BMS动力电池系统管理

以下内容参考TI官网资料整理而来，大家如果想要详细了解可以在 TI培训资料以及 TI电池管理找到更加详细内容，由于在工作方面遇到相关知识，所以学习记录。
我将要使用的也是监控和保护类的IC芯片

首先我们要明确BMS的最终的目的就是***让电池能够使用更长的寿命 能够有更多的循环次数 并且能够得到最大的一个释放的容量***

BMS方案

TI 在 BMS 管理分成四条产品线 第一条是电量计管理 第二条是监控和保护 第三条是多串的充电器以及线性充电器 四条就是开关型的充电器,基本上，TI 把整个主流方案已经拿出来了，未来发展趋势也应该大差不差。
在整个电池 BMS 的一个产业链上 我们可以涉及到电芯的一个提供者 电芯保护板的这样子的一个生产厂家 甚至是一个电池包的组装 最后才会帮 最后在最终的终端客户那边 会使用这样子的一个电池组 在他们的各种各样的设备中 由于每个电芯厂生产出来的电池的化学特性 或者说是本身带的一个放电的能力都不一样 所以因此在对后续的电池管理中 会需要根据这样子的化学特性 去做相应的这样的一个个性化的配置

未来发展趋势

未来的趋势 主要是往智能化发展 所谓的智能化 指的是对电池的一个更加精确的一个状态的了解 以及对外的输出 首先就需要对电池进行智能的充电管理 对它的容量和健康进行一个精确的估量 并且能够实时记录电池组在使用过程中的一些使用信息 这些的目的也是为了更加了解 自己的电池的一个健康和寿命状况 延长电池的使用状况 并且可以为后续的一些维护和升级 来做信息的一个收集和记录

电池失效模式

失效模式

电芯设计上的原因

由于这个电芯设计上的一些缺陷 会导致电芯在使用的过程中会发生一些 漏气、漏液、短路甚至说燃烧这样子的一个故障

生产上的一个控制流程上的问题

品质监管问题，物料问题

老化

在日常循环过程中 它的过热的一个循环 过充过放都会导致电芯的一个加速老化

不合理的使用

我们通常在使用过程中未进行BMS管理。在一些未受控制的这样的一个条件下使用
1、 过放 将电芯的电压放到欠压点以下
2、 过温的条件下去使用 就会导致这个电芯的一个整个化学特性的一个变化
3、在电池循环过程中它的一个老化的过程由于锂离子的一个嵌入和嵌出在表面上会形成锂的一些结晶 ，这些结晶的一个枝晶会继续生长的话 会导致说电池的一些隔膜刺穿甚至短路这样的一个故障这个也是在电芯设计和使用过程中需要去注意的

失效的表现

1、 它的容量会衰减
2、 阻抗会增加
3、 电解液的一个泄露
4、 自放电的加速 有气体鼓包的产生
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下面左边这张图主要介绍了电池使用的一个条件限制，电池的安全工作的窗口是中间那一块绿色的窗口，温度不能过高，也不能过低 。工作电压必须在 2V 到 4V 之间才能保证整个电池的一个正常工作。
如果超出这个范围在工作的话 那这个电池就很有可能去 发生失效、老化这样子的一些故障。下面右上方这张图是锂电池在不同的温度使用条件下老化的趋势，在 -40℃ 或者说大于 65℃ 这样的一个环境温度下，电池老化会急剧的加快。而下面右下方这张图的话也是不同温度点下、不同材料的锂离子电池的热失控的一个温度范围。

电池保护

为了能够保护电池在它的正常工作范围内去工作的话，BMS 系统所要做的事情就是去监控电池的电压、电流和温度等一些电气特性，然后去对它进行整个电池包进行管理，防止它的过充、过放、过温

电池的认证和匹配

要使用正规有认证的电池。不同厂家的电池必须匹配不同参数的BMS系统，后续会有介绍。