浅析域控制器开发在商用车架构中的设置与应用

本文由赵光辉，丁万兴联合创作

当前国内主流商用车大多根据功能需要采用独立的控制器来负责信号采集、逻辑处理、指令输出等任务，每增加一项功能，就配套增加一个相应的控制器，车辆上控制器的数量可以代表电子功能的多寡。目前功能域内具体的功能是随着客户需求和法规约束不断演化的，从功能域到域控制器，体现研发能力和设计思路，本文在分析商用车特点的基础上，总结了域控制器技术在车辆制造使用中的优缺点，提出了商用车电子电气中应用域控制器设计方案，供广大从业人员借鉴参考。

据相关数据统计显示，目前中国市场民用载货商用车保有量达到2400余万辆、公路货运总量达到370多亿吨， 是物流运输的主力军，对经济快速增长贡献巨大。随着我国经济加速转型，商用车制造也从传统的机械化向智能化发展。在未来商用车的制造使用中，高科技电子、大数据计算、人工智能指挥将成为核心“三要素”，构成车辆驾乘便利性、稳定性和安全性的基础。域控制器技术能够对电子控制单元、数据计算处理、网联通讯交互等高效整合，精简布局、提高功效，在车辆运行中发挥出“大脑”的指挥作用。

1 商用车的主要特点

商用车主要从事客运、物流、生产等作业，在发动机马力、载重量、油耗数等指标上，数值远高于普通乘用车，其表现出四大特点：一是电子电气化程度低。从经济学的角度讲，商用车是生产工具，为保证利润最大化，必须尽可能压低成本，因此，在设计时主要保证机械性能，电子功能模块主要应用在动力系统和车身控制部分，电动化能力整体较低。据统计，与普通家用轿车相比，商用车的电子控制单元、通信线路平均减少40%；二是客户定制化多。针对客户细分行业聚焦需求分析与思