奇瑞“大干100天”背后：员工加班成常态，幸福感何在？

在汽车市场的激烈竞争中，奇瑞汽车以其独特的狼性企业文化脱颖而出，然而，这种文化背后却隐藏着不少辛酸与争议。

近日，一张关于“大干100天”的标语图片在网上流传，图片上方醒目地展示着奇瑞及奇瑞风云的Logo。这张图片出自奇瑞华南大区动员会，与奇瑞风云华南营销中心官方抖音号发布的视频内容相呼应。视频中，舞台下方同样写着“奋战四季度，大干100天”的标语，色彩搭配和标志与照片完全一致。这种激进的标语，不禁让人想起当年房地产行业的疯狂与喧嚣。

奇瑞的狼性企业文化，不仅体现在这些激进的标语上，更体现在其对员工的高强度要求上。今年7月，奇瑞内部会议中提出了“345”策略，即要求人事部门落实加班问题，实现3个人干5个人活，拿4个人的工资。这一策略迅速在网络上引起轩然大波，被网友吐槽为“周扒皮看了都流泪”。

然而，奇瑞方面对此的解释是，这是正常行业绩效管理法则，旨在提升人员效率和质量，并非简单的工作量加减法和成本削减。他们还强调，这一策略还特别注重员工的关怀和幸福感的提升。然而，事实并非如此。

据认证为“奇瑞员工”的网友发帖称，公司内部存在强行要求员工加班的不当做法，每周加班时间需超过20个小时且无任何加班费用补偿，仅提供10元的餐饮补贴作为替代。此外，奇瑞对员工的加班调休时间管理实行极为严格的限制政策，部分部门甚至禁止员工提出调休申请以及请假请求，并将加班时间作为衡量员工绩效表现的关键依据之一进行排名淘汰。

这种896的工作制让奇瑞员工深恶痛绝。即使工作任务已经完成，他们仍然不得不被迫留在工作岗位上继续加班以累积更多的加班时间。一位2023年进入奇瑞汽车的应届生透露，在5月份总共加班达到了120小时之多，再加上正常工作日所需的174小时工作时间，其总工作时数近300小时，然而最终所获得的薪酬仅为每月约4800元人民币，换算成每小时的工资收入仅为16元。

奇瑞汽车的这种高强度工作模式不仅损害了员工的身心健康，也引发了外界的广泛质疑和批评。然而，奇瑞似乎并未对此进行深刻的反思和改变。相反，他们仍然坚持这种狼性企业文化，试图通过高强度的工作要求来推动公司的发展。

尽管奇瑞在销量上取得了不错的成绩，成功跻身半年度销量过百万车辆的两大车企之一，但在新能源市场上却面临着尴尬的地位。与吉利、长安等竞争对手相比，奇瑞在新能源市场上的总体销量仍然存在较大差距。为了打造出新的爆款车型，奇瑞采取了大规模的车海战术，然而遗憾的是，现阶段似乎并没有哪一款新能源产品能够真正脱颖而出。

此外，奇瑞的上市之路也充满了曲折和磨难。尽管自2004年首次传出上市计划以来已经为此筹备了将近20年的时间，但奇瑞的上市之路仍然看不到尽头。这不仅影响了公司的融资和发展，也给员工和投资者带来了不小的困扰和担忧。

综上所述，奇瑞的狼性企业文化虽然在一定程度上推动了公司的发展，但也带来了不少问题和争议。在未来的发展中，奇瑞应该深刻反思这种文化带来的负面影响，积极寻求改变和创新之路。只有这样，才能在激烈的市场竞争中保持领先地位并实现可持续发展。