九号电动车 n90c 间歇性故障 维修

本文详细记录了作者在处理九号电动车n90c间歇性故障的过程,包括电池问题、转把故障和电子龙头锁的排查。作者通过更换电池、转把,并分析故障代码,逐步定位到控制器和电机霍尔可能存在故障。文章指出电动车智能化带来的维修复杂性和成本,并批评了售后服务的质量。

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亲戚有一台九号n90c , 不定时出现故障,拿去乡镇外,修车师傅也说不会修,怀疑是控制器的问题,当然可能也是钱没给够的原因
我叫她慢慢骑到市里面官方售后,车还没过2年 ,主要部件还没过保修期
售后检测了下 ,说没发现异常,要等下次出现故障,拍仪表故障代码,再次过来。
之后骑走了我的摩托车,然后车子就扔我这里了

我骑了几次感觉不对劲,72v32A的电池,电机1000w,速度很慢,学网上教程解限速,提升有限


拆开,看电池外观,均微鼓包 ,测量电压,5个电池电压12v,内阻18毫欧,一致性非常高,最后一个电池电压8.8v,内阻0.5欧,彻底没救


考虑旧32a电池容量会下降,单独买了个新12v20a的电池,价格120,到货测量内阻 13.72毫欧

 

 

电池问题解决,开始研究速度慢的问题,又骑行几天,发现最高速度不稳定,怀疑转把出故障
淘宝原装转把价格50-70左右,价格偏贵,从另一闲置吃灰5年杂牌车拆了个转把接上使用

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