有太多的人说,想开发新市场。
有太多人说过要开发新市场,但受阻后,很快放弃了。
习惯了原来的市场和老客户,订单减少虽然着急但还是很迷茫,不知道该怎么办?
那今天来给大家介绍一些新市场,带好小板凳,开始记笔记了!
1
俄罗斯
俄罗斯市场容量巨大。限于俄罗斯本身的发展水平,其对中国的很多产品需求强烈。
开辟俄罗斯市场困难重重,需要国内企业切实地深入进去,而不是浅尝辄止。
首先,就贸易流程来说,针对俄罗斯市场,很多国内企业并不具备熟悉整套贸易流程操作的工作人员。
其次,对很多中国产品,俄罗斯市场对其还是陌生的,国内企业需要让俄罗斯的潜在客户了解它,知道如何使用它,并维护它。这一切都需要国内企业深入了解俄罗斯市场,熟悉进入这一市场的贸易操作流程和贸易规则。
1、中国的家电产品与别国的产品相比,最大的优势在于价格低、质量好。
俄罗斯市场准入门槛不高,市场潜力巨大,俄罗斯发达的金融信贷业务也为本国居民赊账购买提供资金支持。
2、日用消费品的重要销售渠道是市场
其营业额占零售业总额的比重到达33%。在莫斯科,“大市场”有223个,其中21个为国营,202个为私营。这意味着,开拓俄罗斯市场,要把放重心放在开发B2B客户上,通过他们,把中国的产品搬到他们的市场上销售。
3、要重视出口产品质量
中国厂商对俄罗斯市场必须建立质量第一的观念,因为俄罗斯人相当重视质量。
若能在出货前由俄国进口商前来中国验货,这样能避免日后层出不穷的纠纷。
为了维护商誉,中国机电厂商出口机械时应重视说明书的编印和零件供给的情况。
2
印度
印度作为世界人口第二多的国家,拥有规模巨大的人口基数。根据联合国《世界人口展望2022》的预测结果,到2050年,印度人口将达到16.68亿人,成为世界第一人口大国。这样的庞大人口数量无疑为印度的汽车消费市场带来了巨大的潜力。
此外,印度汽车消费市场的增长速度也令人瞩目。根据印度汽车制造商协会的数据,2022年印度新车销量同比增长25.7%,超过425万辆,使得印度成为全球第三大汽车市场,仅次于中国和美国。目前,印度汽车保有量约在30辆,远低于世界平均水平。在这样的市场环境下,各大车企纷纷争相进入印度市场。
印度市场的政策与挑战
然而,要进入并开拓印度市场并非易事。印度为了保护和发展国内汽车制造业,对于海外汽车制造商的审批流程非常严格。这使得海外企业需要面临诸多政策和市场的挑战。
印度市场作为全球第三大汽车市场,具有庞大的人口基数和日益增长的消费潜力,因此吸引了众多车企的目光。然而,要在印度市场取得成功并非易事。严格的政策审批流程、高关税制度、严苛的税务环境以及政策和市场的不确定性,都给海外企业在印度市场发展带来了一定的挑战。
对于中国车企来说,进军国际市场是一个重要的发展方向。面对印度市场这一“香饽饽”,中国车企需要加强对当地政策和市场的研究,提高产品质量和竞争力,以及优化公司运营和管理,为在印度市场赢得更大份额做好充分准备
3
巴西
巴西位于南美洲东部,是南美洲资源最丰富,经济活力和经济实力最强的国家。巴西作为拉丁美洲的出口大国,一直是一个比较有潜力的市场,亦是我国外贸公司和独立外贸人集群的地方。中国长期是巴西主要的合作伙伴,2022年占巴西出口的31.28%,占进口的21.72%。其次是美国和阿根廷。
近年来,巴西政府积极采取措施鼓励出口,实现贸易多样化。主要进口:机械设备、电子设备、药品、石油、汽车及零配件、小麦等。主要出口:汽车及零部件、飞机、钢材、大豆、药品、矿产品(主要是铁矿砂)等。
一、交易特点
(1)巴西人回复邮件较慢且巴西人做事情不喜欢别人催促,在他没做好抉择前,是不会回复你的。
(2)巴西人喜欢“分期付款”,而这种消费习惯也影响到了他们的外贸。巴西商人在与中国厂家做了几单生意后,常常会提出赊销的要求,以缓解其资金的压力,但是愿意给巴西商人提供赊销的中国企业不到两成。
(3)巴西人喜欢压价。与巴西人做生意报价时尽可能给自己多留点余地,但不能开始就降很多。
二、巴西出口注意事项
1、中国出口巴西的货物出运前提前申请目的港免用期:巴西清关时间一般都比较长,而船东在巴西口岸的demurrage(滞期费)很贵。因此在装运前一定要提前向船公司申请目的港免用期,一般可以申请到21-30天的免用时间,否则会在目的港产生高昂的demurrage费用。
