Elektrobit（EB) 之汽车IVI软件开发管窥

Elektrobit（EB）之汽车IVI车载网络开发

时间过得好快，2021年，5G时代已经到来，6G也离我们越来越近了。

5G在车载网络IVI的应用，在博主看来已经不是什么新鲜事了，比如去年华人运通的推出的高合HIPHI搭载了5G网络。

2021年发布的新车型，尤其是新能源汽车，基本上都搭载或者支持5G网络，比如BMW INEXT 现已改名为IX。

接下来博主带着你一起来研究一下EB这个工具是如何支持汽车IVI软件架构开发的，据博主从EB处了解，BMW也是使用EB工具开发网络架构的。

车载网络类型

如下最基本的四种类型，都是耳熟能详的了，不再赘述：
1）Ethernet
2）FlexRay
3）CAN
4）LIN

EB软件公司, suppliers & OEM合作开发简介

博主在这里先帮你理清：EB ，供应商与OEM之间的关系，以免你误以为EB与供应商是同级别的关系。

EB ，供应商与OEM之间的关系
**EB：**是软件公司，所提供的服务与技术支持都是与开发软件相关的。
**供应商：**是硬件公司，比如模块供应商，或者芯片供应商之类的
OEM就不用说了，上游需求方。
终端用户是消费者，也就是购买车辆/车辆服务的人群。

EB,供应商，OEM 合作方式概述：
OEM方对车载网络通讯提出了一系列的要求并写入standards/specs，这些要求既包括功能要求，也包括非功能要求,供应商最终交付的产品功能和性能必须满足这些要求。尤其是功能安全的要求，那就涉及AUTOSAR的配置，需要第三方的配置工具EB支持。EB 的直接服务对象是OEM的供应商，EB需要与供应商协同开发完成AUTOSAR网络通讯的相关要求，所使用的工具就是EB tresos。

EB在车载网络开发中的应用简述

博主认为在车载网络开发过程中，使用EB敏捷开发工具，可以集成AUTOSAR，实现网络通讯可靠，模式管理，功能诊断，在线加载，在线加载更新，在线管理，网络测试服务接口，功能安全，

“恃人不如自恃也,人之为己者不如己之为人也”——《韩非·外储说右下》