电感的形象理解

电感的理解：

电容比喻为水缸。公式：Q = C * U

 

水缸的截面积对应电容容量C，水位的高低对应电容的电压V，水量对应电容的贮存能量Q。

电感比喻为气流流过管子，电流比喻为气流。

气流（或者说风的大小，风速）比喻成电流I（这个电流I是动态的电流，即是变化的，有斜率的。静态的电流是不算的。）。气管的截面积比喻为电感L。风量比喻为电量Q，Q = L * I。

相同的电感L下，风速I越大Q越大。

电感是以动能的形式来贮存能量的。没有风时动能为0。

电感的另一种理解：

比喻为小汽车和火车，行驶的速度比喻为I。车子本身的质量（重量）比喻为L。Q = L * I 。

火车要停下来的距离要比汽车长。停下来的动能是0。

S断开，相当于火车追尾了。假设电感电流1A比喻为车速100KM/小时，当电流不变时，即车速不变，但L越大，则尖峰电压越高，相当于火车节数越多，追尾越历害，靠刈车是解决不了的。必须引入铁轨引导。铁轨引导就相当于续流二极管。火车超重相当于电感饱和，电感饱和对电流的抑制能力就为0。所以电感饱和是非常危险的。

 

S断开相当于火车不加油门，但由于惯性火车车会继续滑行。

电感电流不能突变，相当于火车速度，风速不能突变。是个渐变的过程。

电容电压不能突变，相当于水位不能突变。也是个渐变的过程。

开关S的耐压要大于Vin -（ -0.7V ）=15.7V。

二极管的耐压要大于Vin。

电容耐压要大于5V。

BUCK电路中，电容当成仓库，电感当成运输能量的工具（如汽车，火车）。

所以要对电感进行监控。控制电感对能量的传输速度，传输大小。不能超载即不能饱和。超载火车就动不了了，饱和的电感就对电流的抑制失效，相当于一根导线，会发热历害。

而电容的大小只影响纹波和成本。不需要监控。

注：本文出自于张老师教材摘选。