j13712128767的博客

1 产品设计原则合理的设计应该在保证产品必备功能的前提下，使制造成本最低，这也正是本文所要探索的课题。（l）必须满足客户对产品功能和服务的要求。工程机械提供给客户的不仅是产品的功能，还包括支持这些功能的售后服务。因此设计过程中既要针对产品的不同功能特点，又要使产品具有良好的维修方便性。（2）符合国家的产业发展政策和有关的法令、法规。（3）坚持标准化、通用化、系列化的“三化”原则。（4）符合社会对环境保护的要求。（5）符合技术创新的规律，重视对知识产权的保护。（6）从企业的实际工艺水平和生产能力

要确保模具的质量，生产管理中的质量控制环节比较重要，可从以下几方面着手：1)有效管理的进行产品数据管理、工艺数据管理、图纸文档管理：进行有效的产品数据管理、工艺数据管理、图纸文档管理、可以保证文件的全面性，图纸版本的一致性；使到图纸能达到有效共享和有效的查询利用。可以建立完整的文件管理计算机数据库，将设计部门积累的设计图纸、散落的、将以前分散、隔离的信息整理集中起来利用，预防由于设计图档，2d、3d混乱，原始、设变、维修版本混乱、3d模型和2d图纸数据的不一致，2d图纸设计的不规范、混乱而造成有问题不易.

原理： 本工艺采用抗蚀转印油墨，在贴花纸上丝网印制装饰纹，用贴膜法把装饰纹油墨转印到模具上，经干燥修整后，进行化学腐蚀，便在模具上制得凹凸型装饰纹。工艺流程：底图制作→照相制版→制丝网版→油墨调配→贴花纸印装饰纹→油墨干燥→模具前处理→贴花转印→干燥→修整→腐蚀→检验→清理、防锈。装饰纹模具的工序1、底图制作装饰纹底图除电脑或手工绘制外，多数选用塑料样件和人造革上的装饰纹。塑料样件应选取花纹清晰、均匀、平整的表面，先喷一层黑色自干漆，晾干后，用200目以上的白粉(碳酸钙)涂抹，填平纹路，再轻轻抹去

1.废料跳穴a.冲头长度不够按冲头刃口切入凹模一个料厚加1mm更换冲头b.凹模间隙过大割入子减少间隙或用披覆机减小间隙c.冲头或模板未去磁将冲头或模板用去磁器去磁2.废料堵穴a.落料孔小或落料孔偏位加大落料孔，使落料顺畅b.落料孔有倒角加大落料孔去除倒角c.刀口未放锥度线割锥度或反面扩充孔减小直壁位长度d.刀口直壁位过长反面钻孔，使刀口直壁位缩短e.刃口崩，造成披锋大，堵料重新研磨刃口3.披锋不良a.刃口崩，造成披锋过大重新研磨刃口b.冲头与凹模间隙过大线割入块，重新配间隙c.凹

模具加工中,铜公的制作和放电加工是其很重要的一环，铜工的质量好坏和加工工艺的差别，直接影响到产品的外在效果。由鉴于此，我搜集整理一些资料，针对铜工相关的知识做一个简要的概况，希望对新手有一定的了解和帮助。同时也希望做模的兄弟多多指正并加以补充。一、相关名词解释：1、什么是铜公？铜公在内地也叫电极；因为电极大部份都采用红铜加工，因红铜的导电性好和易加工性，在电火花加工时，电极本身所产生的热量较小,损耗也相对要低些。所以在沿海地区把电火花加工的电极叫铜公。意思就是用铜去"放电"工件(模胚)的意思。根据加.

分模的定义：分模即将一个产品根据模具设计的结构绘出完整的模具结构图，必须画出的内容包括产品前后模，镶件，行位，斜顶，模架，模架基准，边锁，唧嘴，行位压块，铲鸡，塑胶流道，于运水，方铁，顶针，水口，油唧座。分模的步骤：１〉分模前的准备工作a：分模前应先检查产品图，检查是否有出模角、是否有倒扣。b：检查产品是否有破洞、烂面。c：检查模具图的缩水率是否和产品代号表上一样。d：检查模具图的基准是否和产品图一致。e：对于较复杂的模具应合理分析分型线的选择，夹线、镶件的选择位置。２〉正式开始分模1

以下是汽车冲压模具设计与成形工艺30个经验：是在实际冲压工作中的经验总结，提高模具的准期合格率，减少试模次数。1、在设计料带前，一定要了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM（每分钟冲次）、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命。2、在设计料带时，要同时进行CAE分析，主要考虑材料的变薄率，一般要 在25%以下。特别深拉不锈钢材料，可以在预拉伸后再进行退火，用高频退火机，变薄率可以接受至40%，在设计料带时，一定要和客户多加沟通，最好要客户提供之前的模具照片或结构图来.

