从做智能车到目前的经历

这篇博客记录了作者从2018年3月到4月在研发智能车过程中遇到的问题及解决方法,包括驱动电路的修复、程序调试、编码器控制、速度控制、打滑问题以及机械结构的优化。在驱动电路中,发现了二极管反接导致的升压问题;在程序方面,通过PI控制实现了低速运行,但直线行驶和转弯稳定性仍需改进;最终通过调整电池位置解决了打滑问题,并继续优化圆环路径跟踪的参数。
摘要由CSDN通过智能技术生成

2018.3.17

今天驱动坏了,然后就想修来着,但是老的器件没有了,无奈,但是对于天宝的驱动又有心里阴影。无奈有阴影也要硬着头皮去焊了,但是焊好之后输出不正常,还是跟之前那块一样,给相同占空比,俩边输出差别太大。后面发现是SS14二极管反了,然后就导致无法升压芯片MC34063无法输出12V电压。排查完成之后。就上手调程序,但是没有一会儿又出现问题了。(很大可能是程序问题但是又把驱动给玩坏了)又变为输出不正常了。而后再次检查二极管有没有反的,但是并没有,听他们谁MOS烧了,自己就开始检查MOS的电压,还有电阻,而后跟正常的对比,但是电阻对比而下并没有发现那个不正常,电压就是有一端都不正常。后面就随便换了一个(其实这种碰运气的并不是很管用)然后我就得出自己查驱动的方法,首先看着自己驱动的PCB按顺序从芯片输入开始查看输入正不正常,到隔离芯片的输入有没有问题大,到输出的给驱动芯片HIP4082I正常不,然后到驱动芯片输出正不正常,这个正常与否就测正常的那一路进行对比然后就查到MOS,最后到输出。而我的问题就是驱动芯片坏了,导致输出的PWM不正常,才会俩边压差那么大。在驱动问题都解决之后就开始调程序了。然而程序就是加了编码器之后一直是转速很大,原来是期望速度太大。现在的问题是直线都没有办法正常走。还不知道怎么解决。

 

2018.3.20

现在是固定周期跑,经过PI处理后得到的速度加减电感得到的偏差最后得到占空比。程序现在已经在低速下跑起来了,之前的用分开俩个电机进行PI控制有问题,需要俩个编码器采集的值相加除2救平均速度,然后进行

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