飞机的侧向气动力和力矩

主要研究的内容：（侧向力：滚转和偏航）

1、产生侧力的部件和侧力的计算

2、滚转力矩和偏航力矩的计算

3、滚转静稳定导数和偏航静稳定导数

 

{还记得的部分：

1、方向舵是朝上还是朝下，决定着是正向力矩还是反向力矩（滚转力矩？）

2、对于来流方向的两次分解，用来确定上反角（下反角）对于滚转力矩的影响

3、除了上反角，还有一个什么角度也是会影响到滚转力矩来着？

4、归一化角速率是啥含义？为何归一化的公式不一样（当在计算纵向气动力矩的时候要乘以弦长，在计算侧向气动力矩的时候要乘以展长）

}

 

一、侧力

定义：指的是沿着机体系oy轴作用的力。侧向气动力=侧向气动力系数*Q*Sw。

产生的主要原因：飞机的气流不对称

侧滑角（相对气流与飞机对称面的夹角）产生的侧力：

当侧滑角为正的时候，侧向力的方向为沿着oy的负方向。所以。气动力系数对侧滑角的导数是小于0的。

侧滑角引起的总侧向力表示为气动力系数对侧滑角的导数*Q*Sw*侧滑角。