钣金设计经验总结 1：明确标识毛边方向钣金在下料及冲孔时会有R角及毛边的产生。尤其在量产一个阶段模具有所磨损之后，毛边会更为严重，甚至会割伤手指头。因此在出图制作模具时，就必须依功能，明确标示出毛边方向。钣金设计经验总结 2：孔间距及散热孔设计1、两个相邻的孔，孔边到另一孔边的最短距离，最好不得小于料厚的1.5倍，否则母模容易崩裂而使生产线断线。断线、修模等都是造成本增加获利降低的元凶。若情非得已一定要小于料厚的1.5倍，则必须运用跳格方式。2、模具制作上以圆孔最坚固好制造维修，唯开孔率较低。3

模板材质,厚度及热处理标准模 板 名 称 材 质 厚度(mm) 热 处 理 (HRC)上下模座板 A3料 45, 50, 60上下垫板 1. 连续模及打字模,打沙拉,压线,打凸,冲孔较多的时候须釆用Cr12 20,23 50-522.釆用Cr12可不热处理 20,23上夹板 1,45# 20上下脱料板 1,全部釆用Cr12 25 50-52上下模板 1. 一般釆用Cr12 30 58-60视特殊情况和薄片类用SKD11 30 60-62脱垫板 1,釆用国产Cr12 15,冲子料 1,

一、冲压工艺词解1、 工 件工件是已完成工艺文件规定的各道工序的冲件。2、 工序件工序件是已经冲压的坯料或冲件，但尚须进一步冲压。3、 上 件上件是将工序件送入模具以供进一步冲压。4、 上件装置上件装置是将工序件送入模具的装置。5、 上死点上死点是压力机滑块上下运动的上端终点。6、 下死点下死点是压力机滑块上下运动的下端终点。7、毛 刺毛刺是冲裁后冲件断面边缘锋利的凸起。8、毛刺面毛刺面是边缘有毛刺的冲裁件平面。对于落料，毛刺面是接触凸模的平面；对于冲孔，毛刺面是接触凹模的平

一. 冲裁中常见不良㈠ 跳屑跳屑的几种情况:⑴ 切边时的跳屑:原因:系不完整的冲孔废料难以有效卡在模仁裡,故易跳屑改善措施:修边结构复杂化⑵ 小方孔,小圆孔跳屑原因:① 间隙太大② 有较多的油③ 料太薄改善措施:① 收紧间隙② 减少用油③ 加向下吹气,在废料下面形成负压④ 设变模仁加工方式（改为PG加工），提高刃口段光洁度⑤ 对冲子结构作重新设计⑥ 对铁材产品模具备品须退磁干净⑶ 细小废屑:（常见于有撕破的模具,有重切时尤为时显，821-220模）⑷ 大片废屑的跳屑

01影响冲压件起皱因素及解决方法（1）拉伸深度影响材料流动阻力沿凹模口的分布于拉伸深度有直接的关系。在内凹和外凸的曲线位置上，拉伸深度过大能引起变形阻力的不均匀分布，形成起皱，应尽量避免。（2）调整压边力的大小当皱纹在制件四周均匀产生时，应判定为压料力不足，逐渐加大压料力即可消除皱纹。当拉伸锥形件和半球形件时，拉伸开始时大部分材料处于悬空状态。轻易产生侧壁起皱，故除增加压边力外，还应采用增加捡伸筋来增大板内径向拉应力，消除皱纹。（3）凹模圆角的半径影响凹模的圆角半径过大，毛坯向凹模内流动经过

当我们接到客户的CASE之后，首先要了解清楚客户的要求（如产品的外观要求，结构上的要求或其它的一些特殊要求）与客户进行沟通，接下来就要开始分析要做的这个产品了，主要是检查产品的拔模及肉厚，对一些柱位及肋位进行防缩水处理（这些很必要，可以减少以后开模中一些不必要麻烦，提高你在客户心目中的地位）下面就要进入我们的主题——————模具设计（以下以PRO/E 进行模仁3D，再在CAD里面完成所有设计为基础）1：对产品进行排位（这将决定模具的大小，在这里要考虑的东西大多了，主要的还是靠你的经验及你们公司的要求）

