充电枪cp信号控制板_电动车充电系统原理

AC充电原理概述：

1. 在充电线缆没有插入车辆时，此时慢充口CC处的电压为12v或5v，此时CP处没有电压。

2. 供电插口连接到充电桩（供电设备）以后，S1开关接通12v，此时如果测量枪口CP口会测得12v电压值。

3. 将充电枪插入车辆充电口后，检测点3就能够检测到12v电压经过RC和S3开关入地，这时检测点3的电压便不再是12v，此时车辆可以通过检测点3检测到充电枪已经插入到插口上。R4电阻的作用是检测充电枪有没有插到位，如果没有插到位则S3开关（位于充电枪上）断开，R4电阻串联进回路，通过检测点3便可以让充电机知晓。另外，通过检测点3检测的电压便可以知道RC阻值的大小，进而知道充电枪的型号。

4. 充电枪插入车辆充电口以后，12v电压通过S1、R1，依次到达检测点1和检测点2，然后通过R3接地构成回路，此时检测点1以及检测点2处的电压便不再是12v，由于R1=1000欧，R3=3000欧的分压，检测点电压为9v。

5. 当检测到电压为9v以后，S1开关从12v变到PWM信号链接，此时监测点1和2会出现一个从9v变化到-12v的占空比信号，确认充电枪连接好，然后S2开关闭合反馈给充电设备。S2闭合以后回路接入了R1（串联），R2和R3（电阻并联，R2=1500欧，并联电阻阻值为1000欧），回路电压从9v变成6v，此时充电机就可以认可充电。

6. CP信号稳定在6v以后，供电设备的K1和K2继电器闭合，交流电通过车辆充电口输入到充电机进行充电。

一种AV充电电气原理说明：

供电插头插入供电设备时候，PWM此时输入一个低电平。同是5v电压接通回路，光敏二极管发光，12v电压回路接通，给T1提供一个正向偏置电压，上面的12.5v通过T1导通集电极及发射极，向CP输出。CP输出侧的电压为12v高电平。

连接充电枪之后，此时CP侧输出9v的电压，证明充电枪已经连接上。PWM侧开始输送一个0~5v的占空比信号，当输送5v是光敏三极管毕光不导通，T1不导通，但是T2开始导通，-12.5v的电压通过T2输出到CP得到-12v到9v的占空比信号，直到S2开关导通变成6v。此时检测到6v的电压CPU便可以控制继电器进行充电。

AC充电时序图

DC充电原理概述

充电线缆未插入车辆充电插座之前，充电桩内的U1电源提供12v或者5v的电源（以12v为例），通过电阻R1、R2以及开关S导通接地。此时CC1处以及检测点1的电压为6v。

充电线缆插入车辆充电插座之后，线缆和车座CC1连接，电路并联金一个R4电阻（R2和R4并联），此时的电路总电阻变成500欧姆，检测点1的电压为4v。充电桩认为充电线缆已经连接上。连接上后就会控制电子锁开始上锁。上锁后充电桩控制K3、K4闭合，开始给辅助电源供电，对BMS进行唤醒。

BMS唤醒之后，U2提供一个12v的电源，通过电阻R5、R3串联后入地构成回路。此时检测点2的电压为6v。一旦检测到6v的电压即认为充电线缆与插座连接好。然后BMS开始通过CAN线与充电桩进行通讯握手。如果兼容的话，充电桩会告知BMS输入多大的电压和电流，BMS知晓后同样进行自检具备充电条件后告知充电桩进行充电。此时充电桩控制K1、K2吸合，开始供电。同时BMS会控制快充继电器K5、K6吸合，进行充电。

当要进行拔枪的时候，会按下枪上的锁止按钮即开关S，S断开后检测点1的电压由于R2电阻回路断开，U1电压直接经过R4接地，从4v变成了6v，此时充电桩检测到电压变化就认为你有拔枪的意图，这时会在拔枪之前切断K1、K2，停止供电。这样在拔枪的时候才能避免产生电弧。充电枪与充电插座高低不平，耦合的顺序不同，就是为了在拔枪的时候确认信号线先断开，充电桩提前停止供电。

DC充电时序图