智能网联（车联网）示范区发展现状分析—华东篇（下）

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微信公众号“5G行业应用”《智能网联（车联网）示范区发展现状分析——华东篇（上）》文章中介绍了华东地区江苏省和上海市智能网联示范区发展基本情况。除此之外，浙江省、安徽省、福建省、江西省也在积极开展智能网联（车联网）测试示范区工作，本篇将分析介绍这些区域的相关进展情况。

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浙江

 （1）嘉兴桐乡乌镇和杭州云栖小镇  

桐乡市乌镇5G车联网试点示范区依托于工信部和浙江省政府签订的《基于宽带移动互联网的智能汽车、智慧交通应用示范合作框架协议》。示范区一期以“一网、一路、一场、两终端、一平台”为核心开展建设，重点建设乌镇子夜路延伸段2.5公里示范路、2500平方米智能停车场、580平方米成果展示厅等设施，建成智能路网基础设施、新一代宽带通信网络设施及实验验证环境。其中，子夜路延伸段布设有无线信号基站、全景高清摄像机、智能交通信号灯、智能跟踪球机、卡口抓拍单元、车流量检测相机、RSU 路侧单元等设备。智能停车场使用智能泊车系统，可同时调度500辆汽车，与同等面积停车场相比停车位数增加40%以上，平均取车用时仅2分钟。

二期以“一点（封闭测试场）、一线（开放测试道路）、一面（城市级车路协同示范区）”三阶段开展建设工作，目前示范区能够提供20余种网联式场景测试，并可自由定义组合多种场景。

未来建成1+X（一个统一的数据平台、多个演示场景）的应用示范体系，开展智能停车应用、辅助驾驶/自动驾驶应用和新能源汽车技术与产品示范，打造成智慧交通融合创新试验平台、车路协同应用示范平台、车路协同产品创新平台。

云栖小镇地处杭州西湖区西南，位于全国12个国家级旅游度假区之一的杭州之江国家旅游度假区核心区块，是浙江省首批创建的37个产业特色小镇之一。2016年7月，杭州市西湖区云栖小镇建成5G车联网应用示范项目，中国移动依托路灯杆或交通指示牌布设34个LTE-V2X路面站点，平均站间距140米，实现了示范区道路无线全覆盖，并全程布设摄像头，能够实现车与车、车与人、车与网之间的互联互通，所有道路信息都可以实时传递到指挥中心，并反馈到车端。测试场景包括红绿灯车速引导、变道辅助和紧急刹车提醒、交叉路口碰撞避免提醒、车辆透视、公交车与普通车辆V2V通信（公交出站/公交进站/停靠上客）、人车冲突预警等。

云栖小镇整合利用停车数据资源，推出便捷泊车系统，缓解城市停车难题。实现全域22个停车场，6495个停车位数据全接入，全域停车位实时调度。取消出入口停车杆，代之以无杆入场，降低通行时间，车辆进出场时间从原来的23.4秒降为现在的2.6秒，降幅89%，做到零等待、零拥堵；停车结束，实现先离场，后付费，车辆无杆离场，系统自动将账单通过短信推送至车主手机，解决出口排队缴费的难题；在车辆进出场过程中摄取 8 张照片，形成一套完整的图片证明，确保停车记录信息的准确性和有效性；通过路面监控，便捷泊车系统可以第一时间发现路面违停车辆，并及时推送违停提醒信息，同时可以使用便捷泊车系统的导航，能精确到具体的空闲车位所在位置，实现有车位，无违停。

（2）杭州余杭区未来科技城和萧山区  

2018年，杭州市出台《杭州市智能网联车辆道路测试管理实施细则（试行）》。2019年5月，杭州未来科技城开放5条测试道路：文二西路（西：绿汀路，东：高教路）、葛巷路（西：绿汀路，东：景兴路）、绿汀路（北：文一西路，南：文二西路）、创明路（北：葛巷路，南：文二西路）、景兴路（北：葛巷路，南：文二西路）。测试许可时间为10:00-16:00、21:00-00:00，且测试不得在天气预报等级为暴雨、暴雪、能见度低于100米的大雾等极端天气。未来科技城聚焦本地现有产业基础和发展潜力的细分领域，重点推进车载计算平台、自动驾驶算法、车载传感器、高精地图、智能红绿灯、V2X、模拟仿真测试等技术的开发和应用，构建集感知、通信、计算、测评等能力为一体的智能道路环境。

杭州市萧山区5G智能网联车路协同系统项目是全国首个在社会开放路段实施并面向商业应用的车路协同项目，一期覆盖从奔竞大道沿市心北路至振宁路往返全程7公里的路段，涉及7个路口、2个公交站台的智能化改造，并应用于智能网联公交车和智能驾驶物流车。实现：

①车路协同，超前感知：通过车联网通信，公交车实时接收远处路口红绿灯信息，同步反馈至驾驶室，还可以通过车尾智能LE