具有网络约束的输电网侧与排放有关的风电协调：概念和案例研究

具有网络约束的输电网侧与排放有关的风电协调：概念和案例研究25
本文介绍了传输网格侧的排放有关的风电动车（EV）协调的研究。
提出了一种代表可控EVS集群的聚合器模型，并在传输侧配备大规模风电。
使用这些EV聚合器，基于三级层次结构开发了一种概念框架。
在顶级，控制中心从所提出的风力调度模型中确定最佳植物输出和EV充电策略，其中发射成本，热电厂生成，可控的EV S和捕获发电厂被考虑并设置为多个 - 树脂。
在模型中也考虑了在模型中考虑的eV连接，植物斜坡率限制和网络约束，包括接口和分支传输容量的时变数。
该模型用于验证IEEE 14总线系统中风电协调的好处。
与不协调的充电，风缩小，排放，总优化成本和EV充电费用相比，通过协调大大降低了。
此外，发现接口传输容量和放电价格是协调的重要因素，并研究了影响。

具有网络约束的输电网侧与排放有关的风电协调：概念和案例研究

随着环保意识的不断提高，可再生能源的使用日益普及。其中，风能作为一种安全、环保的清洁能源被越来越广泛地应用于发电领域。同时，电动汽车的普及也带来了更多的挑战和机遇。然而，随着风电规模的不断扩大，其与传统输电网的协调和平衡问题越来越突出。本文介绍了一种传输网格侧的排放有关的风电动车协调的研究，并提出了相关的概念框架。

首先，本文提出了一种可控EV集群的聚合器模型，并在传输侧配备大规模风电。该聚合器模型可以对EV进行聚合和控制，从而实现EV的灵活调度和协调。同时，传输侧的大规模风电可以有效地利用可再生能源，提高能源利用效率。

其次，本文基于三级层次结构开发了一种概念框架。在顶级，控制中心可以通过所提出的风力调度模型确定最佳植物输出和EV充电策略。该模型考虑了多个因素，包括发射成本、热电厂生成、可控的EV集群和捕获发电厂等。在中级层次，EV聚合器可以进行灵活的调度和协调，以满足控制中心的需求。在底层，各个EV可以根据控制中心的指令进行充电和放电。

然后，本文考虑了在模型中考虑的EV连接、植物斜坡率限制和网络约束等因素。例如，在网络约束方面，本文考虑了接口和分支传输容量的时变数。这些因素对风电协调的影响必须予以充分的考虑，以保证整个系统的稳定和可靠性。

最后，本文使用IEEE 14总线系统进行了模型验证。研究结果表明，通过协调，可以大大降低充电、风缩小、排放、总优化成本和EV充电费用等方面的成本。此外，本文还发现接口传输容量和放电价格是协调的重要因素，并对其进行了深入的研究。

综上所述，本文介绍了一种基于可控EV集群和大规模风电的协调模型，并提出了相关的概念框架。该模型可以有效地协调风电和EV的使用，提高能源利用效率和降低系统成本。同时，本文还探讨了各种因素对模型的影响，为实践应用提供了一定的参考。

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