功能安全标准的更新历程

从事功能安全研究，始终离不开权威的功能安全标准作为方法论。功能安全标准倒背如流，不一定能够精通功能安全；但是精通功能安全，功能安全标准一定是熟记于心融会贯通的。

功能安全标准的权威鼻祖就是IEC61508，它也并不是凭空跃然于市，而是经过漫长的摸索过程和时代的推动，从ISO/IEC GUIDE 51和IEC GUIDE 104这些最早的安全标准中得到指引，于1998年第一版才得以发布。但世界上永远没有绝对完美的方法论，都是在实践的路上逐步更新追求卓越，2010年IEC61508标准第二版发布，使得功能安全方法论的基础更加完善。

在IEC61508的基础上，根据各个行业特点陆续衍生出更多的功能安全标准，涉及铁路、汽车、核电、工业、机器人、家电、机械、电气和医疗等多个领域，详见下图：

其中橘色标注的是我们铁路行业和汽车行业比较关注的五个标准，迄今为止，通用功能安全标准IEC61508、铁路行业常用的四个欧标（EN50126 /EN50128 /EN50129 /EN50159）和汽车行业的ISO26262都是经过了两版的演绎变化。一般功能安全标准在第一版发布之后，随着实践的积累与验证，在项目中有了更多的功能安全实践经验后，有时候会发现当前现有标准中存在不完善的地方和待改进的内容，因此实践经验会为新版标准的诞生推波助澜。

目前为止，轨道交通行业和汽车行业常用功能安全标准的演变过程用下面图形化表示更有利于记忆：

在新旧版标准交替过程中，一般会经历新标准发布、新旧标准共存和旧标准废除三个时期，以欧标为例，新旧标准交替过程分为四个阶段：
批准日期：CENELEC发布新标准。
公告日期：CENELEC成员国发布新标准，一般会在批准日期发布后半年左右。
实施日期：CENELEC成员国实施新标准，一般会在批准日期发布后1年左右。
作废日期：废除旧标准，统一执行新标准，一般会在配准日期发布后3年左右。
另外，由于很多初学者在学习功能安全标准时更喜欢看中文的国家标准，所以下面给大家提供一下轨道交通行业、汽车行业这些常用功能安全标准对应的国家标准，以及欧标所对应的国际标准，大家可以收藏查阅。