Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第三篇

Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第三篇地图编辑器


前言

这期讲地图编辑器,根绝上几期的讲解,大家应该有了一个调度系统的基本结构,能跑能找路线,在这个基础上就需要进行基本的业务测试了,如果要测试业务就需要有地图,如果要有地图就需要地图编辑器。

一、GOJS

gojs是一套画二维流程图的库,这套库及其强大,里面提供了无数的案例和模型。
官网地址:https://gojs.net/latest/index.html
在这里插入图片描述
各种模型里面基本都有,我用的不一定是最合适的,有兴趣研究的可以到里面深入的看一下。
在这里插入图片描述
这是我用到的模型,这个模型的好处是,你可以拖拽吧一些东西放到自己想要的位置,支持复制粘贴移动编辑等等。

二、使用步骤

1.引入库

到github上下载库文件
在这里插入图片描述

引入官方提供的库:在这里插入图片描述

2.改为自己的业务场景

定制模型
在这里插入图片描述
在这里插入图片描述
定制完模型后就可以拖拽生成地图了
在这里插入图片描述
在这里插入图片描述

总结

地图编辑器其实很简单,基本上用的全部都是gojs的东西。

下期预告

既然已经编辑完地图了,那么还需要让地图里面的车动起来,
下期讲地图监控器和车辆运行模拟器
在这里插入图片描述

系列文章链接

Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第一篇
Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第二篇
Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第三篇
Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第四篇
Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第五篇-避碰
Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第六篇-流程控制器
Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第七篇-选车算法
Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第八篇-错误纠正
Agv、Rgv 车辆控制调度系统开发第9篇-性能测试
Agv车辆控制调度系统开发第十篇-终结篇

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【资源说明】 1、该资源包括项目的全部源码,下载可以直接使用! 2、本项目适合作为计算机、数学、电子信息等专业的课程设计、期末大作业和毕设项目,作为参考资料学习借鉴。 3、本资源作为“参考资料”如果需要实现其他功能,需要能看懂代码,并且热爱钻研,自行调试。 基于OpenTCS二次开发AGV 调度系统源码+项目说明(支持Modbus协议 可与VREP联动仿真车辆 目前支持Modbus, Http, VREP, TCP, Serial协议).zip #### 介绍 开源的交通控制系统,可用于AGV的交通管制系统 #### 使用方式 详情访问 [OpenTCS Page](https://touchmii.github.io/OpenTCS-4) 推荐使用IDEA,打开此项目后等待gradle加载完毕 ![](https://raw.githubusercontent.com/touchmii/uPic/master/imgSnipaste_2020-10-24_17-12-31.png) 根据上图箭头指示运行Kernel和PlantView,如果是调试的话就选择Debug ![](https://raw.githubusercontent.com/touchmii/uPic/master/imgSnipaste_2020-10-24_17-16-28.png) 如要打包程序可选择上图Task里的installDist或Zip,可生成独立运行的程序,如需在其它电脑运行此程序需安装java 8版本的JDK或JRE ####WebClient启动 在gradle里面找到openTCS-WebClient->gretty->jettyRunWar,右键选择运行即可,在浏览器里面打开http://localhost:8090/Demo ![](https://raw.githubusercontent.com/touchmii/uPic/master/img20201107174504.png)) #### 修改部分 添加Modbus驱动 路径发送改为整段路径发送,路径格式为x,y坐标点 长路路径运行时遇到通讯中断无法按照顺序报告走完的点,需修改DefaultVehicleController内命令执行完毕的判断规则 ![](https://raw.githubusercontent.com/touchmii/uPic/master/imgSnipaste_2020-09-21_17-49-50.png) #### 新增Maven支持 ......
仓储自动化多AGV(Automated Guided Vehicle)控制系统调度算法的研究是为了提高仓储系统的效率和精细化管理。AGV是一种能够自主导航和运输物品的无人驾驶车辆,广泛应用于仓储和物流领域。 在仓储自动化多AGV控制系统的研究中,首先需要考虑到如何实现AGV的自主导航和路径规划。研究者们通常采用激光雷达、视觉传感器或者超声波等技术来获取环境信息,并通过SLAM(Simultaneous Localization and Mapping)算法实现AGV的自定位和地图创建。此外,还需要结合实际需求设计并提取适当的特征,以便AGV能够在有限的空间中安全、高效地行驶。 其次,针对仓储物品的分类、存储和取出等需求,研究者们还需考虑多AGV之间的任务分配和调度问题。调度算法需要根据实时仓储物品的情况和AGV的状态,决定哪些AGV负责执行哪些任务,并合理安排它们的行动顺序和路径,以最大化系统的吞吐量和效率。常用的调度算法包括遗传算法、禁忌搜索算法、模拟退火算法等。 此外,为了提高仓储自动化多AGV控制系统的准确性和灵活性,研究者们还可以在系统中引入无线通信技术和物联网技术,实现AGV之间的实时通信和协作。通过实时传输任务和AGV的状态信息,系统可以更加精确地进行任务分配和调度,并且能够对异常情况进行快速响应和处理。 总之,仓储自动化多AGV控制系统调度算法的研究是为了提高仓储系统的自动化程度和效率,通过引入先进的导航技术和调度算法,实现对AGV的准确控制和任务分配,进而提升仓储系统的整体性能和管理水平。

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