优化列车开行方案

本文针对中川机场至兰州的6站铁路线,建立模型优化列车停站方案,以满足发车能力、服务能力,并节约成本。模型考虑了始发站发车能力约束、各时段服务能力以及沿途站点服务能力。通过MATLAB实现并得到运行结果。
摘要由CSDN通过智能技术生成

题目

从始发站中川机场站到终点站兰州站,共6个站。G设为车站集合, G = { 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 } \mathbb G=\{1,2,3,4,5,6\} G={ 123456} g g g为线路上任意一个车站, g ∈ G g\in\mathbb G gG。令列车的停战方案集合为 F \mathbb F F, ( 方案个数 ∣ F ∣ = 2 4 = 16 |\mathbb F| = 2^4 = 16 F=24=16), f f f表示某一种列车停战方案, f ∈ F f\in\mathbb F fF 。其路线示意图如下:
图1 中川城际铁路路线示意图
图1 中川城际铁路线示意图
满足中川机场的发车能力,满足各时段的服务能力,以及满足沿途各站点的服务能力。来优化各时段发车数量及方案选择来达到节约开行成本。

建模

模型符号说明

模型符号 符号含义及单位
f f f 某一种列车停站方案
F \mathbb F F 所有列车停站方案的集合, F = { 1 , 2 , . . . 15 , 16 } \mathbb F = \{1,2,...15,16\} F={ 1,2,...15,16}
g g g 表示线路上任意一个车站
G \mathbb G G 表示线路上所有车站的集合。 G = { 1 , 2 , . . . 6 } \mathbb G = \{1,2,...6\} G={ 1,2,...6}
t t t 表示列车运营时段
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