自适应交通信号控制：SUMO的应用

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深度Q学习（DQN）

深度确定性策略梯度（DDPG）

韦氏算法

最大压力算法

自组织交通灯算法

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在城市的道路上，交通堵塞是一个难以解决的问题。随着城市化进程的加快，交通流量不断增加，传统的固定周期交通信号控制方法已经不能满足现代交通的需求。因此，如何通过优化交通信号控制策略来改善交通流量，减少拥堵，成为了一项重要的研究任务。

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SUMO (Simulation of Urban Mobility) 是一个开源的、高度可配置的、用于微观交通模拟的平台。SUMO 通过实现各种交通信号控制策略，为研究人员提供了一个进行交通流量模拟和研究的平台。

本文将探讨在 SUMO 中实现的几种自适应交通信号控制策略，包括深度Q学习（DQN）、深度确定性策略梯度（DDPG）、韦氏算法、最大压力算法和自组织交通灯算法。

深度Q学习（DQN）

DQN 是一种基于 Q 学习的深度强化学习算法。通过使用深度神经网络来表示 Q 函数，DQN 能够处理高维度、连续的状态空间。

在交通信号控制中，每个交叉口可以被视为一个智能体，每个智