"Optimization of AC Control in Hybrid Electric Vehicles during Urban Drive Conditions"笔记

第一篇博客，记录下今晚看的文献。

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1，摘要：这篇文献，是针对混合动力汽车的空调压缩机在不同城市工况下的控制策略。是建立在车速，坡度，SOC，空转起停和挡位的基础上。文中指出在城市工况下提高了25-30%的燃油经济性。

2，介绍：

Huff, S., West, B., and Thomas, J., "Effects of Air Conditioner Use on Real-World Fuel Economy," SAE Technical Paper 2013- 01-0551, 2013, doi:10.4271/2013-01-0551. 中指出怠速状态下打开空调，会比不开空调多消耗60%的燃油。

Farrington and Rugh reported that 传统汽车打开空调会多消耗30% 的燃油。而电动车打开空调会多消耗40%的电量。 NO和CO 也会多70%

3，这篇文章思路

首先介绍了不同的并联混动运行方式（纯电，纯发动机，混合），随口一提不详细。

然后，介绍了不同的测试循环，一种超级简单的循环，然后是些复杂的测试循环

再然后，分了三种空调压缩机的运行方式（1，纯电机，2纯内燃机，3混合，怠速时纯电，运行时纯发动机）

然后在简单的测试循环上，仿真运行，得到第三种，（也就是3混合，怠速时纯电，运行时纯发动机）最省油。提高30%

进而在复杂的测试循环运行，结果提高20%燃油经济性。

4，问题

没有进行真实试验测试。

并没有看出考虑了SOC，挡位等因素

这种强混的结构，不清楚是否有实际应用的车型。