2、中国出口巴西的货物慎用NOR箱(冷代干集装箱):有些船公司会提供NOR箱(冷代干集装箱)服务,虽然NOR箱在海运费上会相对便宜,但在目的港冷冻箱的免用期会较普通箱短的多,船公司一般也不接受冷冻箱的免用期申请;另冷冻箱在巴西地区的demurrage收费远远高于普通箱,以H船公司为例,冷冻箱在巴西一般只有4天的免用时间,而demurrage却高达USD170-260每天。
3、中国出口巴西的货物在提单上要显示运费,并且巴西清关不接受电放提单:中国出口巴西的货物在巴西清关时,只能是正本提单清关,巴西海关不接受Sea Waybill,也不接受电放提单,另外提单上也一定要显示运费,因为巴西当地海关要求,所有进口至巴西的货物必须交纳运费税,电放提单会被巴西海关认定为逃税行为。另南美洲国家的海运几乎都禁止做电放的。
4、中国出口巴西的货物需要提供CNJP/CPF/NCM:巴西清关需要在提单上显示CNJP/CPF/NCM,CNPJ和CPF是巴西公司和个人的身份号码,也就是税号;NCM:这是货物身份确认号码,相当于我国HS编码,必须显示在载货单上。
4
南非
一、做外贸想开发南非市场必读的小常识。
1.南非市场供应充足
档次较高的商品大多为欧洲货,它们虽然价格昂贵,但仍然受欢迎;较低档次的是除日本外的亚洲产品。
2.南非消费支出结构中以日用品为主
根据1993年统计资料显示:食品、饮料、烟酒支出占36.7%,服装、鞋支出占8.1%,休闲娱乐教育支出占4%,房租支出占6.6%,运输与通讯支出占4.6%。
3.实力雄厚的连锁店集团控制着南非商品销售主渠道
目前南非70%的商品销售是通过制造商(或进口商)-连锁店-最终消费者方式进行,只有手表、珠宝、手袋等营业额不高的非生活必需品仍通过原有的销售模式进行。南非主要的连锁店集团有:PICKNPAY、MAKRO、PEPKOR、METROCASH、EDGARS、OK、FOSCHINI等。
4.南非的商业习惯与我国不同
南非消费者购物习惯“先消费后付款”,因此信用卡、支票的使用非常普遍。中小商人较多,因资金有限,银行利率高(22%左右),仍习惯于见货付款或分期付款,一般不开即期信用证。南非市场对轻工、纺织、服装、电子等产品需求量大。本地产服装只能满足内需的50%,当地对冬夏两季成衣成鞋需求量大,时装品味趋向欧洲风格,白人对服装需求特点是大方、传统及手工精巧,黑人则要求服装颜色鲜艳夺目,中低档产品较畅销。而鞋为黑人的第二大消费品,他们喜欢的品种包括皮鞋、运动鞋和帆布鞋等。
二、清关注意事项
1.清关单据:提单、箱单、发票及产地证CO,按照客户的要求来办理
2.所有包裹都要使用机打的商业发票,禁止形式发票,禁止手写发票。且必须使用英语,正确描述快件中所有物品,建议注明每种物品HS编码,13位的南非ID号码(National south Africa ID number),10位的南非纳税编号(TAX ID),8位的海关进口编号(customs importer code),如果是外国居民,需要提供护照复印件及护照号码
3.抵达南非的货物只能通过经政府批准的进口地进入南非
4.进口商或其代理应在货物抵达后7天内(海运、空运或铁路运输的散装货物申报期限为14天,集装箱货栈的货物申报期限为28天)进行进口申报,未申报或未在规定期限内申报的货物可能被移至国有仓库进行扣押
5.每票快件允许包含多种类型的样品,但每种样品不得超过5件。
这些市场都可以考虑,另外就是利用开发工具,打破买卖双方的界限。
上图是海关数据截图,这个客户,我能看到他的进出口记录,方便我辨别询盘真假,和后期分辨他能吃多少货,还能看出什么呢?他的上家和下家,如果他是贸易公司,从你家买的led灯再卖到墨西哥,那么恭喜你,你就能跳过他,直接跟下面墨西哥,他的采购商联系。
市场都是有的,客户都在这里,就是看你能不能抢在别人前面,发现新的领域,新的需求...
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