IWR1642 使用

本文详细介绍了IWR1642BOOST与DCA1000EVM的工作模式切换、硬件连接、mmWaveStudio的下载与安装、USB驱动及COM端口设置、以及如何使用mmWaveStudio进行设备配置和数据采集。

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1.1.工作模式

工作模式跳线帽连接SOP0,如下图1.1。
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1.2.采集模式

烧写模式跳线帽连接SOP0,SOP1,如下图1.2。

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1.3.烧写模式

采集模式跳线帽连接sop0,sop2,如下图1.3。

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1.4.线材连接

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2根USB,1根网线,1根电源线,电源供电5V,2.5A,具体链接如下图1.4。

2.mmWave studio安装

2.1.mmWave Studio 下载

mmWave Studio下载连接:https://www.ti.com.cn/tool/download/MMWAVE-STUDIO?keyMatch=MMWAVE%20STUDIO&tisearch=search-everything。

2.2.MATLAB runtime 安装

安装 32 位 Matlab 运行时引擎(版本 8.5.1):用于在 mmWaveStudio 中运行 PostProcessing 实用程序。
下载连接:https://ww2.mathworks.cn/products/compiler/matlab-runtime.html。

2.3.USB接口和驱动

FTDI 驱动程序将在 mmWave Studio 安装结束时自动安装。仅当 FTDI 自动安装失败时才需要执行此步骤。
将IWR1642BOOST连接到DCA1000 EVM后,使用USB电缆将DCA1000连接到PC并连接电源线。完成后,应该有4个附加的COM端口,如图2.3所示。当DCA1000 EVM首次连接到PC时,Windows 可能无法识别该设备,并在计算机中显示为“其他设备”。设备管理器如图2.1所示
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图2.1 设备管理(其他设备)
在Windows设备管理器中,右键单击这些设备,然后通过指向FTDI驱动程序的位置来更新驱动程序,如图2.2所示。
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图2.2 FTDI驱动更新
安装所有四个COM端口后,设备管理器将识别这些设备并指示COM端口号,如图2.3所示。
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图2.3 DCA1000 COM端口
接下来,将USB电缆从IWR1642 BOOST连接到PC。将使用名称XDS110枚举2个COM端口。mmWave Studio应该连接到名称为XDS110 Class Application/User UART的COM端口。如下图 2.4。
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图 2.4 XDS110枚举2个COM端口
2.4.使用DCA1000 EVM
DCA1000 EVM从IWR1642器件接收LVDS数据,并通过以太网接口将原始ADC数据传输到目标PC。DCA1000 EVM中配置的默认目标以太网端口地址为192.168.33.30,套接字号为4098。用户必须确保使用此IP地址设置目标PC才能从DCA1000 EVM接收原始ADC数据,如下图 2.5所示。
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图 2.5 以太网设置

3.mmWave studio使用

3.1.mmWaveStudio 用户界面

从D:\ti\mmwave_studio_02_01_01_00\mmWaveStudio\RunTime(安装路径)调用mmWave Studio.exe。当mmWave Studio GUI软件被启动时,初始设置画面如图3.1所示。mmWave Studio主窗口包含以下部分:(1)雷达API窗口,(2)输出窗口。
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图3.1 mmWave Studio主界面

3.2.mmWave Studio使用

3.2.1.Connecting 选项卡

当IWR1642连接到PC上并接通电源,Connection选项卡发生如图 3.2变化。具体为:(1)No of Devices Detected由0变为1,若链接无变化,点击直到由0变为1。(2)FTDI Connectivity Status由Disconnected变为Connected;
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图 3.2 连接标签
在Connecting标签下依次点击
(1)Set(1)
(2)Connect(2),此时RS232 Connectivity Status由Disconnected变为Connected,Device Status出现IWR1642相关信息
(3)Load(3),BSS FW固件位于D: \ ti \ mmwave_studio_02_01_01_00 \ rf_eval_firmware \ radars(安装路径),此时BSS firmware version和BSS Patch firmware ver出现相关信息
(4)Load(4) MSS FW固件位于D: \ ti \ mmwave_studio_02_01_01_00 \ rf_eval_firmware \ masterss(安装路径),此时MSS firmware version和MSS Patch firmware ver出现相关信息
(5)SPI Connect(5),SPI Connectivity status由Disconnected变为Connected
(6)RF Power-up(6)
最后界面如图3.3所示:
在这里插入图片描述