模具行业无时无刻不需要跟图纸打交道，不管是什么岗位，“模具设计师”、模具钳工、模修、机加工，还是一线的生产员必须会看图。机械制图作为看图图基础，属于必学内容。如何快速学会看图，实现独立识图，画图呢？网络牛人总结了一套非常详细的口诀：掌握口诀机械制图就能拿下，到底是什么样的口诀如此厉害，我们一起来看。视角关系式中间表达主视图，俯视位置在下方，左右两边倒过来，第一视角全拿下。实物投影关系主、俯视图长对正，主、侧视图高平齐；府、侧视图宽相等，三个视图关系好。产品平面平投影，得到物体实形性：

冲压模具模板爆裂,是一种很常见的情况,本人从事五金冲压模具行业多年,几乎每二个月都会碰到模具模板爆裂的现像.一般情况是崩掉一个小缺口之类的,但严重的时候,是一块模板一下子分成了好几块.当然,造成模板直接开裂的原因有很多种情况,从模具设计购买材料到冲压操作过程,都能够对其造成影响.冲压模具模板开裂爆裂的原因主要是以下几个:1.落料不顺：组装模时无漏屎，或滚堵屎，垫脚堵屎,这一点最常见,组装的师傅如果不注意,像落料孔多的时候,或者模具有垫块时,最容易出现这种情况.2.设计工艺：模具强度不够，刀口间距太近

广义上“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如注塑模具、冲压模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。一、汽车塑料模具分类汽车塑料模具分类的方法很多，按照塑料制件成型加工的方法的不同可以分为以下几类：·注射模注射模又称注塑模。这种模具的成型工艺特点是，将塑原材料放置

五金冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质,模具构造,模具材料三方面来分类。根据工艺性质分类a.冲裁模 沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。b.弯曲模 使板料毛坯或其他坯料沿着直线（弯曲线）产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。c.拉深模 是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。d.成形模 是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起

冲裁力即冲剪产品时, 所需的冲床压力, 计算冲裁力, 是为了合理选择冲床的吨位, 使冲床得到更合理更经济的利用。1.1 冲压过程中, 冲裁力的变化过程首先冲头下降达到材料板上开始冲剪, 冲剪力会逐渐增大, 当冲头吃进到料厚的某比例处(软钢板约1/3, 愈软材质分母愈小, 愈硬材质分母愈大), 所需的冲剪力最大, 这时刃口近傍的材料部分出现剪断现象, 材料的抵抗力急剧减小, 所需冲裁力亦急遽减小。由此可见, 在冲裁过程中会有一最大的冲裁力出现, 那么如果我们算出这一最大冲裁力, 必定对我们选定冲床机

冲压模具，也称冲模、五金模具、五金冲压模具，意思差不多都是一样的。是指利用固定在冲床或压力机上的模具对金属或非金属板材施加一定的压力，使材料产生分离或成型，从而获得一定尺寸要求、外观质量合格的零件的压力加工方法。模具分为很多种，今天这里主要是针对熟悉的五金冲压模具来讲。通过模具加工出来的产品，尺寸、外观都基本一样，没什么大的区别，因为能快速成型，生产效率高，产品质量稳定，精度符合要求，材料利用率高，操作简单、工人劳动强度低，对操作工人技术要求不高，一般人只要一进来，跟着别人学习操作一两天，很快就能上手，有

校平校平是提高局部或整体平面型零件平直度的一种冲压工序。起伏成形起伏成形依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的冲压工序。起伏成形中材料厚度的改变为非意图性的，即厚度的少量改变是变形过程中自然形成的，不是设计指定的要求。弯曲弯曲是利用压力使材料产生塑性变形，从而被弯成有一定曲率、一定角度的形状的一种冲压工序。凿切凿切是利用尖刃的凿切模进行的落料或冲孔工序。凿切并无下模，垫在材料下面的只是平板，被冲材料绝大多数是非金属。深孔冲裁深孔冲裁是孔径等于或小于被冲材料厚度时的冲孔工序。落料落料

