10月11日晚，百度官方微博发布消息称，即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车。
3块大屏，60公里/小时，9个摄像头。
目前，百度开放了13个在法规限定范围内的试乘点，乘客可以在试乘点的范围内选择点对点自动驾驶的免费乘车服务，每辆车同一时间最多可接待2位18至60周岁的乘客。与普通的出租车不同的是，自动驾驶出租车上端配有激光雷达、毫米波雷达、GPS定位模块，周围还环绕着9个摄像头。
虽然是无人驾驶，但在驾驶位上还是有个安全员。虽然安全员坐在驾驶位上，但在车辆行进过程中，安全员全程脱手脱脚，行驶时速最高为60公里。安全员告诉中证君，除非遇到紧急情况，自己才会人工干预车辆的驾驶。
目前，我国正在发展智能网联汽车，无人驾驶市场处于快速发展阶段。据预测，2020年中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。
在出租车成本结构里，目前司机的成本占据60%左右。如果不能替代司机，Robotaxi的商业模式是不成立的。预计未来三年左右，Robotaxi能够实现在限定区域里的载客运营，这也意味着能够把60%的成本转化为收入，实现单车盈利进而实现商业化。
从海外汽车厂商推进自动驾驶的时间节点看，2020年或是L3级别(有条件自动驾驶)量产的关键年份。
2020-2030年是自动驾驶发展的“黄金十年”。由于L3级别自动驾驶量产尚需法规出台，L4、L5级别的自动驾驶需要AI技术突破才有可能商用化，短期推出L2+高级驾驶辅助系统的车型成为国内外车企的首选。
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