汽车扭矩扳手拆解

今天来拆一个电动扭矩扳手，品牌是美国Cleco科力库柏动力工具，隶属于艾沛克斯Apex集团的，这个是坏的，属于工业垃圾吧，从废弃物里取出来拆开看看，也是十几年前的工具了，用于汽车螺母等配件的安装，需要搭配电脑，还有该工具的主机一起工作，主机带触控屏可以设置扭矩等参数。
先看看外观，很简单，只有正反装，开关，还有一圈多色的led.显示，用于显示当前力度或者是否合格。
动力输出为1/2四方孔12.7㎜，可以搭配各种型号尺寸的套筒批头等。


 

 

 

 

接口为28PIN的这种航空插头，拆卸方式需要用他专用的两把扳手，一把齿轮样式，一把卡扣样式，两把搭配才可以拆下来。
 

 

 

 

先拧开的是马达与排线位置分离，里面好多插口。
再拧开前端齿轮变速箱，中间一个太阳齿轮，外面还有一圈齿轮，作用不详，对应的是主轴外面的这个大齿轮。
 

 

 

中间是一个塑料的齿轮，转换成一个8齿的齿轮，然后通向超速。外圈的大齿轮是两层，中间涂胶，涂胶位置有一根黑线，也是带线圈的。
 

 

 

 

 

 

 

 

 

不好拆，真费劲的拆开了，各种零件，卡扣，贴片，对接的盒子，这个对插盒子，是两公两母的，一共4组。
28根线，全部都可以用上，只有两根是一进一出，没有接到扳手上，其他都接到扳手上。
 

 

 

 

驱动部分，使用一个日本生产的Smartsyn多摩川旋转编码器，编码器排线直接连接到插头，不经过小板。
马达也是一个直流无刷。

 

 

 

电机原来太阳轮，是7个齿，外面套了一个塑料制的，经过另外一个转换成8个齿的。
前端这个，应该是控制刹车的，当达到一定设定扭矩，这个大齿轮卡在前方，停止输出扭矩。
 

 

 

 

芯片小板前后都灌胶处理，这几年有齿轮，应该具备防水防潮功能吧。
芯片型号。一颗11441，一颗14481，是来自LT凌力尔特的具停机功能的开关电容器宽输入范围电压转换器，与高效同步降压开关稳压器。
一颗12429728，品牌不清楚，被贴纸挡住。
还有一颗0366-0，大概是控制前端扭矩与LED灯的。

 

背部整体都被胶灌满，看不清任何芯片信息。
 

前端的线圈有4根线，通到小板上。
 

 

 

 

开关是这种小的，一共两个，一个负责启动，另一个，通过齿轮旋转，控制着正反转。
圆环内部几个led，由四根线连到主板上面，全部灌胶处理。
正反转的部件上有好几个卡扣，连锁功能。
 

 

 

插口外面是这个铝合金材质，整体拆起来是真费劲，除了用那两个自带的工具，还用到压力钳，内六角，螺丝刀等。
据说该设备原装新的要好几千，整套设备的话也是大几万的，用在电瓶线拧紧螺母，或者保险螺丝。
本次拆解就这样了，下次拆另一个机器。
有懂的大佬多多指教。欢迎各位评论。。
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作者：改名了
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