机器学习:SVM分割数据点(线性不可分多分类)

#include <iostream>
#include<opencv2/opencv.hpp>
#include<ctype.h>

#define	NTRAINING_SAMPLES	100			// Number of training samples per class
#define FRAC_LINEAR_SEP		0.9f	    // Fraction of samples which compose the linear separable part

using namespace cv;
using namespace std;
using namespace cv::ml;

int main(int argc, char* argv[])
{
	int size = 400; // height and widht of image  
	const int s = 1000; // number of data  
	int i, j, sv_num;
	Mat img;
	
	
	srand(time(NULL));     // 设置随机数种子
	RNG rng(12345);
	Point pts[s]; // 定义1000个点  
	float data[s * 2]; // 点的坐标  
	int res[s]; // 点的类别  

	const float* support;

	// 图像区域的初始化  
	img = Mat::zeros(Size(size, size), CV_8UC3);

	// 学习数据的生成  
	for (i = 0; i < s; ++i)
	{
		pts[i].x = rand() % size;
		pts[i].y = rand() % size;

		if (pts[i].y > 50 * cos(pts[i].x * CV_PI / 100) + 200)
		{
			line(img,Point(pts[i].x - 2, pts[i].y - 2), Point(pts[i].x + 2, pts[i].y + 2), Scalar(255, 0, 0));
			line(img, Point(pts[i].x + 2, pts[i].y - 2), Point(pts[i].x - 2, pts[i].y + 2), Scalar(255, 0, 0));
			res[i] = 1;
		}
		else
		{
			if (pts[i].x > 200)
			{
				line(img, Point(pts[i].x - 2, pts[i].y - 2), Point(pts[i].x + 2, pts[i].y + 2), Scalar(0, 255, 0));
				line(img, Point(pts[i].x + 2, pts[i].y - 2), Point(pts[i].x - 2, pts[i].y + 2), Scalar(0, 255, 0));
				res[i] = 2;
			}
			else
			{
				line(img, Point(pts[i].x - 2, pts[i].y - 2), Point(pts[i].x + 2, pts[i].y + 2), Scalar(0, 0, 255));
				line(img, Point(pts[i].x + 2, pts[i].y - 2), Point(pts[i].x - 2, pts[i].y + 2), Scalar(0, 0, 255));
				res[i] = 3;
			}
		}
	}
	// 学习数据的现实  
	namedWindow("SVM训练样本空间及分类", WINDOW_AUTOSIZE);
	imshow("SVM训练样本空间及分类", img);
	//waitKey(0);

	// 学习参数的生成  
	for (i = 0; i < s; ++i)
	{
		data[i * 2] = float(pts[i].x) / size;
		data[i * 2 + 1] = float(pts[i].y) / size;
	}
	//创建svm
	Ptr<SVM> svm = SVM::create();
	Mat data_mat(1000,2,CV_32FC1,data);
	Mat res_mat(s,1,CV_32SC1,res);
	svm->setTermCriteria(TermCriteria(TermCriteria::EPS,1000, FLT_EPSILON));
	svm->setType(SVM::C_SVC);
	svm->setKernel(SVM::RBF);
	svm->setDegree(10.0);//高斯核的参数设置
	svm->setGamma(8.0);
	svm->setCoef0(1.0);
	svm->setC(10.0);
	svm->setNu(0.5);
	svm->setP(0.1);
	Ptr<TrainData> traind = TrainData::create(data_mat,ROW_SAMPLE,res_mat);
	svm->train(traind);

	// 学习结果绘图  
	Vec3b red(0, 0, 255), green(0, 255, 0), blue(255, 0, 0);
	for (i = 0; i < size; i++)
	{
		for (j = 0; j < size; j++)
		{
			
			float ret = 0.0;
			float a[] = { float(j) / size,float(i) / size };
			Mat m(1,2,CV_32FC1,a);
			ret = svm->predict(m);

			switch ((int)ret)
			{
			case 1:
				img.at<Vec3b>(i, j) = red;
				break;
			case 2:
				img.at<Vec3b>(i, j) = green;
				break;
			case 3:
				img.at<Vec3b>(i, j) = blue;
				break;
			}
			
		}
	}

	// 为了显示学习结果,通过对输入图像区域的所有像素(特征向量)进行分类,然后对输入的像素用所属颜色等级的颜色绘图  
	for (i = 0; i < s; ++i)
	{
		Scalar rcolor;
		switch (res[i])
		{
		case 1:
			rcolor = Scalar(100, 0, 0);
			break;
		case 2:
			rcolor = Scalar(0, 100, 0);
			break;
		case 3:
			rcolor = Scalar(0, 0, 100);
			break;
		}
		line(img, Point(pts[i].x - 2, pts[i].y - 2), Point(pts[i].x + 2, pts[i].y + 2), rcolor);
		line(img, Point(pts[i].x + 2, pts[i].y - 2), Point(pts[i].x - 2, pts[i].y + 2), rcolor);
	}

	// 支持向量的绘制  
	
	imshow("SVM分类结果及支持向量", img);
	waitKey(0);
	
	return 0;
}
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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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