聊一聊越野剪叉

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越野剪叉在当前的工程建设应用中越来越受欢迎，尤其是在基建未完成的场合中应用，越野剪叉对于地面的适应性非常强，应用场景广泛。今天就来谈谈越野剪叉的构成。

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越野剪叉和普通剪叉的结构类似，都是剪叉的结构，包括底盘、叉架、平台这三大件，越野剪叉和普通剪叉的区别就在于它具有支腿这一结构，有人可能会说普通剪叉也可以装支腿，可以装不假，但是考虑到应用场景和成本，高度较小的普通剪叉安装支腿没什么必要，普通剪叉的轮胎地面通过能力弱，一般在地面平整的场景中使用，而且坑洞板的检测会保证让车辆在平整地面工作，否则将会出现18报警，越野剪叉采用的是大尺寸的轮胎，离地间隙高，通过能力强，在泥泞道路或不平整道路时也可行走，在不平整路面时可以通过调节支腿使其平衡，所以通过性能好和承载能力大是越野剪叉区别普通剪叉的一大特点。

越野剪叉现在大多以发动机动力的为主，当然现在也出现了不少电驱越野剪叉，今天谈到的越野剪叉是以发动机款的越野剪叉为主角，我们通常称为柴油越野剪叉，配有柴油发动机，由发动机输出动力带动泵，由泵来打油供给给马达或油缸，发动机在越野剪叉的定位相当于普通剪叉中的蓄电池，动力提供者，发动机相比于电池提供的动力也更加充足，而且无需担心续航问题，缺点就是噪音和耗油，发动机厂家目前也很多，如道依茨、久保田等常用在工程机械上的发动机都可考虑，但在发动机的选用的上有一个不可忽视的问题是排放标准要求，要符合在所使用的国家或地区排放标准。

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支腿功能是越野剪叉上的一大特点，支腿在车上的功能是保证车能够更加稳定，在不平整地面时可以调整自身平衡，使剪叉平台更安全地工作，支腿具有自动调平和手动调平功能，自动调平功能可以根据车身上的倾角传感器状态，检测车身是否水平，通过一键调平，自动调节支腿，在调节时，如左侧高右侧低，右侧支腿会相应伸出达到匹配高度，然后微调使其调节至标定时水平状态。手动调平或者叫做手动控制支腿，可以单个支腿任意伸缩，按键操作相应支腿，支腿伸出或缩回，这个手动操作支腿也更加灵活，在一些特殊场景中将大有用处。

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越野剪叉平台是它的一重要部件，越野剪叉平台在规格尺寸上较大，平台的承载能力也更强，在干活时也就可以带更多的物料，多个师傅同时在平台上面干活，平台的延展伸缩灵活，两边都可带延伸平台，甚至有的厂家已配上了电动延伸平台，在当前的市场下，产品也是一大亮点，当然配套控制器厂商也得跟得上才能满足越来越多的这种定制化的需求。

今天我们介绍越野剪叉先聊这些，根据我们的特点，会针对这个话题在接下来的几期中展开来从各个方面讲述，与大家一起探讨越野剪叉的一些问题和使用。