影响冲压模具热处理变形与开裂的原因是多方面的，主要与原始组织、钢材的化学成分、零件的结构形状及截面尺寸、热处理工艺等因素有关。开裂往往是可以预防的，但是热处理变形总是难以避免的。在实践中，截面尺寸的差异、冲压模具零件的结构形状、热处理(加热—保温—冷却)过程中因加热与冷却的速率不同，在热应力、组织应力及相变体积变化的综合作用下，引起零件体积膨胀或收缩，从而使尺寸与形状发生偏差、变形，甚至造成开裂。一、预备热处理对于共析钢的冲压模具锻件，应先进行正火处理，然后进行球化退火，以消除锻件内网状二次渗碳体，细化

汽车门板下本体是汽车内饰件的重要组成部分，位于汽车车门的内侧，有前后左右之分，根据车系的不同而不同，通常为两门与四门，这些零件统称门板系列。门板有前后左右之分，但前后门板外形与结构在不同的车系设计各有不同，常规门板为整体式门板，也有分体式门板。整体式与分体式门板的区别是：整体式门板塑件为一个整体，分体式门板设计时将门板分成上中下三截，这在汽车塑件设计中很常见，本章所介绍的门板模具案例就是分体式门板。本章以汽车左右门板下本体为案例进行分析，介绍一款带二次顶出机构的门板，以及介绍法国佛吉亚模具设计要点与经验，

模板虽然很多，但是模具就分为两个部分，五金模具分：上模部分与下模部分。大家可以看到，刻意将上模部分模板全部带“上”字，而下模部分模板都有带“下”。上模部分上托板：主要是让模具与压力机工作台面进行装夹使用，无特殊作用，为节约成本可将其省略。上垫脚：主要起加高模具高度作用，让模具闭合高度在冲床行程范围内，且有空间安装夹模器，辅助功能为弹簧箱结构提供空间。上击出板：主要是配合顶杆顶出产品使用，配合弹簧箱结构。上背板（空板或加高板）：作用与上垫脚辅助功能类似，主要提供弹簧箱活动空间。上盖板：主要作业为

摘要：主要阐述了一种汽车中型冲压件在多工位模具上的设计原理，对多工位模具结构在中型冲压件上的应用做了详细描述，并对此结构的设计原理做了详细展开。通过设计过程中所考虑的具体细节，得出一些值得推广的方法思路。为其他车型类似零件的模具设计提供了参考资料与必要的经验。关键词：汽车中型冲压件；多工位模具；设计原理汽车白车身零件95%（重量）以上是冲压件，在冲压件结构设计确定后，应充分考虑其加工的经济性，最大程度降低冲压件成本。冲压件成本通常包括毛坯板料费、冲次费、模具工装摊销费等。在多数工厂里，设备、人员、材料等

主要通过垫片零件来了解冲压件的工艺及其设计要领。模具制造在机电产品制造行业中应用广泛，而冲模是实现冲压工艺的主要工艺装备，在制造行业中占有重要的地位。改革开放以来，通过技术引进和合资经营，我国的模具制造技术有了长足的进步，少数单位在冲模技术领域采用了CAD、CAM、CAE技术和先进制造技术显著地缩短了模具设计和制造周期，提高了模具质量，实现了模具工资零件的呼唤。虽然我国的模具工业和技术得到了快速的发展，但与国外工业发达国家相比仍存在较大的差距，随着科学技术的进步、社会经济的快速发展，模具制造技术的应用

我们将材料成功冲压成零件有三要素：冲压工艺、模具和冲压设备，有人会问，这些条件都具备了但是冲压出来的产品还是有缺陷是怎么回事呢？这里给各位来分析一下一、 折弯：折弯角度不合格、折弯边破裂、折弯R角处有台阶等瑕疵1.导致折弯角度不合格的原因：凸凹模间隙太大、凸凹模配合角度不匹配、材料的厚度不均衡2.导致折弯边破裂的原因：凸凹模间隙太小、折弯角度太小、冲裁力太大、冲裁速度太快、材料太硬3.导致折弯R角有台阶的原因：凸凹模折弯角太大、外R角太大、折弯力太小二、 拉延产品容易产生瑕疵的位置1.口边易

钣金件的工艺性：汽车车身是一个形状复杂的空间薄壁壳体，其主要零部件均由钢板冲压、焊接而成，同时又是内外饰、电器、动力、底盘的载体；所以车身必须有良好的冲压焊接工艺性，和良好的漆面附着力，又要能方便地装拆其他零件。钣金件的工艺性主要表现在钣金件的冲压性能、焊接装配性能、涂装性能、操作安全性、材料消耗和对材料性能的要求。1.冲压加工对冲压件材料的要求1）对材料性能的要求。用于冲裁加工的零件，应具有足够的塑性和较低的硬度有利于提高冲裁件的断面质量。用于弯曲成型的材料，要求具有足够的塑性、较低的屈服强度

