科技武装到牙齿：小米SU7 Ultra对比SU7的全面进化论

        当价格不再是唯一标尺，SU7 Ultra用三电机系统重构性能边界，以3颗激光雷达重写智驾规则，更用900V高压平台和碳纤维车身诠释何为「旗舰天花板」——这场从动力架构到智能神经系统的全面迭代，正在重新定义高端电动轿跑的终极形态。

SU7

SU7 Ultra

1、硬件差异

1. 动力系统

   • SU7 Ultra：搭载超级三电机系统（V8s×2 + V6s），综合马力 1548PS，零百加速 1.98 秒（部分资料显示 2.1 秒），最高时速 350km/h。
   • SU7 标准版：双电机系统，马力约 779PS，零百加速 3.9 秒，最高时速 265km/h。

2. 电池与续航

   • SU7 Ultra：93.7kWh 宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道电池，CLTC 续航 630km，支持 5.2C 超快充（10%-80% 充电 11 分钟）。
   • SU7 标准版：电池容量 73.6kWh 或 89kWh，CLTC 续航 520-600km，充电倍率较低。

3. 性能强化

   • SU7 Ultra：
     • 标配赛道级散热系统、赛用碳陶制动盘（前 430mm / 后 380mm），百公里刹停 30.8 米。
     • 空气动力学套件（大前铲、U 型风刀）提供 285kg 下压力，倍适登 EVO T1 绞牙减震器。

       

     • 全碳纤维内饰

     

   • SU7 标准版：普通钢制刹车盘，无空气动力学套件，悬挂系统调校偏向日常驾驶

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2、软件差异

1. 智能驾驶

   • SU7 Ultra：搭载 HAD 端到端全场景智能驾驶，算力 10.68EFLOPS，支持无图城市 NOA、代客泊车，场景片段积累超 1000 万 Clips。
   • SU7 标准版：基础版智能驾驶系统，算力较低，功能以高速 / 高架 NOA 为主。

2. 座舱系统

   • SU7 Ultra：澎湃 OS 智能座舱，专属赛道 UI、3 种模拟声浪、“赛道大师” 功能（实时数据监控）。
   • SU7 标准版：基础版澎湃 OS，无赛道专属功能。

3. 生态联动

   • SU7 Ultra：深度整合小米 AIoT 生态，支持车家互联（如远程控制智能家居）。
   • SU7 标准版：基础生态联动功能。

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3、总结关键技术升级点

1. 智驾硬件：

   • Ultra版预计搭载 3颗禾赛AT512激光雷达（128线），实现360°真无盲区覆盖
   • 新增 红外夜视摄像头，提升夜间/雾霾天障碍物识别能力

2. 动力系统革新：

   • 采用 小米自研三电机系统（前1+后2），支持坦克掉头模式
   • 碳化硅电控模块使电驱效率提升至98.5%

3. 软件生态扩展：

   • Xiaomi Pilot 4.0：支持复杂城区道路的博弈算法（含无保护左转/鬼探头应对）
   • AI底盘预瞄：通过路面扫描数据实时调整悬架阻尼

        从三电机狂暴输出到激光雷达矩阵重构感知维度，从900V超充生态到碳纤维轻量化车身，SU7 Ultra的每一次进化都在撕裂「够用」的边界。这不是简单的配置叠加，而是一场由性能冗余、智能觉醒和材料革命共同书写的新能源范式革命——当标准版SU7定义智能轿跑基准时，Ultra已然在绘制下一个时代的蓝图。