大运河的一些总结

京杭大运河，是一条承载着历史，流淌着过去和未来的河流，是我非常喜欢的一条人工河，但一直以来不太清楚其具体分段和水流流向，近期通过了解南水北调东线工程，并经过查阅资料终于弄清楚了京杭大运河的各个河段的名称和走向。

京杭运河通常可以分为七段，每一段在各个地方称呼会有差异，原因是由于运河是一段段接出来的，这就造成了分段中还有分段，名称就会出现差异。

①通惠河（北京—通县）。由温榆河、白浮泉、昆明湖和白河挖接而成，长220千米。

②北运河（通县—天津）。利用潮白河下游开挖而成，长186千米。

③南运河（天津—临清）。利用卫河下游的一段天然河道开挖而成，长约400千米。

④鲁运河（临清—台儿庄）。利用汶水和泗水的水源，沿途经南阳、独山、昭阳、微山湖
                          等水面，长约480千米。

⑤中运河（台儿庄—淮阴）。利用泗水下游的一段天然河道，开挖而成，长186千米。

⑥里运河（淮阴—扬州），长190千米。

⑦江南运河（镇江—杭州）长330千米。

京杭运河在淮阴-扬州段称为里运河，这个名字来源于淮阴的淮河入江通道，这个通道称为外河，运河就成为里河了。

①是里运河

②是曾经的废黄河通道+淮河入海口通道+苏北灌溉总渠三条水路。

③是下河，又叫串场运河，海安到阜宁的这一段，现在东边又平行挖掘了通榆运河，北上可达滨海

④是通扬运河，连接扬州南通。通扬运河有两条，一条老的一条新挖的。

如果把这四条河连起来，会出现一个长方形区域，这块区域就是里下河平原。

苏北也就是江淮，也就是淮扬区域。

这四条河都是可以通航的。地势北高男低，西高东低，所以水的流向就确定了。而且一般淮河水从洪泽湖出来后水流都很大，经常发生洪涝灾害，所以淮河治理后，现在有两个方向可以入海，一个直接入海，一个是经高邮湖，邵伯湖通过长江入海。

淮河入江水道，在江苏省西部淮河中游行洪、蓄洪湖泊——洪泽湖下游河道。该水道形成于清代，原由三河闸处开挖仁、义、礼三条引河，洪水遂经新三河入宝应湖。出湖后汊流多而曲折，北达白马湖，南入高邮湖和邵伯湖，经江都六闸入里运河，再出金湾河、凤凰河、太平河等五河，由芒稻河、廖家沟南下，至三江营入长江。汛期常溃堤东侵，为害严重。

有个船工的话是这样说的 “南水北调试通水后，水流的方向发生了变化，之前京杭大运河的水是从北往南流，而现在是从南往北流，这就造成了他们装着煤炭南运的时候是逆水，要多消耗一些柴油。但由于南水北调，通行能力提高了不少，这块又能补回来了，再就是，他们从南方往回走的时候也能省下不少动力。”

所以里运河水有时往南流，有时往北流，丰水期淮河泄洪时往南流，枯水期南水北调时往北流。

江都水利枢纽的巨大作用，通过多闸联动，实现长江水河淮河水的互相补充，互相利用。

 ①是万福闸，②是太平闸，③是金湾闸，④是芒稻闸，⑤是抽水站，⑤傍边是江都东闸河江都西闸。这些闸门同属于江都水利枢纽。

江都水利枢纽工程由4座大型电力抽水站、5座大型水闸、7座中型水闸、3座船闸、2个涵洞、2条鱼道以及输变电工程、引排河道组成，是一个具有灌溉、排涝、泄洪、通航、发电、改善生态环境等综合功能的大型水利枢纽工程。这里有篇文章《江淮明珠——江都水利枢纽工程巡游》，作者为江 苏省江都市丁沟中学 李鑫林 常粉梅。这篇文章相对详细的说明了水利枢纽的作用。