作为机加工老司机，你阅图无数，加工无数。当我们说到“形位公差”，它是既理论又实际的专业知识，你对它有多了解呢？在生产中，如果我们对图纸标注的形位公差理解错误，就会使加工分析、加工结果与要求偏离，甚至带来严重后果。今天，就让我们一起来系统了解14项形位公差。先给大家看重点，下面这张表是国际统一化的14项形位公差符号，这非常重要哦。01 直线度直线度，即通常所说的平直程度，表示零件上的直线要素实际形状保持理想直线的状况。直线度公差是实际线对理想直线所允许的最大变动量。示例1：在给定平面内，公差带必须在

1.冲头使用前应注意①用干净抹布清洁冲头。②查看表面是否有刮、凹痕。如有，则用油石去除。③及时上油防锈。④安装冲头时小心不能有任何倾斜，可用尼龙锤之类的软材料工具把它轻轻敲正，只有在冲头正确定位后才能旋紧螺栓。2.冲模的安装与调试安装与调校冲模必须特别细心。因为冲模尤其大中型冲模，不仅造价高昂，而且重量大微量移动困难，人身的安全应始终放在首位。无限位装置的冲模在上下模之间应加一块垫木板，在冲床工作台清理干净后，将合模状态的待试模具置于台面合适位置。按工艺文件和冲模设计要求选定的压机滑块行程，

最近在网上看到很多人说展开特别重要，那么到底它是哪里重要了呢？我们一起来看看。为什么要做产品展开呢？我们需要减少成本，在产品没有成型线就要知道它的原始尺寸和大小我们展开一个产品，其实并不需要将其全部展开，只要把它折弯和变形的地方展开即可，如图我们所说的中性层处于两个箭头所指之间，这里就是我们需要进行展开的地方。下面我们来说下产品展开的公式许多因素都和展开有关联，但计算的主要依据是材料厚度、折弯内R和折弯角度，按不同的要求可分为下面几种：其实，大多的展开公式都是一些师傅根据他们的经验

汽车门板是汽车内饰件的重要组成部分，位于汽车车门的内侧，有前后左右之分，根据车系的不同而不同，通常为两门与四门，这些零件统称门板系列。下面以汽车左后门板为例，阐述一下汽车门板注塑模具的设计要点与经验。一、塑件外观要求与结构分析（图1）所示为某品牌汽车左后门板零件图，材料为PP EPDM，收缩率一般取1.011，其中EPDM中文名称三元乙丙橡胶，是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，

近些年来，中国国内的模具技术得到了突飞猛进的进步，主要表现为：商业互联网向模具及其产业链延伸，3D打印在模具制造中的广泛应用，模具的智能化和模具高量产化的发展趋势。UPG一直致力于新技术在模具领域的应用，例如，通过型腔压力传感器智能检测和控制模具的生产，多型腔模具的开发和研究。下面给大家介绍一下在消费类电子和家电行业应用较多的叠模技术。1.叠层模的组成叠层模具结构上由叠层模具热流道系统、专用模架系统、承载导向系统、双向顶出系统、开合模联动系统等多个系统组成。2.叠层模的应用特点叠层模具技术具备以

成型零件设计由于模具为大型模具，分型面复杂，故成型零件和模板采用一体式结构，即模具的定模A板就是定模成型零件，模具的动模B板就是动模成型零件。这种结构的优点是结构紧凑，强度刚性好，模具体积小，避免了开框、配框和制造斜楔等繁琐的工序。本模具设计时还做到了以下几点：分型面顺滑无尖角，无薄钢，无线或点封胶；构建了面封胶，在分模时使用延伸，扫掠，网格等做面方法，分型根据塑件的形状构建面，车灯模具分型面要求极高，不允许构建的面起皱。构建的分型面能有效保证CNC加工精度，不需EDM清角，分型面也不容易跑毛边。

