人工智能技术与自动驾驶,自动驾驶与人工智能

“新基建”背景之下，自动驾驶商业化曙光已来

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VIEWS本报记者 王鹏杰自从3月4日政府召开工作会议，明确指出要加大公共卫生服务，应急物资保障领域投入，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度，要注重调动民间投资积极性以来，“新基建”就成为了在中国经济舆论场中绕不开的“核心主题”。

根据相关报道，“新基建”最可能集中于7大领域：一是5G基站建设（5G板块），二是特高压，三是城际高速铁路和城市轨道交通（基建和高铁），四是新能源汽车充电桩，五是大数据中心，六是人工智能，七是工业互联网。

小马智行联合创始人兼 CEO 彭军博士表示，自动驾驶就是依靠高科技和人工智能为汽车打造“智慧的大脑”，使出行更安全、可靠、高效；在新基建的进程中，自动驾驶将会成为智能交通的重要组成部分，促进智慧城市建设。

不过，要如何将自动驾驶技术商业化，业界有许多不同的声音。

罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人、大中华区副总裁方寅亮在会议中表示，综合判断产业规模与各相关方的核心诉求，“Robotaxi（自动驾驶出租车）是乘用车方面最核心的商业化模式”。

尽管在测试道路或者指定区域内，自动驾驶的商业化进行得如火如荼，但是却始终缺少一个能够让大部分民众都认可的契机——而这次疫情正好让人们意识到无接触服务的优点。

彭军表示，疫情之下，有危也有机，一方面它给人们正常经济生活带来了冲击，但是另外一方面，也让自动驾驶技术走进了大众视野。对此，彭军呼吁开放更多不同场景的测试区域。

“自动驾驶就像人一样，光在驾校里学车是学不出来的，还需要到公开道路不断学习、尝试。自动驾驶在中国的发展，需要能够在保证安全的情况下，慢慢开放更多、场景更丰富的路段做测试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人工智能专业就业方向及前景

人工智能专业就业方向有很多，例如：机械制造、科学研究、工程开发、计算机方向、软件工程、应用数学、电气自动化、通信等。

人工智能的人才培养以研究生教育为主，一方面人工智能的研发具有较大的难度，另一方面人工智能领域的研发需要更多的研究资源，人才培养周期也相对比较长。

由于当前人工智能依然处在行业发展的初期，所以学习人工智能专业要想有一个较好的就业出口，可以考虑读一下研究生。

人工智能，现在已被国家列入发展规划，国家提出了人工智能三步走的发展战略，现工智能已经有了国家战略的背景支持。因此，在今后的发展当中，肯定是会越来越火热。

根据领英发布的全球人工智能人才分布显示，中国目前的人工智能人才缺口超过五万人。人才是极度的供不应求。从科研院所到商业巨头和企业，各行各业都在开发引进人工智能，导致人工智能领域的缺口非常大。

而且它作为以计算机技术为基础的高端技术，工资是绝对不会低的，不仅不会低，是非常高的。更多情况可以到达内了解一下。

依托达内集团国内领先的课程体系（TTS6.0），雄厚的师资力量，广阔的就业平台，迄今为止已与国内上万家IT企业进行人才输送合作。

2019年，获评艾媒金榜(iiMediaRanking)发布的《2019中国教育培训行业上市公司网络口碑榜》TOP40。

人工智能领域主要取得了哪些成果

1、人机对弈1996年2月10～17日，GARRYKASPAROV以4：2战胜“深蓝”（DEEPBLUE）。

1997年5月3～11日，GARRYKASPAROV以2.5：3.5输于改进后的“深蓝”。2003年2月GARRYKASPAROV3:3战平“小深”（DEEPJUNIOR）。

2003年11月GARRYKASPAROV2:2战平“X3D德国人”(X3D-FRITZ）。

2、模式识别采用$模式识别引擎，分支有2D识别引擎，3D识别引擎，驻波识别引擎以及多维识别引擎2D识别引擎已推出指纹识别，人像识别，文字识别，图像识别，车牌识别；驻波识别引擎已推出语音识别；3D识别引擎已推出指纹识别玉带林中挂（玩游智能版1.25）3、自动工程自动驾驶（OSO系统）印钞工厂（￥流水线）猎鹰系统（YOD绘图）4、知识工程以知识本身为处理对象，研究如何运用人工智能和软件技术，设计、构造和维护知识系统专家系统智能搜索引擎计算机视觉和图像处理机器翻译和自然语言理解数据挖掘和知识发现研究范畴语言的学习与处理，知识表现，智能搜索，推理，规划，机器学习，知识获取，组合调度问题，感知问题，模式识别，逻辑程序设计，软计算，不精确和不确定的管理，人工生命，神经网络，复杂系统，遗传算法人类思维方式，最关键的难题还是机器的自主创造性思维能力的塑造与提升。

安全问题人工智能还在研究中，但有学者认为让计算机拥有智商是很危险的，这种隐患也在多部电影中发生过，其主要的关键是允不允许机器拥有自主意识的产生与延续，如果使机器拥有自主意识，则意味着机器具有与人