图3.3 连接后界面

3.2.2.StaticConfig选项卡

依照图 3.4中蓝色字体依次点击:
在这里插入图片描述

图 3.4 StaticConfig选项卡

3.2.3.DataConfig选项卡

依照图 3.5中蓝色字体依次点击:
在这里插入图片描述

图 3.5 StaticConfig选项卡

3.2.4.SensorConfig选项卡

依照图 3.6中红色顺序依次点击:
在这里插入图片描述

图 3.6 SensorConfig 选项卡
Frame 中的NO of Frames设置为0时,即可实现IWR1642持续工作。
每次点击后可从Output中查看是否有错误。

在EURO NCAP 2025 Roadmap中,规划车内儿童存在检测的需求,促使汽车制造商在未来产品设计上须提供此功能。 借此帮助解决识别独自遗留在汽车中的儿童和警告驾驶员的问题,添加儿童存在检测功能可提高汽车的整体安全等级。 在此, 世平兴业特别介绍以TI IWR1642 雷达单芯片为主的模组,作为车内生命探测检测的推荐方案,其产品特点如下 1.其基于77GHz mmWave 射频互补金属氧化物半导体(RFCMOS)技术。调频连续波(FMCW)雷达可实现精确测量距离和相对速度。 2.可提供高达4 GHz的超宽频宽,能够以高于24-GHz窄带解决方案16倍的精度感测物体和运动。 3.雷达相对不受常见的环境条件的影响 如:灰尘,烟,光线….等。因为FMCW雷达传输特定信号并处理反射,它们可以在完全黑暗和明亮的日光下工作(雷达不受眩光影响)。 与超声波相比,雷达通常具有更长的距离和更快的传输时间信号。 此模组可结合3rd-party算法运作检测并安装于车内中,资讯可借由通讯协定(车厂规定或者T-Box所支援)透过UART/CAN Bus界面传递至车内T-Box。 T-Box端可接收模组所侦测到的生命迹象相关资料(人数/呼吸/心跳) ,进行资料采集以及监控的动作。 进一步更可以借此与车况资讯做判断,提供异常提醒或者通过CAN汇流排发送控制讯号对车辆控制。 其整理优点如下 1. 可稳定的用于车内之儿童存在检测,并进一步可让车辆在车内有生命迹象状况下无法上锁。 2. 另外可检测乘员生命特征,例如监控驾驶员健康状况,在发生车祸时部署安全气囊,提醒乘客使用安全带等,同时保持乘员身份不依赖相机进行存在检测的隐私 场景应用图产品实体图展示板照片方案方块图实车上测试示意图车内乘客呼吸心跳侦测示意图芯片功能核心技术优势IWR1642感测器的主要特性和优势包括: 1, 智能边缘自主运算: 整合的处理能力让感测器能减少误报并做出即时决策,免除了在许多系统中尚需使用额外微控制器或处理器的需求。 2, 最高分辨率感测: 超宽宽频毫米波感测器能侦测到物体、人以及非常细微的动作(如:呼吸和打字),且此感测器的分辨率为24GHz感测器的16倍。 3, 优化的感测功能: 毫米波技术实现了更智慧的人员计算、动作侦测、 机器人技术、安全防护和生命迹象监测等。 4, 强化的系统准确度: 77GHz毫米波感测器能操作在拥挤的空间,或各种照明和环境条件下, 且能穿透玻璃、塑胶和石膏板等材料进行运作,强化了现有系统的准确度。 5, 简化的产品设计: 设计师可以立即使用平台进行设计,此平台涵盖天线封装、可扩充的软体平台、特定应用算法和多种参考设计。方案规格1. 方案采用的 TI IWR1642 单片高集成 FMCW 雷达感测器芯片,尺寸小,集成度高 2. 芯片内含C674X DSP,可以实现客户特殊的雷达信号处理算法,同时片内 RAM 增加到 1.5MB。 3. 可以提供最大 4G Hz 的射频带宽以及0.01% 的线性度,可以实现更高的分辨率; 4. 因为 CMOS 工艺,将射频和和数位集成在单个雷达芯片上。可以更有效的实现线上即时监测和调试; 5. 方案精度高,测距精度可达 4cm。人体感测距离建议40M内 方案来源:大大通
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