塑料是四大工程材料（钢铁、木材、水泥和塑料）之一，它是以高分子量的合成树脂为主要成份，广泛应用于工业、农业、国防等行业。但是塑料与其它材料相比又具有自己的一些特有的性能，这些性能决定它的一些特有的使用场合、加工方法、生产工艺等。塑料的分类塑料按照受热属性分类，分为热固性和热塑性两种，区分两种塑料的规则一般是在一定温度加热一段时间或加入硬化剂后有无发生化学反应而硬化，发生化学反应而硬化的叫热固性塑料，反之则叫热塑性塑料。塑料按照基本性能分类主要分为通用塑料、工程塑料、功能塑料。通用塑料主要有聚乙烯（PE

1、弹簧的作用是什么？外用出现时产生反弹力2、模具为什么要拔模？防止产品脱模时被拉伤。3、螺丝的作用及配合长度的确定？主要起紧固定作用，配合长度一般取螺丝直径的1.5到2倍。4、滑块的斜度一般取多大，斜导柱的斜度一般取多大？滑块的斜度一般取：20度，斜导柱的斜度一般取18度。5、冷料井的作用？冷料井的作用是：储存先进入模具的那一小部分温度比较低的塑胶料。6、定位环的作用？定位环的作用是：保证模具和注射机之间保持正确的相对位置。7、配合的相对位置？配合主要分为三类：间隙配合、过渡配合

冲压模具设计师为了提升设计、绘图效率，降低设计结构的难度、方便检查都会使用二次开发程序进行辅助制图。CAD是二维冲压模具设计中最常见的设计软件，自然与之匹配的二次开发软件比较多，其中最受各位设计师熟悉的要数统赢“PressCAD”，可以这么说，搞设计的百分之80以上都知道这款二次开发程序。虽然加载了程序后让模具设计变的简单，但是软件本身却更为复杂了。并且，在使用程序中会遇到各种各样的问题，在这里小编就跟大家来谈谈关于PressCAD的一些常见问题解决方案。一、用命令将属性圆孔改直径，刷的注解直径未改

一：产品导入1 精密模具冲压惯例产品导入流程1.1产品图→加工图→排样图→结构图→组立图→模具图纸1.2 连续模具排样图及结构图须审理1.3 单冲模具排样图及结构图须审理1.4 模具图纸须审理签字收效，图纸规范清楚2 样品控制流程现场提供样品→自检→品管部检测→检测陈说→检测陈说承认→工程部→客户二：模具设计过程1.模具的设计过程（1） 模具设计流程图：（2） 此为模具规划基本流程，一般情况下，都应遵从该流程的过程来规划及施行规划作业。关于某些特别产品的规划，在此流程基础上，能够依实

冲压模具术语1、冲裁冲裁是利用冲模使部分材料或工序件与另一部分材料、工(序)件或废料分离的一种冲压工序。冲裁是切断、落料、冲孔、冲缺、冲槽、剖切、凿切、切边、切舌、切开、整修等分离工序的总称。2、切开切开是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被切开而分离的材料位于或基本位于分离前所处的平面。3、切边切边是利用冲模修边成形工序件的边缘，使之具有一定直径、一定高度或一定形状的一种冲压工序。4、切舌切舌是将材料沿敞开轮廓局部而不是完全分离的一种冲压工序。被局部分离的材料，具有工件所

一. 端子模具设计注意事项端子模具的成熟产品，一般有两个特点：产量大，更新期快。基于产品的特点，在设计端子模具时应就这两个方面对模具结构和思路作整合，把个人的感想说一下：1、端子模具在设计排样的时候，尽可能节省材料，一般的情况下，料条的Pitch产品或客户已确定，不能改变，所以在材料宽度上考虑，可以单料双排，双料双插以提高材料的利用率。2、模具设计时尽可能在同一工步作多个工序，尽量的减短模具长度，消除加工精度产生的累积误差。3、对于折曲角度/尺寸要求严的，尽可能有调整工步，调整时只需要在冲床上调整而

1、在设计料带前，一定要了解零件的公差要求，材料性能、冲床吨位、冲床台面、SPM（每分钟冲次）、送料方向、送料高度、模厚要求、材料利用率、模具使用寿命。2、在设计料带时，要同时进行CAE分析，主要考虑材料的变薄率，一般要 在25%以下。特别深拉不锈钢材料，可以在预拉伸后再进行退火，用高频退火机，变薄率可以接受至40%，在设计料带时，一定要和客户多加沟通，最好要客户提供之前的模具照片或结构图来参考，空步也是非常重要的，在模具长度允许的情况下，适当留出空步对于试模后的改模帮助是很大的。3、料带设计是对制