汽车总装车间是车厂的核心，它通过人工装配和机器辅助，将上万个零部件高效精准地组装成整车。总装线由主线和分装线构成，主线展示流水线生产，分装线则负责零部件装配成总成。装配质量受到严格控制，包括机器人涂胶提升精度，以及多道质检确保车辆质量。车间布局遵循“分段独立，连线一体”的原则，物流线路设计直接影响布局效果。
熟悉车厂的朋友们都知道，一台车的装配质量主要体现在总装。在流水线上，把上万个零部件装配到车上并不是容易的事情。一条柔性化总装线上，可能同时存在两种甚至更多的车型。所以总装环节又是怎么完成的呢?
大家耳熟能详的汽车流水线生产，描述的就是总装车间。与其它车间不同，总装主要是靠人工装配，机器辅助，看似错综复杂的装配完成得高效精准，可以说总装车间本身就是一台人工运作的机器。
总装车间——独立又复杂
从工厂布局来看，总装车间面积远大于其它三个车间，大的有数十万平米，小的也有几万平米;在工人数量上，总装车间也远远超过其它三个车间，一个车厂超过半数的工人都在总装车间工作。同时，总装车间是相对独立的：冲压焊装和涂装车间提供车身，零部件供应商提供零部件，任何环节的供应跟不上，总装车间就歇菜了。
总装线=主线+分装线
根据汽车的组成就不难理解总装的布局了：总装线由主线和分装线组成，每一条线都有多个工位，在每个工位上进行不同的工序。分装线把一些零部件装配成总成，主线上各个总成装配到车身上就成了整车。
产节拍是衡量总装的最重要指标，意思是相邻两辆车下线所间隔的时间，生产节拍越短，生产效率越高。一般新基地需要磨合，工位和工序不断调试
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