商业新闻｜“霉霉经济学”不是传说！

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‍‍今天是2024年第17周

这是Yura「输出倒逼输入」计划的第5篇文章

全年进度：5/52

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网易和暴雪再度“复婚”的背后原因

2022年11月17日，暴雪宣布由于和网易公司的现行许可协议将于2023年1月23日到期，网易方将暂停提供《魔兽世界》等游戏国服的运营服务。

2024年4月10日，网易与暴雪娱乐、微软游戏共同宣布，暴雪娱乐旗下游戏作品将根据更新后的游戏发行协议自今年夏季开始陆续重返中国大陆市场。

【原因】

1. 和网易合作是暴雪重回中国市场的最快途径。中国是仅次于美国的全球第二大游戏市场，去年国内的游戏用户数量接近7亿。暴雪与网易终止合作后，不仅失去了1800万中国服务器的玩家，亚洲地区的营收也明显下滑。因为历史的游戏版号全掌握在网易的手里，且网易拥有成熟的、丰富的运营经验，因此和网易合作是最高效恢复的手段。PS：之前主导过动视暴雪和网易分手的动视暴雪CEO也已经在去年年底的时候离职，天时地利人和了🤣。

2. 微软（暴雪的母公司）可以借助网易的力量开拓手游市场。网易在手机游戏领域具有领先地位，对于微软而言，可以弥补动视暴雪在手机游戏开发不足、扩大国际市场份额并减少亏损的重要举措。

3. 网易可以借助微软打开更加广阔的海外市场。这次合作有助于其提高自身的国际影响力，通过微软的Xbox平台拓展海外业务，特别是在欧洲和美国市场。目前国内游戏市场的流量增长已经逐渐见顶，所以出海也就成为了众多游戏大厂的选择。

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前面的原因分析都是站在暴雪或者网易的利益点出发的。但是从用户角度来看，时隔两年了，这些老用户用户是否还会买单？他们还有热情吗？与此同时，许多同类型的游戏已经成为了被暴雪抛弃的国服玩家们的新选择。如果这次回归的游戏如果还是老版本的话，那单纯依靠情怀可能还是很难留住玩家。

02

泰勒·斯威夫特如何凭借音乐成为亿万富翁？

33岁的霉霉以11亿美元身家跻身亿万富翁行列，她是史上第一位仅仅通过歌曲创作和表演就登上亿万富豪榜的艺人。其他演艺明星们往往都是靠着副业来突破亿万收入的大关（eg：蕾哈娜-美妆品牌fainty beauty；说唱天王JZ-娱乐公司以及对于其他品牌的投资）。

【原因】

1. 把握自身音乐作品的主控权。一般来说，在美国每一首歌曲的版权会划分为词曲版权和母带录音版权。词曲版权指的是音乐作品本身具体的内容，包括歌词和谱曲，通常是由词曲作者来拥有的。而母带录音版权则指的是录制完成的音乐作品，一般为唱片公司所有。2019年，Taylor从2006年出道以来到2017年的六张专辑的母带录音版权都被一家公司收购。为了重新夺回自己音乐的主控权，2021年开始，她着手重新录制自己的前六张专辑的所有歌曲，以新的录音版本取代旧有的版本。而重新录制专辑的母带录音版权就归属于Taylor swift的本人。

2. 创造“霉霉经济学”奇迹的演唱会收入。“霉霉经济学”所反映的就是Taylor的巡演是如何间接或直接地推动了演唱会举办国家或地区当地GDP的增长。截止到去年年底，Taylor的全美巡回演唱会为美国创造了46亿美元的消费支出，相当于50个国家GDP的总量。Taylor swift的演唱会收入的增加也要得益于她对黄牛票的大力打击。她的演唱会采用了慢速票务的模式。通过拉长整个售票周期来降低卖票的速度。最终的结果显示，只有3%的票落入了黄牛的手里。

3. 低成本高回报的演唱会大电影。演唱会电影的投资成本并不高，但是各种渠道汇总下来，它的回报率却并不低（制作成本：1500万美元左右，回报2.6亿美元，ROI：17）。去年10月大电影一经推出，就刷新了北美十月票房的纪录，并且最终也打破了过去所有演唱会电影的票房纪录，也成为了史上票房收入最高的演唱会大电影。另外，演唱会电影的相关衍生产品也是供不应求。

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泰勒·斯威夫特在我印象中是一个非常有才华的创作歌手，有才华到什么内容都可以被编写进歌里，包括不仅限于她的N任前男友们哈哈。前阵子朋友圈突然涌现出了很多去新加坡、日本、澳大利亚看霉霉演唱会的人，羡慕极了！之前看过一个报道，说她不太可能在国内开演唱会，因为就算是顶级的体育馆也都满足不了她的一些硬件要求（包括场地容量和舞台设计等方面），可惜了，多攒攒钱吧！

03

你坐飞机会关注机型吗？

【现象】近期波音客机事故频发，坐这个飞机还安全吗？实际上，如果不选择波音，基本只能选择空客了。毕竟虽然商用客机市场很大，高达9000亿美元+，波音和空客市占率分别为38%和28%（2023年数据）。

【原因】

1. 商用客机的赛道入场资金及技术要求高。该赛道前期需要投入高昂资金，回款周期长，不确定性很大。一架飞机的制造包含几十万到上百万的零部件，工艺复杂，投资风险高。

2. 政府的订单和资金支持。据统计，一款机型至少要售卖到500-700架才能实现收支平衡，空客和波音在成立初期得到了当地的直接资金补贴和订单合同支持。美国政府支持了波音，英国、法国、德国和西班牙联合支持了空客。这类公司创造了大量的就业岗位，对双方来说是互惠互利的。

3. 商用客机市场很大，但是航司数量有限，真正有购买力的客户并不多。且同一个航司偏好购买同一类型飞机，以降低人员培训和飞机维修费用。与此同时，头部航司、飞机制造商两方也在逐步淘汰和兼并其他公司，以巩固自己的地位，进一步加强了各自的垄断地位。

【威胁】

1. 波音近期的事故造成了民众的信任危机，许多航空公司转而购买空客飞机，导致其订单积累，预订数量预计需要十年才能交付完毕。

2. 飞机稀缺导致飞行航班减少，不仅造成飞行人员和空乘人员的招聘减少，连现有工作人员的工作量都大幅减少，很多人甚至被要求休无薪假期。

🤔

其实我现在坐飞机也不是很关注机型，准时起飞降落和性价比是我的首要考量因素。不过从这个新闻中，根据”物以稀为贵“的原理，我仿佛看到了后期越来越高价的机票…哎，打工人不易呐。还是尽量高铁出行吧，价格、时间都稳定

学而不思则罔

思而不学则殆

输出是检验输入的最好方式

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