话说AUTOSAR的实用性

现在做汽车电子的，基本上都知道AUTOSAR，但是真正理解 AUTOSAR的确实没多少人。这话怎么理解呢？就是说，你明白为什么要用AUTOSAR？它有什么好处？它适合你的企业吗？

首先AUTOSAR的核心是它的方法论，这是最具价值的地方，方法论的大头，其实在于整车的开发，就是它是其于功能，而非零部件。比如说开发一个BMS，整车开发的时候，人家是从上而下来的，比如，你车上要有电池管理，那需要哪些功能？首先由于你是电动汽车，就得有电池，有了电池那就得描述电池一系列功能，包括充电放电控制，电池安全检测，过放充保护等等一系统模块。但这些模块放哪里做比较合理，就是AUTOSAR上层设计的事，BMS可能分到其中的大部分，但有些功能也会分到别的零部件去。零部件就是一个空盒子，设计完整车以后，把这些功能往这些盒子里丢。然后导出一个ARXML。目前国内还是很少有车厂能做到这些的。由于这个开发论的统一性，可以让中间的需求传输避免了岐义，对整车厂而言，不管用谁家的零部件，满足ARXML的要求，就是达到他们的需求了。对零部件来说呢，AUTOSAR规定了BSW所有模块接口，以及整个框架，解耦性做的非常好，只需做些配置选项就可以，自己在APP层做好对应的逻辑，集成一下就可以用了。完全可以看成是在windows上做上位机的开发。简单可靠。

它的好处显而易见，开发过程简单可控，软件框架有质量保证，跟车厂对接轻松。但也有很多不方便的地方。现在AUTOSAR基本上以国外为主，你想改一下底层，是相当麻烦的，很多代码没有深入了解，改动一点，涉及到的很多(我猜想，这也是老外故意设的门槛)，底层只支持一些主流芯片，这对零部件的降本是不利的，还有软件价格过高，有不同lic限制。AUTOSAR的集成测试等比较麻烦。老外的服务不够好，爱要不要的态度。

如果不是整车厂强制要用某家的AUTOSAR，我是肯定不会选买老外的，对自身企业的制约性太强了，不利于企业自身软件的发展。一个企业要想长远发展，必须要摆脱依赖老外的AUTOSAR，要从自身特色出发，结合AUTOSAR的规范，做自己的东西，而不是直接买他们的软件。目前国内车厂嘴上是说全套AUTOSAR，实际用到的只有CAN相关的部分东西，网络管理这一块，对于内部模块根本无要求。在这样的需求背景下，买一整套AUTOSAR完全是浪费，看得我心疼！！！！

本人对AUTOSAR代码和规范做了研究，目前已实现BSW所有模块，并按AUTOSAR的测试文档做完所有模块的测试，但某些车厂只认品牌。大叹无奈，只能另外买老外的，这样硬件上又要选老外圈定范围内的芯片，软硬件成本大大增加。最终这些成本都是会转嫁到老百姓的头上。辛辛苦苦为老外赚钱。老外确认一个调查问卷要一个月时间，我们这里没日没夜加班，形成强烈对比.实现可悲