多模态理论张德禄_文章发表：拉索安装内置和外置阻尼器的理论分析与实桥试验验证...

拉索安装内置和外置阻尼器的

理论分析与实桥试验验证

狄方殿，孙利民，陈 林*

论文链接：

https://doi.org/10.12989/sss.2020.26.5.575

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01

研究背景

由于阻尼器受到安装位置的限制以及拉索垂度的影响，单个阻尼器往往不能满足拉索的减振要求。随着拉索长度的不断增加，同时安装内置阻尼器和外置阻尼器越来越常见。目前，现有研究在建模分析中，采用了简化因而不够精确的数学模型，例如将外置阻尼器考虑为理想粘滞阻尼器，忽略了阻尼器的刚度影响，将套管口高阻尼橡胶阻尼器考虑为弹簧，忽略了其耗能作用。拉索没有考虑垂度效应等。为此，本文采用精细化建模分析技术，研究索端安装两个阻尼器系统的动力特性，首先考虑索的垂度建立索-粘弹性阻尼器-高阻尼橡胶阻尼器系统复频率方程；进而建立系统复频率求解的数值方法，并推导了低阶模态频率和阻尼的显式表达式；对双阻尼器同端和异端安装的情况，分别进行了参数分析；对于阻尼器同端安装的情况，本文通过实桥试验验证理论分析结果。

02

理论分析

2.1 理论模型

建立了如图1所示的拉索-双阻尼器系统模型。考虑索的垂度建立索-粘弹性阻尼器-高阻尼橡胶阻尼器系统复频率方程。建立系统复频率求解的数值方法。并进一步推导了低阶模态频率下，考虑双阻尼器同端安装和异端安装的两种情况的阻尼显式表达式。