在2014年的夏天，北方遭遇大旱，位于山东南部的南四湖蓄水量降至2003年以来最低。接国家防总指令，从8月5日起，江都水利枢纽开通全部机组，由南水北调东线工程源头取水北上，向南四湖实施生态应急调水。
“这是我国在主汛期首次实施的生态应急调水大行动，由江都水利枢纽唱主角、挑大梁。”相关专家介绍，此次应急调水历时20天，穿越苏鲁两省，调水量8000万立方米，接近邵伯湖的蓄水量。通过江都抽水站和江都东闸从长江取水，经京杭大运河、三阳河汇流和沿线九级泵站提升，远程奔波400余公里，直抵山东省微山县境内的南四湖。

长江以北的京杭运河中地势是长江入江口最低，到黄河边上的济宁市也就是东平湖（梁山泊）地势达到最高。也就是南水北调东线工程在东平湖以下部分是需要泵站来饮水的。根据规划，南水北调东线工程将利用大运河作为长江水北送的主要渠道。从规划线路就可清晰地看出：南水北调东线工程从江苏扬州的江都引水，利用大运河以及与其平行的河道输水，从长江至洪泽湖是利用里运河、三阳河、苏北灌溉总渠和淮河入江水道送水，从洪泽湖至骆马湖采用中运河和徐洪河双线输水，从骆马湖至南四湖有三条输水线，分别是中运河～韩庄运河、中运河～不牢河和房亭河，南四湖以北至东平湖利用梁济运河、柳长河输水到东平湖。然后穿黄河通过隧洞后，接小运河至临清，立交穿过卫运河，经临吴渠在吴桥城北入南运河送水到九宣闸，再由马厂减河送水到天津北大港。 

如何才能使得京杭大运河通航，关键在于京杭运河中最高的地势在哪里，就在黄河与运河交会的东平湖地段，那么这个地方只要有了丰沛的水源，那么不需要引入黄河水就可以实现从中间向两边分别自流，通航就顺利成章了，东平湖往南到南四湖，高差都不是很大，而南四湖的水都是南流汇入淮河长江的，那么如果把这部分水源回流到东平湖，补充水源，则可以使源头有了保障。
 

摘抄一些观点如下：

　一直以来，不少观点认为，大运河黄河北段的断航，原因在于山东、河北两地的降雨减少，加上山西修建水坝，华北的水资源无法满足大运河通航所需。

　　但李殿魁认为，因果关系恰恰相反，“正是由于大运河被改道后的黄河截断，鲁西南的水无法北流，只能流向南方，一方面加剧了淮河流域的水患，另一方面使得华北开始大面积缺水。”

　　在李殿魁看来，同时解决南北两方面的水难题只有“鲁水北流”。他的设想是：大运河复航所需水源应来自包括微山湖、昭阳湖、独山湖、南阳湖在内的“南四湖”以及东平湖。与需要引水提升的长江水相比，南四湖和东平湖海拔较高，可以实现向北自流。

　　“微山湖、东平湖最高水位都超过海拔40米，而天津海拔低，通过降河、拓宽运河故道，就能让鲁西南的水一直流到天津。”李殿魁说。

　　但另一方面，山东水库的水流向河北、天津，是否足够拓宽后的运河航运，在水资源日益紧缺的形势下，这些水的流走是否会造成山东的水资源紧张。

　　“从1950-2010年，南四湖向南流水1609亿立方米，平均每年26.6亿立方米，最多的年份93亿立方米，这么巨大的水量，与其让其流入大海白白浪费，还不如用于接济华北。”李殿魁说。恢复大运河航运必须依靠山东的水资源，采取以黄河为中心，充分发挥南四湖、东平湖的作用，重新制定华北平原的治水规划。让两湖水南北分流，以北为主，稳运畅泄，自动调节，全面恢复华北平原水资源南北优势互补、矛盾自消的自然优势，既解决山东的水问题，又形成南四湖以北京杭运河复航的可靠水源。“南四湖流域面积3.2万平方公里，53条河流入湖，而且南四湖还有很大的增水潜力，建设鲁南运河，改造周商永运河，可以把1/3的淮河流域、100亿立方米以上的水资源北调。因此，支持山东现代大运河通航的水资源是十分可靠的。”