基于AutoSAR的汽车电控系统开发之PREEvision工具链介绍（续）

#我们继续来学习PREEvision的层架结构图的第二层——逻辑功能架构：

#在这一层里创建的模型，我们叫作逻辑功能架构模型，它是在上一章节中讲过的customer feature 列表/功能树和 requirements列表/功能树基础上建立的，描述了功能需求模型，运用了传感器和执行器抽象表示出模块与模块之间的逻辑关系和数据传递。博主举个实际的例子：比如：汽车制动功能控制逻辑，驾驶员踩下制动踏板，踏板传感器将信号发送给液压制动系统控制单元，控制单元通过总线接收到该信号，然后通过内部处理之后，将信号发送给执行器执行制动。

#在这一层的设计当中，已经把信号传输过程中的总线信号和硬线信号的名称定下来了，通讯矩阵初版设计完成。
后续网络工程师，会按照这个初版的通讯矩阵进行详细的通信设计，所使用的工具是VECTOR的CANoe(Add-in DBC)

#整个功能逻辑架构设计完成后，建立与customer feature 和 requirement映射关系，也就是明确了需求输入和功能逻辑实现输出。

从需求层到逻辑架构层以及建立和需求层的映射关系，均为OEM端统筹管理。

博主今天下午会议比较多，待会议结束后继续，周末不休息

(待续）

’殷勤作业三更雨，又得浮生一日凉’——苏轼 <鹧鸪天>