7个国家级、省级车联网先导区详细介绍！

车联网先导区建设，正进入一个蒸蒸日上的新阶段。

“先导”有两方面的含义：

• 一是除了技术试验，还需重视创建模式、运营、管理、政策、法规、标准等方面的创新与成熟；

• 二是要形成一定的生态和规模，而不只是单一的技术验证，要面向商业化应用，验证整个系统是否成熟。

目前，共有7个国家级/省级车联网先导区。包含江苏（无锡）、天津（西青）、湖南（长沙）等国家级车联网先导区，江苏省苏州市和南京市2个省级车联网先导区。一起来看看吧！

国家级车联网先导区

江苏（无锡）车联网先导区

2019年9月，全国首个车联网先导区——江苏（无锡）车联网先导区正式揭牌.

这是全球第一个城市级应用示范项目，也是我国设立的首个车联网先导区。

有关数据显示，无锡自获批全国首个国家级车联网先导区以来，已吸引斯润天朗为代表的80余家车联网（智能网联汽车）企业落户，今年将累计完成全市600个路口基础设施改造升级，覆盖350余平方公里。

无锡车联网先导区的主要目标和任务

实现规模部署C-V2X网络、路侧单元，装配一定规模的车载终端，完成重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升，丰富车联网应用场景。

此外，与车联网密切相关的政府部门间的协调机制也将得到完善，包括明确车联网运营主体和职责，建立车联网测试验证、安全管理、通信认证鉴权体系和信息开放、互联互通的云端服务平台。先导区将实现规划应用效果。

天津（西青）车联网先导区

2020年6月，天津（西青）国家级车联网先导区揭牌，这是全国第二个国家级车联网先导区。

来源：天津新闻

天津(西青)国家级车联网先导区正加速建设。目前已经实现了CFAE（音）团体标准16个场景，从接入层、网络层到信息层的互联互通认证，牵头制定了6个车路协同场景的互通协议。

下一步，车联网先导区将在基础设施、数据服务、标准支撑和应用推广等方面加大建设力度，于2024年实现西青全域车联网先导应用环境全