及载重车之类的。

▼优劣点：

优点：动力传输直接，省油，成本低。

缺点：换挡挫顿感大。

5 无极变速箱（CVT）

▼定义无级变速（Continuously Variable Transmission），是没有明确的挡位区分，根据路面状况和车辆实际使用情况，通过改变传动比使发动机的功率和燃油消耗率都控制在一个最理想的范围内，使动力输出持续流畅。

▼优劣点：

优点：换挡十分平顺，动力持续而顺畅，油耗表现也不错。

缺点：加速感略差，缺少驾驶快感，能够承受的最大扭矩偏小。且不适合强大扭矩车型，动力响应稍慢。

6 双离合变速箱（DCT）

▼定义：双离合变速箱简称DCT（Dual Clutch Transmission），因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”。与AT相比，DCT可以降低油耗，与MT相比，动力输出不会出现间断。

▼优劣点：

优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。缺点：变速箱结构复杂，后期保养开销高；多年研发试验质量渐趋稳定，但个别新车用户因故障更换过DSG变速箱；变速箱过热，性能有所衰减。

AT：1、自动 2、手自一体

AMT：半自动

CVT：无级变速

AT是最早出现在汽车上的自动变速箱，它由行星齿轮、液力换档机构组成，是个很复杂的精密设备，目前国内基本没有生产能力，而AT手自一体，就是在AT的基础上，加上了能够手动强行增减档位的拨片或者档位，这样就可以及体验到自动档的便利，又体会到手动挡的操作感了。

AT变速器按照档位来分可分为：4AT、5AT、6AT、8AT。理论上说AT的档位越多车子换挡越平稳、越省油，但是不是绝对的，还要看发动机与变速箱的匹配和调校的。

国内唯一能做AT变速箱的就是吉利，它自己研发了4AT变速箱，但是由于技术较差，基本没有进行装车应用。不久前吉利收购了澳大利亚著名的AT厂商DSI，所以吉利高端车型上目前装配的都是该公司生产的6AT产品。

CVT是纯无级变速箱，它的内部是没有齿轮，靠一条钢板的韧度进行动力的提高，它的原理有点像踏板摩托车。由于没有齿轮的齿深，所以动力损失非常小，铸就了CVT变速箱非常的省油。

目前比较有名的大公司都在主推CVT变速箱，如丰田的爱信、日产的杰特科。

AMT是半自动变速箱，它是没有离合踏板的，换挡时与AT一样，车子停稳后踩住刹车直接拨档杆就行。实际上AMT变速箱就是在手动的基础上加装了一个电动换挡机械，来帮助驾驶员进行换挡操作，驾驶的感觉上跟手动挡差不多，顿挫感比较明显，与AT变速箱有很大差异，AMT正常工作状态下是1800-2200转进行换挡，运动模式下则是2500-3000转换挡。AMT变速箱一共有R、N、D、A/E、+/-，五个档位，与AT的区别是没有驻车档P档，所以AMT在驻车的时候必须拉手刹。具体解释：R倒车档、N空挡、D前进挡、A/E驾驶模式切换挡、+/-手动强行增/减档。需要注意的是，AMT变速箱没有AT那种自动蠕动的功能，挂完档后，必须踩油门车子才能行进。 世界上比较

AMT变速箱确实是一种自动变速箱不假，其工作原理是通过加装微机控制的自动操纵系统，实现机械换档的自动化，其核心技术是微机控制，本质是自动王 手动变速箱的结合体，不能切换手动模式。

手自一体是手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，可以进行手动和自动模式的自由切换。而能实现手动、自动切换的只有AT变速箱。因此，将AT变速箱称之为手自一体变速箱是世界人民通行的做法。

AT变速箱的工作原理是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速。一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行机构、换档控制系统、换挡操纵机构等装置组成。

液力变扭器是AT关键部件，由泵轮、涡轮和导轮等构成，兼有传递扭矩和离合的作用。因此AT也称为液力自动变速器。

AMT是automatic manual transmission的英文缩写，直译是自动的手动变速箱的意思

转载：

AT、MT、AMT、CVT、DCT` - 知乎