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比亚迪的王传福和李云飞表达了对自动驾驶的保守态度，认为安全是首要考虑，而何小鹏和余承东则持乐观看法，强调技术进步和市场需求。文章指出，自动驾驶行业正经历去泡沫化，投资降温，许多公司转向高阶辅助驾驶。尽管面临挑战，但车企并未放弃自动驾驶的研发和合作，如比亚迪与英伟达、地平线等的合作。
比亚迪“炮轰”自动驾驶
上周，在比亚迪2022年财报交流会上，有投资人问比亚迪在自动驾驶方面的发展进度和规划，比亚迪集团董事长王传福直言：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装......自动驾驶一场车祸就让品牌的这款车卖不动了，谁来承担责任？那只能消费者承担责任，不坐到驾驶位怎么承担责任？所以我们认为自动驾驶最终就是一个高级的辅助驾驶。”
4月18日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞又对媒体表示，在软件和智能化方面，比亚迪并非行业顶尖，但处于领先水平，比亚迪体量庞大，对待智能化有着自身的观点，其中安全是最重要的。李云飞介绍说，在汽车行业中，比亚迪的车机系统开放性很高，开放程度很深。在智能驾驶辅助方面，他提到，“别人可能讲得多、我们讲得少，但是市面上其他品牌有的我们都有。进一步就无人驾驶来看，从法规、伦理、技术上来讲，整个行业并没有准备好，无人驾驶是有BUG的，这种BUG对于每一个个体来说，就是百分之百。”
比亚迪公关总经理的话相当于对王传福的话打了个补丁，意思虽然一样但至少温和不少。但王传福的话已经在汽车圈传开，对很多大佬来说是相当刺耳的发言。
4月16日，何小鹏
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