CP AUTOSAR标准之ADCDriver(AUTOSAR_SWS_ADCDriver)(更新中……)

1 简介和功能概述

  本规范描述了AUTOSAR基础软件模块ADC驱动程序的功能、API和配置。ADC驱动程序针对的是逐次逼近型ADC硬件。Delta Sigma ADC转换用例不在本规范的范围内。
  ADC模块初始化并控制微控制器的内部模拟数字转换器单元。它提供启动和停止转换的服务,分别启用和禁用转换的触发源。此外,它还提供启用和禁用通知机制的服务以及查询转换状态和结果的例程。
  ADC模块在所谓的ADC通道组上工作,ADC通道组由所谓的ADC通道构建。ADC通道组将模拟输入引脚(ADC通道)、所需的ADC电路本身和转换结果寄存器组合成一个可以通过ADC模块单独控制和访问的实体。

3 相关文献

3.1 输入文件及相关标准、规范

  [1]基础软件模块通用规范AUTOSAR_SWS_BSWGeneral

3.2 相关规范

  AUTOSAR提供了关于基础软件模块的通用规范[1],该规范也适用于ADC驱动器。
  因此,SWS BSW General规范应被视为ADC驱动器的附加和必需规范。

4 约束和假设

4.1 限制

  仅当MCAL驱动程序拥有完整的底层硬件外设(即其他MCAL模块无法访问硬件外设)时,才可实现电源状态控制API

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autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3是使用CAN总线进行通信的汽车电子系统的管理和控制规范。CAN总线是汽车电子系统最常用的通讯协议之一,它提供了一个可靠的、高效的和实时的通信方式。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范包含了CAN网络管理的所有方面,包括物理和数据链路层的协议、网络配置、节点管理、通信控制、事件管理等等。这些方面都是为了确保CAN通信的可靠性和实时性,以及系统的稳定性和安全性。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范也包含了一些重要的特性和功能。例如,它提供了节点诊断和监测功能,以及网络通信负载均衡和多路复用功能。此外,它还支持更高级别的通信协议,如信号协议(例如CANopen,J1939等)和诊断协议(例如UDS等)。 在实践autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范对于开发CAN总线应用程序非常有用。它提供了标准化的API和接口,便于不同的开发人员协同合作,并能够减少开发时间和开发成本。同时,它也提供了可执行的示例代码和测试数据,方便开发人员进行测试和验证。 综上所述,autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范是一份非常重要的文档,它为汽车电子系统最常用的通信协议之一(CAN总线)提供了完整的管理和控制规范。它不仅包含了所有必要的功能和特性,而且还为开发人员提供了标准化的API和接口,方便开发和验证。
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