LTE和DSRC的定义和对比

定义对比

现如今，V2X 领域存在着两大通信标准，即 DSRC（车载专用短程通信）和 LTE-V（长期演进技术-车辆通信）。其中，DSRC 是由电气电子工程师学会（即 IEEE）制定，并且有主要车辆生产商支持的标准。而 LTE-V 是由第三代合作伙伴计划（即 3GPP）通过拓展 LTE 而制定的。

V2X包括车车通信(V2V)、车路通信(V2I)、车和行人通信(V2 P)以及车和网络通信(V2N)的全方位网络连接。要让车辆主动和周围的车、道路设施、行人、网络进行沟通，广播和接收位置、速度、状态等信息，在没有实现标准化通讯协议，以及相关设备产业化之前，V2X仍然遥不可及。

车与车通信(V2V)，及时互相通报路况和异常

DSRC和LTE-V的竞争非常激烈，两者都希望成为主流的车联网通信标准。目前，我们国家倾向于采用LTE-V。

车联网的意义

车联网说了那么多年，一直都不温不火，其实，问题就在于车辆的对外通讯能力。
汽车制造商善于造车，车内网可以搞得很溜，但解决不了外部通讯能力问题。互联网企业，软件搞得很溜，但是拿不到数据，也是白搭。

所以，在广域物联网通信技术没有成熟之前，车联网很难有实质性的意义。
现在不一样了，借助LTE-V的能力，车辆对外通讯的这个瓶颈，有望打破。车联网的潜在能力，很有可能彻底释放出来。

对比

	DSRC	LTE—V
制定者	IEEE	3GPP
代表企业	恩智浦	高通、华为
标准情况	标准化进程开始于2004年	标准化进程开始于2014年
标准时延	低（小于50ms）	高（大于50ms）
带宽	高	更高

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