雷达最大不模糊速度_车载雷达的雷达方程计算实例

本文聚焦车载雷达,介绍雷达最大不模糊速度的概念,并通过雷达方程进行计算实例分析。同时,文章提及雷达通信电子战领域的知识服务,包括资料搜集与整理,以及提供技术交流社群的加入方式。
摘要由CSDN通过智能技术生成

雷达通信电子战,专业知识服务!

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我们知道,雷达设计需要满足特定的性能要求,主要包括最大探测距离、距离分辨率、最大不模糊速度、速度分辨率、角度覆盖范围和一些其他的要求。 5f889026ef160e0d40bfbc8a94b14330.png 车载雷达也有上述同样的指标要求,这些基本的性能参数是由雷达方程决定的。雷达方程给出了发射信号功率、接收信号功率、目标探测距离、目标特性和天线特性之间的关系。

 典型汽车雷达参数 

首先,我们来看下在大多数汽车应用中,76-81GHz频段的典型雷达参数有哪些: de74d951abfdb035c4534ac90b964e70.png

 探测距离计算 

下面,我们来考虑一种情况,汽车雷达工作在76-81GHz波段,波长等于3.859mm,发射功率为12dBm,发射机/接收机天线增益为12 dBi,最小信噪比为−20dB,系统损耗为3dB,噪声系数为16dB,带宽为1GHz。假设跟踪的目标是一辆雷达截面积为10㎡的乘用车,最大无损耗探测距离和有损耗探测距离该如何估计呢? 知识准备阅读:
  • 《B、dB、dBm、dBi、dBd、dBc的含义与区别》

  • 《那些与“雷达波长”,不得不说的关系!》

由于这里不便于发布很多公式,我们将车载雷达方程的推导和计算都以WORD形式给出,分享给铁杆会员,其中的公式均为MathType编辑的,文档可直接编辑。 下面是该文档的截图,便于大家参考。

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验证干扰抑制方法的性能,测试雷达的抗干扰能力

“萨德”X波段AN/TPY-2雷达方程分析

雷达方程很简单,如果不细心的话很容易出错

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