对电机油冷分析_【外文解读】电动汽车转子油冷电机

本文详细解读了一篇关于电动汽车转子油冷电机的文献,介绍了油路设计优化过程、电机结构、仿真迭代、实际测量验证以及优化策略。通过实验对比,该方案在冷却效果上优于风冷和单壳体油冷,能有效降低电机温度。

        今天Gray给大家带来一篇关于电动汽车转子油冷电机方案的文献解读,文章详细介绍了油路设计中各个变量的优化过程并对各个方案进行了对比分析。本文对其设计过程进行解读,希望对大家解决实际问题有所帮助。

一、油路走向

首先,来看一下我们要探讨的电机油冷的整体方案,其油路的走向如下图所示:

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这个方案与传统方案相对,特殊的地方在于,在一般的定子水冷方案的基础上,增加了转子的冷却油路。冷却油从前盖流进机壳,在定子铁芯形成环形油路,由后盖汇集到转子内部,从转子内部到达前盖的出口。

二、电机油冷结构

为实现以上油路,电机前后盖和机壳的结构如下图所示:24b3a043f454356db0153ebb14e1954f.png

值得一提的是电机机壳的轴向油道采用了多个进出口的方式,这样油道的流阻比较小。

另外,对转子来说,采用了分两段加工后再焊接的形式(这个加工工艺可参考另一篇外文,介绍的是轴的摩擦焊工艺,需要的朋友可以加文末我的微信),转子的结构如下图:

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