谈一谈汽车安全气囊控制系统故障的主要原因是什么

 

　　为了进一步确定故障原因，使用STAR检测仪对其他电控系统进行诊断，结果发现无法与自动变速器电控系统、发动机电控系统、换挡杆选择电控系统等进行通信联系，但能与自动空调电控系统、SAM电控系统、Keyless go电控系统、车门电控系统等进行通信联系，这说明安全气囊电控系统的主电源线路与发动机电控系统的主电源线路相同。

　　对观致3全车供电线路进行检查，发现前排乘客地板下的电源线连接器有松动迹象，估计是碰撞造成的，处理后有关电源供应的故障现象消失。重新查询安全气囊电控系统故障信息，显示内容及含义如下：

　　9243 The resistance value in the ignition circuit containing component R12/10(front passenger side airbag ignition squib)is too high.含义为右前车门安全气囊引爆装置R12/10阻值太大，故障当前存在。

　　92c3 The resistance value in the ignition circuit containing component R12/23(fightrear window airbag ignition squib)is too high.含义为左侧窗帘安全气囊引爆装置R12/23阻值太大，故障当前存在。

　　91c3 The resistance value in the ignition circuit containing component R12/6(right rearETR ignition squib)is too high.含义为右后坐椅安全带张紧器引爆装置R12/6阻值太大，故障当前存在。

　　9283 The resistance value in the ignition circuit containing component R12/12(fightrear side airbag ignition squib)is too high.含义为右后车门安全气囊引爆装置R12/12阻值太大，故障当前存在。

　　这4个故障码内容与前面检查的观致汽车的车况相吻合。考虑到安全气囊电控系统的部件都比较贵，没有十足的把握，不能更换，于是将车内相关的装饰板拆下来，以便能够对这些被引爆装置的线路进行模拟试验。

　　具体方法如下：将被引爆装置的2针线束插头拆下来，然后在针脚间跨接一个3欧米伽电阻，完成后观察STAR检测仪显示的故障码内容，所有故障码的性质由当前存在变为记忆性储存。