详细讲解
MOSFET
管驱动电路
在使用
MOS
管设计开关电源或者马达驱动电路的时候,大部分人都会考虑
MOS
的导
通电阻,最大电压等,最大电流等,
也有很多人仅仅考虑这些因素。这样的电路也许是可以
工作的,但并不是优秀的,作为正式的产品设计也是不允许的。
下面是我对
MOSFET
及
MOSFET
驱动电路基础的一点总结,
其中参考了一些资料,
非全部原创。包括
MOS
管的介绍,特性,驱动以及应用电路。
1
,
MOS
管种类和结构
MOSFET
管是
FET
的一种(另一种是
JFET
)
,可以被制造成增强型或耗尽型,
P
沟道或
N
沟道共
4
种类型,但实际应用的只有增强型的
N
沟道
MOS
管和增强型的
P
沟道
MOS
管,
所以通常提到
NMOS
,或者
PMOS
指的就是这两种。
至于为什么不使用耗尽型的
MOS
管,不建议刨根问底。
对于这两种增强型
MOS
管,
比较常用的是
NMOS
。原因是导通电阻小,且容易制造。所以
开关电源和马达驱动的应用中,一般都用
NMOS
。
下面的介绍中,也多以
NMOS
为主。
MOS
管的三个管脚之间有寄生电容存在,这不是我们需要的,而是由于制造工艺限制产生
的。
寄生电容的存在使得在设计或选择驱动电路的时候要麻烦一些,
但没有办法避免,
后边
再详细介绍。
在
MOS
管原理图上可以看到,漏极和源极之间有一个寄生二极管。这个叫体二极管,在
驱动感性负载(如马达)
,这个二极管很重要。顺便说一句,体二极管只在单个的
MOS
管
中存在,在集成电路芯片内部通常是没有的。
2
,
MOS
管导通特性
导通的意思是作为开关,相当于开关闭合。
NMOS
的特性,
Vgs
大于一定的值就会导通,适合用于源极接地时的情况(低端驱动)
,只
要栅极电压达到
4V
或
10V
就可以了。
PMOS
的特性,
Vgs
小于一定的值就会导通,适合用于源极接
VCC
时的情况(高端驱动)
。
但是,虽然
PMOS
可以很方便地用作高端驱动,但由于导通电阻大,价格贵,替换种类少
等原因,在高端驱动中,通常还是使用
NMOS
。
3
,
MOS
开关管损失
不管是
NMOS
还是
PMOS
,导通后都有导通电阻存在,这样电流就会在这个电阻上消耗能
量,这部分消耗的能量叫做导通损耗。选择导通电阻小的
MOS
管会减小导通损耗。现在的